Hallo hier bei uns 
Das ist super mit der Kombination S800 und S2000 
Bei mir wars umgekehrt, ich habe seit vielen Jahren den S2000 und dann habe ich mich ein wenig mit der Honda Historie befasst.
Das Resultat ist, dass ich meinen Fuhrpark mit einen S600 bereichern konnte :D.
Gruss, Markus
was mir noch auffällt ist, dass bei Patrick die Höchstleistung bei 8175 Rpm angefallen ist und dann abfällt. Bei Nick fast Höchstleistung bei 8300, aber immer noch leicht steigend bis 8700 
das bringt mich jetzt auf eine Idee.... 
Also der beste S2000 muss ja konsequenterweise Jahrgang 2000 haben 
Spass beiseite, ich kann die Modelle ab 2004 nicht beurteilen, da ich sie noch nie gefahren habe. Modell 2002 war für mich schon nicht mehr ganz so ursprünglich im Fahrverhalten.
Auch wenn einige Mods nötig sind, gefällt mir mein Jg. 2000 gesamthaft am besten:
- Design overall (vor allem Heck mit den ersten Leuchten).
- Unheimlich direktes einlenken, v.a. mit Skeed
- Innenraum, vor allem die Sitze mit den grazilen Kopfstützen
- nichts überflüssiges
- sogar der Teppich in der Mittelkonsole gefällt mir besser als bei den Neuen
Mit schönen 17'' bis 2001 für mich die beste Version, dazu ein Gewindefahrwerk, da mir das OEM hinten langsam ein zu ausgeprägtes "Eigenleben" führt 
.
Gruss, Markus
Radlager hätte ich jetzt auch getippt, kann man aber hinterher gut sagen
Offensichtlich ist das eine Schwäche, da es schon einige Radlagerschäden gegeben hat. Typisch war auch bei mir, dass es im kalten Zustand nicht zu hören war. Allerdings hat mein Lager noch nicht geschlagen, es war also noch nicht im Stadium "zerbröselt".
Ach ja, bei mir wars bei 33TKm
Ueber Eis auf LKWs war letzte Woche bei uns ebenfalls ein Bericht in der Zeitung. Es war von speziellen Kontrollen der Polizei die Rede und dass es Bussen gebe (Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer).
Insofern begreife ich auch nicht, wenn eine Versicherung nicht zahlt
Da hast Du aber gut aufgepasst, dass Du das Kennzeichen notieren konntest. Ich ärgere mich heute noch darüber, dass ich "meinen" Joghurtbecherwerfer im Sommer nicht erwischen konnte 
Neuer Bericht in der Automobil Revue:
Es wird erwähnt, dass die verwendeten 2L-Motoren auf Honda-Basis (S2000) seien, aber stark modifiziert. Sauger 270PS, Charged 400PS.
Nun,wenn es wirklich S2000-basierte Motoren sind, wären die effektiven Mods und Specs interessant für uns
Seltsam ist aber, dass nirgendwo, auch auf der Homepage des Herstellers, ein Bild des Motors publiziert ist. Alles Fake, oder noch nichts fertig ?
Hallo Marco,
interessante Mods hast Du geplant. Ich bin gespannt, wie sich weisse Felgen auf schwarzem S präsentieren.
Uebrigens, die Kennzeichenhalterungsplatte vorne (dieses riesige Plastikteil, welches viel zu gross für CH-Nummern ist) würde ich ebenfalls abmontieren, wenn Du schon grad dabei bist
Gruss, Markus
könnte es sich vielleicht um diesen S handeln?
Da sind manchmal viele Missverständnisse mit dem ESP im Spiel
Der S hatte von anfang an das sogenannte "EPS" (Electric Power Steering). Ich weiss nicht wie viele S2000 mit Jg. vor 2006 als "mit ESP" angeboten und verkauft wurden, obwohl EPS ja überhaupt nichts mit ESP zu tun hat. Vielleicht fahren ja einige mit Jg. vor 2006 herum in der festen Ueberzeugung, ein ESP zu haben
Gruss eines ESP-losen mit EPS
Ich habe gerade in meinem Accord folgenden AUX/USB/SD-Adapter eingebaut. Bin ganz begeistert von dem Teil 
Carlights
Es liegen 2 Kabel zur Auswahl bei, welche an die Wechslersteuerung verschiedenter Honda-OEM-Radios passen.
Die Box bietet dann AUX-Anschluss, einen USB-Anschluss sowie einen Schacht für SD-Speicherkarten. Funktioniert dann super als "virtueller CD-Wechsler" bis 99 Ordner und wird über das Radio gesteuert. Laut Webseite sollte eines der Kabel (eines für ältere Radios, eines für neuere) auch an OEM-Radios des S2000 passen.
Gruss, Markus
So schön! (wenn man bei einem Vergaser überhaupt von Schönheit sprechen kann).
Ist zwar etwas OT und wären für den da:
Original von bpaspi
Da dieses Thema anscheinend nicht totzukriegen ist, poste ich hier mal eine günstige Möglichkeit eine Einzeldrosselklappenanlage von einem deutschen Lieferanten zu kaufen, die man auch ohne Neuabstimmung des Steuergeräts fahren kann:
Schade, leider sind die kleinsten Weber zu gross für meinen Vergaser-"S". Ich bräuchte 32er
ist ein S600 und wird - sofern wirklich alles klappt - am Sonntag nach hause transportiert . Wenn nicht, bleibts beim S2000.
*** OT-Modus aus ***
Den 10k-Drehzahlmessmer glaube ich auch schon mal gesehen zu haben. Ich könnte nachfragen, ob dies ein Prototyp war, denn ich kenne jemanden, der dies wissen könnte. Ich habe letzthin Herrn Sage, ehemaliger Honda-Chef CH kennengelernt. Im Gespräch hat er mir erwähnt, dass er damals bei der Entwicklung/Spezifikation des S2000 auch involviert gewesen sei.
ich habe noch diesen zu bieten (den Tacho zeige ich lieber nicht )
Update Preisliste, Stand 26.10.08
Nun, gestern und heute hat mich der Berg auch wieder mal gerufen :D. Wir sind kurzentschlossen auf einen Weekend-Trip aufgebrochen, um wieder mal preiswertes Benzin zu tanken und dem Nebel zu entfliehen. Leider war in Samnaun nicht mehr viel los, Zwischensaison 
Wahrscheinlich war dies ja das letzte Wochenende, bevor nun der Winter einbricht, zumindest in den Bergen. 
. Ein bisschen von diesem bevorstehenden Feeling hatte ich heute morgen nach der Abfahrt ins Tal. Schatten, Nässe, um die 0 Grad und ein überaus zickiges Heck 
8o. So langsam bin ich schon lange nicht mehr um die ersten Kurven gefahren.
Das Wort "einmotten" kenne ich beim S nicht . Höchstens zwischendruch mal länger parken .
Heute morgen war ich übrigens unheimlich motiviert, zur Arbeit zu fahren. Aber seht selbst, was meine Gründe sind:
Original von S2008
Du willst doch damit nicht andeuten, dass du dort Probleme mit deinem S gehabt hättest...
das Problem wäre wohl eher gewesen, dass ihn nicht mehr gefunden hätte
oh, einen solchen Aerodeck hatte ich auch mal 5 Jahre lang, wie Du die EX-Ausführung . Das war ja damals die Luxusvariante. Das Design fanden zwar nicht alle gut, aber mir hat es gefallen.
Check mal http://www.accordforum.de ...
Gruss, Markus
