Beiträge von Alexander G

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Original von u.bader
Ich werde meinen S am Freitag oder Montag zu Gesicht bekommen und eine erste Probefahrt machen.

@ alle technikversierten:
Auf was kann ich bei der Fahrt oder dem Fahrzeug achten? Klappergeräusche? Tackern? Ein Käufer meines alten VR6 hat am Ölmeßstab gerochen. Warum auch immer!?

ob sprit im öl ist ????

ich denke auch dass honda dass hochdrehzahlkonzept im griff hat .
wenn ich da an meinen ersten honda denke ed9 130 ps 1,6 l
lass mich lügen der rote bereich fing da bei 7500 upm an glaube ich noch zu wissen .mit 166000 km verkauft nur verschleissteile .
da war mein ford xr3 aber anfälliger .

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Original von S-enna_2000
Mal wieder was ernsteres:

Ich habe das früher bei meinem CRX während der Stillegung auch gemacht. Nach heutigem Kenntnisstand würde ich den Motor aber nicht mehr während der Winterpause laufen lassen:
Beim Kaltstart gelangt ja eine gewisse Menge Kraftstoff in's Öl.
Wen der Motor nur im Leerlauf vor sich hin dümpelt wird das Öl gar nicht warm genug um den Sprit ordentlich abdampfen zu lassen.

Gruß

Markus

mach ich auch nicht zwieschendurch laufen lassen
auch wegen dem kondenswasser das sich immer mehr im auspuff sammelt und wer weiss noch wo
zylinderwände ,ansaugkrümmer

aber respekt jörg so habe ich den s noch nie eingewintert

und es kommt darauf an wie man mit dem material umgeht
die kochen alle nur mit wasser und meiner meinung ist das honda wasser recht gut

mit schonenden grüssen

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Original von Roboduck
Handbuch!
Betriebsanleitung!
Gebrauchsanweisung!
komisches-Heft-was-beim-Wagen-dabei-war!

so ischd es

hattest auf der kirchenseite geparkt dach offen
sls -ax **

motor in japan
benzindruck in brasilien
jetzt im rennen reifen defekt
so wie die ehe ferrari schu anfing endet sie
den sieg im rennen kannn er sich dann wohl auch abschminken

zu 1

schau mal hier rein http://www.hondaautomotiveparts.com/auto/jsp/mws/p…atcgry5=BUMPERS pos 35 cape license plate
oder bei honda unter der nr 90672-s2a-a00zf .
ttv tuning der hier im forum teile verkauft kann die auch besorgen .

zu 2

wenn dir die stifte am kühlergitter unten abgebrochen sind hast du glück dann würde ich dir ein neues gitter empfehlen ca 40 euro .
damit bekommst du es wieder richtig fest .
wenn das gitter oben nicht mehr richtig hält braucht man eine neue frontschürze weil die befestigungsnippel oben ander schürze abgebrochen sind .

mir lief ende august eine katze ins auto genau ins gitter .
3 nippel oben an der schürze weggebrochen .

werde mal im winter die schürze demontieren und schauen wie ich dass orginalgitter wieder befestigt bekomme .die gitter die es im zubehör gibt gefallen mir nicht wirklich .

wirklich traurig
geh auf jeden fall zur polizei bei mir hats wirklich was gebracht

klick
(vierbeinige) muschi in kühlergitter

hallo
ich würde auch den 02er nehmen .
vielleicht kannst du ihn ja paar hunis runterhandeln ist ja doch schon herbst .

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Original von schwedenkreuz
Und Du meinst, dass Du sowas wieder für 37k€ bekommst?

So eine Wunschliste ist ja schön, die Frage ist nur, wie das Auto positioniert sein soll.

Mazda ist da sehr erfolgreich. Die hätten bestimmt auch locker viel mehr Leistung in den MX-5 tun können, habe ihn aber bewusst so gelassen.

Wer nämlcih mehr Leistung haben will, kann ja schon heute Porsche, Corvette, Z4M oder ähnliches zu einem deutlich höheren Preis kaufen.

ja unter freunden für 40000 euronen könnt er dann kommen wie michi in beschrieben hat nur handschuhfach braucht er nicht

die neuen fernbedienungen haben eine sehr gute reichweite

mmhhh
also mein 02er hat so bei 40000 km angefangen öl zu verbrauchen ca 1l auf 1000 km fand dies aber noch normal für den motor

mein 05er hat jetzt 10000 km runter und da musste ich bis jetzt 0,5 l nachfüllen

wie auch immer der motor dreht halt 9000 und das muss einem schon bewusst sein .tut mir leid für die leute die es getroffen hat . man soll es nicht sagen aber andere hersteller haben mit sicherheit auch ihre probleme .
und für mich kann ich nur sagen ich habe mir den s geholt wegen dem motor und der silhouette die ist ja nach 7 jahren immer noch schön

alles gute ihr beiden zum geburtstag

ne
aber der hat ja wohl ganze arbeit geleistet

ich kann mich täuschen aber die motoren die verreckt sind bis jetzt waren alle 99 -2000

und wenn er gebraucht war weisst du nie wie der s motormässig behandelt wurde .

chris5080538
ich geb dir recht

erzähl mal
meiner ist am freitag fällig

zahlt aber der händler

ja dass hatte ich auch .habe es bei meinem händler reklamiert . der hat es dann mit etwas dichtmasse i.o. gebracht .

kann sein dass sie bei honda die verlängerung die man benötigt um den s abzuschleppen hinten schon montiert haben . war bei mir so teil herausgeschraubt und ruhe ist .hab dieses teil zweimal ist beim wagenheber mit der öse auch dabei .müsste mal honda bescheid stossen könnten sie etwas geld sparen .
man merkt leider schon dass er nicht mehr in der fabrik montiert wird wo sie den nsx fertigten . meine meinung

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Original von Kojak
Hallo Jungs!

Mein S hat seit längerem so ein Ruckeln oder Stottern im VTEC Bereich. Beim Kd.dienst meinte mein Meister, dass es evtl. die Drosselklappe (wie hier schon mal beschrieben) sein könnte. Er meinte aber, dass wir ein Problem hätten, wenn er ne neue einbaut (Kosten so um 600€), und die Drosselkl. aber nicht schuld am ruckeln wäre.

Also meine Fragen:

- hat hier jemand von Euch schon mal so ein Prob gehabt?
- wie gelöst?
- wenn es wirklich die Drosselklappe ist, was kostet das Spoon Teil, und was bringt die?

Fragen über Fragen....

Viele Grüsse aus dem sonnigen Niederbayern....

Kojak

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die werkstatt hat dann ein problem wenn es die drosselklappe nicht war .

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Original von Thomas_S2K

aber geil ist und bleibt eben der S ...

wenn ich mal ruhiger werde oder probleme mit der wirbelsäule bekomme, dann hol ich mir nen mx5 oder sowas ...

nö warum ich hol mir dann ne krankenpflegerin die mich morgens in den s reinsitzt und abends wieder herausholt .
und wenn sie schön brav ist darf sie auch mal mitfahren