Beiträge von Alexander G

Moin
sieht echt Top aus
er schreibt ja fast neuwagenzustand naja bei 3 besitzern
schaue ihn dir ganz genau an ,würde da auch bei Honda vorstellig werden ob man da was am Steuergerät auslesen kann zwecks km ?
Er muss will ja nicht verkaufen , ist ne Stange Geld was er haben will für ein 2003 er
am sitz links sehe ich was nicht nach 33000 km ausieht oder man hat sich immer schön auf die erhöhung am sitzpolster gesetzt beim einsteigen, genau anschauen ,schaue dir die einstiegleisten genau an
ob massiv verkratzt
da haben meine auch gelitten obwohl man aufpasst

Ps radioklappe ist aus einem 2004er
und der Batteriehalter geht gar nicht für fast neuwertig

und warum wurde der Kofferraumdeckel geduscht ,Honda Logo fehlt ,

10 Jahre danach und immer noch Geil

Herzlich Willkommen Gany
du wirst den S 2000 erfahren

wünsch dir immer ne Handbreit Grip unter den Rädern
besonders jetzt da du ja
ab und an im Winter fahren willst

Moin zusammen habe mal am WE die Sitzpolster von links nach rechts getauscht ,
ist in einer 1 1/2 stunde locker erledigt .
Ich hatte an meinem Fahrersitzpolster leichte Abschürfungen nix wildes,und leicht durchgesessen und das Seitenteil nicht mehr so schön

diese Schrauben demontieren

hier sieht man das Polster vom Fahrersitz die Halteclipse kann man mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig ausdrücken,Kabel ist von der Gurtschlossüberwachung ,kann man beruhigt trennen den Stecker
dann nervt diese Warnung auch nicht wenn man mal kurz nicht angeschnallt ist

und hier Beifahrersitz

wenn man geschickt die nasen der Clipse eindrückt kann man sie wieder verwenden

was noch erwähnenswert ist die Metallrahmen unterscheiden sich dadurch ,das man links und rechts jeweils ein Metallverstärkung an den
Seiten der sitze hat ,wohl um das eindrücken beim einsteigen zu vermeiden ,was meiner Meinung auch kontraproduktiv sein kann wenn man sich immer darauf sitzt beim einsteigen ,wird der Schaumstoff durch den bügel beschädigt

pos 20 und 21 sieht man die Bügel die immer außen sind

Hallo Sprite
ich hatte positive Erfahrungen mit der Fa gemacht
habe dort mal für meine hinteren Bremssättel Dichtsätze inklusive
Kolben bestellt

Moin Yves

was ist letzter Preis

Leute gibt es

Zitat von S-enna_2000

Also die beiden "zahmen" Nocken unterscheiden sich zumindest im Hub, was einen Einlaßdrall erzeugt.

Wirklich Markus
muss ich mir mal anschauen wenn ich den Ventildeckel wieder demontiere
Bild habe ich aus einem Fred von Walter S, sieht man sehr schlecht

Prost Tobias
Alter was ein Scheiss

ab und zu trinke ich einen, im Sommer eher mehr mal ein Weizen

Hallo Gany
was zu erfragen wäre warum die Frontschürze lackiert wurde.
und was nicht zu dem Baujahr passt sind die Felgen die wurden mitte 2002 kleines Facelift , geändert die Speichen Hochglanz abgedreht,was mich auch stutzig macht er schreibt Erstzulassung 3 /2002 ich hatte ein 6 /2002 kleines Facelift dazu gehören die Chromringe in den Heckleuchten ,Glasheckscheibe ,die verchromten Frontscheinwerfer ,jetzt müsste man wissen ob man Anfang 2002 schon ein kleines Facelift bestellen konnte ?
ich meine auch zu erkennen das es Lackunterschiede Kotflügel zur Tür gibt mal genau schauen beim
Ortstermin
zitat
Der Motor des S2000 verfügte erstmals über eine Variante der hauseigenen variablen Ventilsteuerung VTEC mit drei statt wie sonst nur zwei wählbaren
Nockenprofilen und hatte aus Titan gefertigte Pleuel.

