Beiträge von lost-in-emotions

ich will NICHT viel geld ausgeben und ne GEILE felge ahben *g*

hört sich gut an..aber es ist schon ein stückle weg und ich kann echt net jedes woen auf einen anderen treffen sein idr kostet ja sowas mehr als es reinbringt

hmm.. eintargungspflichtig?
wie entfatet sich die "leistunG" was bewirkt dieses diff beim fahren?

hat das kurze diff auch contras? was kostet das?

Skunk2 schrieb am Wed, 06 July 2005 01:52

Zeitschranke deffekt jetzt weisst du warum sich keiner dafür begeistern kann beim Driften gibts keine Zeitschranke, nur DRIFTWINKEL !!! Mal im Ernst, wie ich schon auffer hanauer geschrieben habe reizt z.B. mich 1/4 Meile garnicht mehr so, geradeaus fahren kann jeder. Es hat mir über 2 Jahre spaß gemacht, aber irgendwann reizt einen das nicht mehr. Die die Kohle haben sind schneller weil sie mehr Geld für ihr auto ausgeben (können). Der Z33 brauch halt etwas bis er auf touren kommt, der hat 2 zyli mehr masse zu bewegen, dann ist das Auto auch etwas schwerer... von dem CAI darfst du dir nicht zuviel erhoffen, du hast nach wie vor nen Sauger, er kann jetzt freier atmen was definitiv bei hohen drehzahl von vorteil ist, aber CAI's (oder generell offene filter) spielen ihren Vorteil erst richtig bei geladenen motoren aus die auch wesentlich mehr luft brauchen. Aber wo ist denn unser Graf Porno mit Checker-Sonnen-Brille

ich habe doch das foto gemacht

PS. JAAAAAAAAA langsam wissen wir es doch alle das wir drager schlechter sind als drifter soll doch jeder machen was ihm gefällt, oder net? driften reizt MICH zb garnet. ok..bei so kleinen japse auf vids isses scho ganz nett. aber auf dauer? hmnja.. ausserdem will ich net an den reifenverschleiss dnken. auaua

das ist doch die neue HKS?

[Blockierte Grafik: http://www.lost-in-emotions.com/Offline/S2000_NewHKS.jpg]

mir reichts wenn ich DICH platt mache *fg*

von aussen würde ich dir recht geben, aber net beim motor. timo hat ja auch auf performance getrimmt und es sieht trotzdem lecker aus

argh. dann eben ein material was schön glänzt

schlumpf: so extrem will ich doch garnet auf rennen tunen. ich sagte doch ich will nur feinschliff, sodass es im motorraum auch schön aussieht. mit viel edelstahl etc

rolli: wieviel PS hast du?
marcus: vor/nachteile der achse?

die felgen kommen runter nächstes jahr oder so. das steht aber net zur debatte zzt. will nur wissen was man am motor noch machen kann. glaube net das ein kompi summasumarum billiger wäre?!

jaa, ich weiß.
ein abgelutschtes thema.
aber ich brauche mal ALLE fakten auf EINEN blick (sehne mich nach dem wisens-pool)..

Wie kann man aus dem Motor noch was rauskitzeln,
ohne sich gleich für nen 10er nen kompi holen zu müssen?

Leistungsoptimierung:

• Auspuffanlage
• Cold Air Intake
• Fächerkrümmer
• größere Drosselklappe
• leichtere Schwungscheibe
• Nockenwelle
• VTEC-Controller

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seh ich das richtig? fehlt was?

die cuscostrebe passt über das AEM?? hmm..wü+rde gerne kaufen, aber auch ich bin zzt blank. brauche nen satz neuer hinterreifen

klingt gut. nur diese oder auch andere hersteller?


speedfreak: http://www.trendparts.de aber nur bis 17"

klingt cool. aber so verdammt weit

lol. war nur zufällig an der pole-position *g*

süß. aufgeregt *g* war ich aber auch. ausserdem bin ich ja voll weggerutscht hinten. sieht schon derb aus. beim 2. rennen lief es ja genauso ab. das war ja von uns beiden noch besser. kam perfekt weg aber nach 2/3 war die power ausgereizt und cookie zog souverän vorbei

Don Cusco schrieb am Mon, 04 July 2005 06:42

@losti wenn ich mich richtig erinnere hast du dir nach mir auch die barracuda gekauft ...nachmacher

ok..1:0

aber darf ich dich jetzt auch verklagen das ich mir diese kack-dinger geholt habe??

jaja, 6 moante sind rum und RW gab meinen hinterreifen den letzten rest. ich brauche neue.
wer weiß wo ich günstige 245/35 18 bekomme? Marke egal, nur bitte keine toyo oder continental.