Nein, kein S. Ist ein kleiner Speedy geworden, allerdings so gut wie nichts mehr Serie.
Leider sitze ich seit Stunden im Stau auf dem Rückweg von Italien , morgen früh 9 Uhr wird also leider nicht klappen. Aktuell sagt das Navi Ankunft 03:00 Uhr nachts. 😢
Ich muss also realistischerweise für morgen absagen.
Aber das holen wir nach. Sorry 😢
Hab ein neues Baby und möchte es gebührend ausführen.
Mit Strecke und Treffpunkt würde ich mich nach euch richten.
Wäre schön, wenn es so kurzfristig klappen würde. 
Mist, hab keinen S mehr ... 
Es gab ja vor einigen Jahren schon Lösungsansätze:
(Geht natürlich auch in schön. 😇)
walmo: Läuft der Motor wenn du testest?
Mein S war auch ein MY2000 , der OBD Stecker hatte einwandfrei funktioniert (wenn der Motor an war)
Für mich als alten Tacho-Umrüster stellt sich die Frage nach dem Mehrwert, hat man bei der Gelegenheit (Entwicklung der Elektronik, Controlbox etc.) wenigstens auch gleich die Anzeige von Öltemp und -druck integriert? Oder ging es nur darum, den original Cluster zu ersetzen?
Sollte mein Tacho mal kaputt gehen, zB. Lampen ausfallen, würde ich es ausprobieren.
Die Lampen sind schnell gewechselt 
Ich find's geil...
... dass ich Winterreifen hab
Hast du mal überlegt,die Heckscheibe durch eine Kunststoffscheibe zu ersetzen?
für das investierte Geld möchte ich alles aus dem Auto auf die Strasse bringen 💪🏽
Dann lass doch mal das Motoröl ab, dann funktioniert auch die Ölkontrollleuchte. Hast du ja auch bezahlt 
Boah, die S2k Klientel hat sich echt verändert in den letzten Jahren....
Warum ist die Front schwarz?
Hatte mich an die Packungsanleitung gehalten. Das andere dürfte dann ein copy/paste Fehler sein.
Verkaufe die beiden Honda Schriftzüge die ich von meinem S für die Folierung demontiert hatte.
Sind also gebraucht, haben aber keine Beschädigungen.
Beide zusammen 10 EUR zzgl. Versand, oder Abholung im Münchner Norden.
Ich hab den Post damals auch gelesen.
18 Jahre! Das Kind ist inzwischen aus dem Haus...
Ich hab mich noch nie so alt gefühlt
Meine Frau hat gestern so gegen 11 Uhr mitm S was aus Garching abgeholt.
- Kennzeichen ist aber M JT
- ist nicht Lila, sondern eher gelb / Gold mit einem grünstich
- und ja, wir haben eine laute Q300 verbaut
Dann gibt es noch einen in unserer Gegend. Der den ich gesehen habe war lila/grün und es saß ein Kerl am Steuer 
Ein richtig schöner, offener S beim Freilauf, FlipFlop Lackierung/Folierung Lila / Grün.
Dazu ein etwas lauter Auspuff...
Schönes Teil, würde es gerne mal in Ruhe aus der Nähe anschauen!
Konstruktionsbedingt hat die cucso brace einfach einige Nachteile gehabt, und war trotzdem schon leicht positiv spürbar.
Das war für mich damals der Grund, zusammen mit nem Kollegen aus dem Stahlbau (auch autoverrückt) einen deep dive in die Funktionalität zu machen und das Prinzip weiter zu optimieren.
Wo bei der cusco ein dünnwandiges Rohr und ein paar gebogene Blechwinkel waren (konnte man von Hand verbiegen), war die skeed! brace eben massiv 8mm Edelstahl, aufwändig gekantet und.
Es ist meines Wissens nach auch nie eine gebraucht verkauft worden, wer sie hat gibt sie nie mehr her...
Wenn genug Interesse an den skeed! braces wäre würde ich vielleicht nochmals ne Serie auflegen können.
Ja, das sieht seeeehr ähnlich aus.....
Sichtung aus nächster Nähe: Gestern auf dem Parkplatz des Hagebaumarkts, einer der schönsten S die ich bisher gesehen habe.
Rot, tiefer, schwarzer Cusco Käfig und natürlich offen wie das sein soll. Da bekomme ich fast wieder Lust mir einen zuzulegen.
Bist du hier im Forum?
Wirklich SEHR schön gemachter S
PS: Mach das Nummernschild vor dem Kühler weg 
Wenn's klappt, habe ich ab Mittwoch meine Exige wieder (nach nur 2 1/2 Monaten Reparatur...)
Daher werde ich mir am Samstag eine kleine Pässetour in die Schweiz gönnen:
Es geht Samstag früh ab 6Uhr ab München Nord direkt durch bis Andermatt um von dort aus ein paar der schönesten Pässe der Schweiz zu fahren:
- den alten Sankt Gotthart hoch
- den Nufen wieder runter
- über den Grimsel
- über den Susten
- über den Furka
- den Nufenen wieder hoch
- den Sankt Gotthart wieder unter
Dann wieder zurück Richtung DE.
Je nach Truppe und Wetter / Verkehr und Ausdauer ist man in Summe 12-14 unvergessliche Stunden unterwegs (ca. 1.000km).
Ich bin die Tour bereits 8x gefahren, ist also gut zu schaffen, und falls der eine oder andere Pass gesperrt sein sollte kann man
auf dem Rückweg noch den Albula und Flüela mitnehmen, oder den Ofenpass und den Stelvio dann zum Abschluß.
Soll ja Menschen geben die nicht genug bekommen können von weiten und engen Kurven sowie unglaublichen Aussichten auf den Pässen...
Ich fahre die Strecke allerdings um des Fahrens willen, werde also eher wenig Pausen machen, nur für Pipi, Happa und Adneralin abbauen.
In den 18 Jahren sie ich jetzt Pässetouren fahre, habe ich noch nie Ärger mit der Schweizer Polzei bekommen.
Ich halte mich strikt an Tempolimitis in den Städten und dort wo es Gefahren gibt für andere Menschen geben könnte.
Dazu gehören allerdings keine Kurven auf Gebirgsstrecken.
Das Ganze steht und fällt natürlich mit der Verfügbarkeit meiner Exe, diese soll spätestens übermorgen / Mittwoch geliefert werden.
Hat jemand generell Interesse mit zu fahren?