naja der 2000 hat auch 2 Nockenwellenprofile

Herzlich Willkommen
und immer ne Handbreit Grip unter den rädern

11:00 Uhr

Herzlich Willkommen

Das mit der Kupplung scheint normal bei dem s 2000 zu sein das sie so spät trennt und
spät schließt ,bei deiner Laufleistung meine Kupplung hat auch 104000 km runter gleiche Symptom
man kann dort auch nichts nachstellen .Solange sie sauber trennt und nicht rutscht
würde ich es so lassen .
Kupplungsverzögerer hat Honda beim Facelift eingebaut um die A wellen zu schonen gab da
Knackgeräusche ,dazu mal die suche benutzen

man kann die Kupplung mit dem eingebauten verzögerer schnalzen lassen
mit dem Ergebnis das die Kupplung rutscht und den Schlag abfängt der normal auf A wellen und Antriebsstrang geht ,Burn out besser lassen egal mit oder ohne
Ich habe sie drin gelassen und finde es nicht störend ,zum Vergleich bei meinem 02 er Modell der es nicht hatte

Das mit dem VSA ist interessant 2006 er Baujahr ohne VSA ?
habe auf dem Bild erkennen können das du die Sitze vom 2006 er drin hast geschlossene Kopfstützen
Baujahr steht im Brief ,nicht mit Erstzulassung verwechseln

ich kann mich noch an Peter Büttners
falsch montierten Ölfilter erinnern
es wurde schlicht vergessen die Dichtung , etwas mit Öl zu benetzen

Peter schrieb damals das sich durch das trockene einsetzen
der Dichtgummi sich auf der einen Seite gestaucht hatte und auf der anderen Seite gelängt wurde
sehr wahrscheinlich wurde Ölfilter und die Dichtfläche noch mit Bremsenreiniger geduscht,damit alles schön trocken ist

bei jedem OEM filter den ich erneuert hatte war die Dichtung immer mit Öl benetzt man kann den Dichtring drehen am Ölfilter und merkt das er mit Öl benetzt wurde

Ich glaube nicht das sich ein vorschriftsmäßig angezogener Ölfilter löst
auch glaube ich nicht daran wie im Forum schon vermutet wurde
durch die hohen Drehzahlen würden Vibrationen am Motor entstehen
die den Filter lösen

ich zieh mit 25 nm an und fest ist er .

ich auch

Viel Spaß Oliver
übertreibe es nicht mit den 2 Rädern

Wenn du Lust und zeit hast Flex das alte Lager mal auf und schau die mal die Lauffläche innen und die Kugeln an .

Ei dann hast du Schwein gehabt oder früh genug reagiert wenn die Nabe nichts hat

Transponder 2 er
Pack gibt es bei E bay Funzt sogar mein Händler hat ihn programmiert , er braucht dazu die 2 original schlüssel und den neuen 39,80 € hat er sich dafür genommen .

auf der Hinterseite ist eine aussparung für das Honda Logo
ali Express hat sowas

Vorne ist keine Aussparung habe es mal Trotzdem aufgeklebt .
fehlt nur noch ein S 2000 Schriftzug

So da ist er
musste ihn etwas bearbeiten ,wie man sieht um ihn aus dem Zündschloss ohne großen Druck auszuüben
heraus zu bekommen ,da er wirklich minimal zu kurz ist .
und der Schlüsseldienst Mister Minit hat ihn 3 X
Gefräst bis er richtig passte

Hier habe ich am Schlüssel etwas mit dem Dremel weg gefräst

Ich hatte ihn bei meinem Händler gesehen,und muss sagen er gefällt mir immer mehr

in Blau GT Version und ein Kundenauto in Schwarz ,da kommt dieses VAG Wabenmuster in den Bumpern nicht so rüber
ich hatte 2 Tage einen Civic 1.0 Elegance lässt sich gut fahren die Kiste , die Lenkung fand ich sehr präzise so wie im s 2000 ,Fahrwerk ok
für meinen Geschmack zu viele Knöpfe am Lenkrad,und am Amabrett dieses Infotainment,mit Klima etc lenkt mich nur ab .ja ich sollte nicht während der fahrt daran herumspielen .
was ich nicht verstehen kann ,aus dem Tacho kommt ein Knopf wie vor 30 Jahren um den Tageskilometer zurück zustellen

Im großen und ganzen könnte ich mir vorstellen ....

der Stecker sitzt im fussraum links wenn ich das genau sehe
hast du ne genaue Bezeichnung für den Stecker ,stand da ne Bezeichnung darauf ?

und danke für deine Auflösung

Moin
Sachen gibt es
Ich würde noch mal nach dem Crash Schalter schauen , versuchen zu drücken
Kommt man ja unmöglich ran
Ansonsten mit dem Multimeter an der benzinpumpe messen ob Strom ankommt