Beiträge von messi

das dürfte mit beiden Kombinationen passen.

Würde wahrscheinlich 7,5 und 8 nehmen.

... bin wirklich kein Weichei, aber so ab +7 Grad abwärts frieren mir nach ein paar Kilometern trotz Heizung die Ohren und die Hände ab

Was trägst Du denn bei -4 Grad? Handschuhe, Pelzmütze?

Hallo Michael,

bei 235/45 hast Du fast 3% mehr Abrollumfang hinten gegenüber vorne . Da würde ich eher 235/40 nehmen (Differenz ca. -1%).

Die Kombination 215/45 und 235/40 wurde übrigens mal in einem Mugen-Konzept mit den 17'' empfohlen, aber in Verwendung mit den Mugen-Felgen.

Hi,

die Originalfelgen 17'' von Honda sind:
- vorne 7'' mit 215/45
- hinten 8,5'' mit 245/40
also vorne und hinten unterschiedliche Felgen- und Reifenbreiten, auch bei den Original 16'' (wobei ich dort die genaue Breite nicht mehr weiss). Wieso möchtest Du vorne und hinten dieselbe Felgenbreite fahren?

Deine Reifenkombination mit vorne 215/40 und hinten 245/35 würde einen ca. 4 - 5% kleineren Abrollumfang gegenüber 16'' und 17'' Original ergeben, also schon eine echt grosse Tachoabweichung

8'' für vorne mit 215/40 erachte ich als zu breit, das sieht man doch eher auf den Fiat Puntos (Felgenhorn 2cm weiter draussen als Reifen )

Gruss, Markus

Vergleichstest S2000 mit dem Porsche Boxster S (3,2l). Der S000 kommt einmal mehr gut weg, nicht zuletzt schien es sich um ein gut gehendes Exemplar zu handeln (0-100 5,9 s).

In der Fachzeitschrift "Motorrad" wird in diesem Konzeptvergleich geprüft, ob der S2000 seinem Ruf als "Motorrad auf 4 Rädern" gerecht wird. Als Sparringpartner dient eine Honda CBR 900. Interessant, vor allem wenn man die Diskussionen "was ist schneller, Auto oder Motorrad" kennt.

Vergleichstest in Fachzeitschrift "Sport Auto" zwischen Honda S2000, Audi TT und BMW Z3.

Testbericht S2000 in Schweizer Fachzeitschrift Automobil Revue. Nachdem im ersten Test von 1999 die Fahrleistungen nicht ganz die Werksangaben erreicht haben, wurde in diesem bericht ein zweites Fz getestet. Sensationelle Werte, z.B. 0-100 in 5,8 s!

Erster Testbericht des S2000 in der Schweizer Fachzeitschift Automobil Revue.

In diesem Bericht von Oktober 2000 wird ein Test mit einem zweiten Fahrzeug gemacht, nachdem beim ersten Test die von Honda publizierten Fahrleistungen nicht ganz erreicht werden konnten.

Mugen MF10 bronze, vorne 7,5x17 ET 52 / hinten 8,5x17 ET 59, geschmiedet, leicht
... harmonieren zwar nicht optimal mit sîlverstone metallic, aber ich bin zufrieden

...bei mir wurde die Antenne schon am ersten Tag angeknabbert

Ich lasse sie seither so als "Opferobjekt" (wie die Opferanode bei Bootsmotoren) und hoffe darauf, dass nichts anderes angeknabbert wird.
Hat bis jetzt immer funktioniert ** holzanlang **

Ich fahre schon viel länger Motorrad als "S". Als ich den S2000 gekauft habe war meine Idee unter anderem, dass ich danach meine Varadero leichten Herzens hergeben würde hab sie dann bis heute behalten, auch wenn ich wirklich weniger damit fahre

Es sind zwei soooooooo unterschiedliche Konzepte und ich kann heute noch nicht spontan sagen, was "spassiger" ist.... die Vernunft sagt S2000, aber das Herz sagt "Beides!"

...übrigens, der montierte Abschlepphaken gefällt mir gar nicht....
signalisiert irgendwie "läuft er wohl oder nicht?" oder "bin grad abgeschleppt worden" oder "Vorsorge ist besser"

Zitat

Original von walter_s
....
Für mich die ideale Kombination, 2004er Front mit 2001er Rest...

... genau das habe ich heute auch gedacht. Die 2004-Front ist schön, aber beim Rest ausser den Rädern habe ich lieber die Urversion

habe heute so meinen Jg 2000 gemustert und habe fast nur Positives gefunden:
- die Frontscheinwerfer --> gefallen mir mit schwarzem Hintergrund besser
- die alten Heckleuchten --> einfach genial
- der Schaltknauf aus Voll-Alu
- das Armaturenbrett usw.

Wahrscheinlich müsste ich einen Rückbau vornehmen, wenn ich mal einen neueren kaufen würde

...also ich bringe seit einigen Jahren auch alles zum Hilber in Märwil und war immer zufrieden. Ist vielleicht auch der Grund, dass wir bereits 3 Hondas fahren ). Ich wohne aber ja auch nur einige Meter entfernt..., insofern bin ich vielleicht etwas befangen

Die anderen Garagen kann ich nicht aber nicht beurteilen, vielleicht sind sie genau so gut...

ups, kann man ja gar nicht lesen 8o. Hier nochmal nur die Werte, vielleicht sieht man es dann.
Der Unterschied zwischen erster un zweiter Messung wird wie folgt beschrieben (abgesehen davon, dass es 2 verschiedene 'S' waren:
1. Messung
- Temperatur 7 Grad
- Km-Stand 2'500km
- zu viel Grip --> Drehzahl fiel zusammen

2. Messung
- Temperatur -7 Grad
- Km-Stand 5'000km
- weniger Grip --> Drehzahl immer optimal

...0-100 7,8 sollte ja sogar mein Accord schaffen

Aber offensichtlich muss beim 'S' halt wirklich alles stimmen (Auto & Umgebungsbedingungen), damit optimalste Zeiten resultieren. Dies haben damals schon zwei Tests in der Automobil Revue gezeigt:

Hallo,

bei den Jg. bis 2003 haben die Schlüssel einen anderen Bart als bei den Modellen ab 2004, das würde ja rein mechanisch schon nicht passen (ausser man tauscht die Schlösser )

Zu den Fragen zu Fernbedienung, Transponder etc. gabs schon viele Diskussionen und Versuche, z.B. hier:

Schlüssel

Gruss, Markus

... sehr schön, kommt sicher sehr gut auf einem Weissen (wie auch die Mugen MF10 bei Patsch)

Ich persönlich hätte schwarze Nuts und weniger verspielte schwarze Center Caps gewählt (wie bei meinen MF10), aber wie gesagt - Geschmackssache