Beiträge von Wobbel_2v3

  • s2000

    Schnickschnack!

    Hol dir ein Mugencarbonhardtop und nen guten Käfig.....Poste dann bitte jede Menge Bilder ins Forum und dann seh ich endlich mal wie das so ausschaut.... Rolling EyesTwisted Evil

    Nee, mal im Ernst....Ein Hardtop brauchste wirklich nicht.....

    Es sei denn, du willst mit dem S dauernd auf die Rennstrecke....Dann würd ich dir die o.g. Teile empfehlen.... Cool

    cu mark! Laughing

  • S2000 vs. Bugatti Veyron

    Tja Leute, daß habt ihr davon wenn ihr immer so hoch hinaus wollt. Twisted Evil

    Ich hab mit meinen 1,67m Größe mal gar keine Probleme......(Höchstens über das Lenkrad zu schaun..) Very Happy

    cu mark!

    .....Größe hat nichts mit Höhe zu tun........
    (* Denkermodus aus*)

  • Bördeln oder nicht

    Ich halte aus dem Grunde nichts von Bördelarbeiten am Chasis, da ich:
    1. Der Überzeugung bin, daß sich die Stabilität in diesem Bereich des Kotflügels durch das Umlegen stark verschlechtert.

    2. Die Gefahr, auch bei gut gemachtem Umlegen, besteht, daß sich eine leichte Wellenform in dem Bereich abzeichnet.

    3. Die Rostanfälligkeit(jaja, ich weiß, so alt wird hier kein S Very Happy ) drastisch erhöht. Egal ob es gut oder schlecht versiegelt wurde.

    4. Sorry, nur meine Meinung.....Ich finde, daß es eigentlich ziemlich übel aussieht am hinteren Kotflügel so eine "Messerklinge" übrig zu halten. Gibt so eine gewisse Optik, die man häufig an nem VW oder Opel sieht... Sad

    Dann würde ich doch eher zu etwas breiteren Kotflügeln tendieren, wobei da ja wieder das Problem der nicht mehr bündigen Außenkante (Reifen-Kotflügel) besteht.

    Ich denke mal, daß Federwegbegrenzer auch nicht so gut sind, wenn man den S entsprechend durch die Eifel jagen will, oder?

    Ich stell mir das halt so vor, daß mir dann benötigter Federweg fehlt(Federwegbegrenzer)...????

    Offen gesagt, stört mich meine "Offroadoptik" auch gewaltig. Aber solange ich keine für mich zufiedenstellende Möglichkeit finde, bleibt es so wie es ist.

    cu mark

  • Bördeln oder nicht

    Auch wenn man mich steinigt will ich mal kurz antworten.

    Ich hab die 18" BBS Le Mans drauf und brauchte nicht bördeln....Hab aber auch keine Tieferlegung....

    Im Normalbetrieb schleift garnix.....Bin ich aber Richtung Ring unterwegs, hab ich regelmässig Abrieb von den Reifen am Kantenschutz hängen.....Kommt aber nur von den Spitzkehren Wink

    Im eingebauten Zustand sind da wohl gut und gerne noch 3cm Luft vorhanden..... Wink


    Hoffe dir geholfen zu haben...

    cu mark!

  • Reifendruck

    Bin meine alten Yokohama AVS fälschlicherweise mit 2,8 Bar auf der HA gefahren.
    (Hab das mit der PSI - Angabe auf dem Reifen wohl ein bisserl falsch verstanden.

    Die Folge war eine sog. "Bauchbildung", d.h. daß sich der Reifen auf der Lauffläche leicht gewölbt hat und innen nach 16.000Km blank war(fast slick) und in den Außenbereichen noch gut 1,6mm Profil hatte.

    Fahre aber jetzt mit knapp 2,4Bar HA und 2,2Bar VA und bin zufrieden.
    Relativ gleichmäßige Abnutzung und gute Gripbildung.

    Das Problem, wenn man mit viel zu viel Luftdruck fährt, ist u.a. die verminderte Auflagefläche des Reifens auf der Strasse und die daraus resultierende Gripminderung...

    cu mark!

  • Stahlflexkit eingetroffen!!!

    Hi!

    Stahlflex ist, meiner Meinung nach, keine reine Optiksache.

    An meiner ´93 Sporty habe ich, seit Jahren, alle Leitungen in Stahlflex(Bremsen, Gasgriff, Kupplung) und muß sagen, daß ich von der Qualität und Langlebigkeit der Leitungen begeistert bin....Ich glaub daß es Spieglerleitungen sind....

    Aber irgendwelche Unterschiede beim Bremsen habe ich nicht bemerkt..... Wink

    Wie gesagt, nur die Qualität und Haltbarkeit der Leitungen ist weitaus höher als die der normalen Leitungen...

    cu mark!

  • Kleine Beule in der Tür!

    Wiso kannste einen Beulendoc beim S vergessen??? Rolling Eyes

    Ich hatte letztes Jahr meinen S bei einer wunderschönen Hagelattacke im Freien vor der Tür stehen. Ergebniss laut Gutachter der Allianz:

    ~400-500 Einschläge im Bereich Motorhaube, Kotflügel rechts, Seitenwand rechts, Tür rechts, Heckklappe und Zwischenblech zur Heckklappe sowie die Fenstergummis.

    Zur Behebung bin ich dann, nach langem Streit mit der Allianz, zu einem Lackierer in der Parallelstrasse gefahren, welcher nen echt guten Beulendoc für sich arbeiten hat.

    Das einzige was demontiert worden ist, waren Heckleuchte rechts, Türe rechts sowie Frontschürze(war aber zwischenzeitlich bei nem Unfall eh zerstört worden-also nur die Hälfte der Frontschürze)und Kotflügel vorne rechts war nach dem Unfall auch Schrott....

    Ergebniss für mich als kritischen S2000-Fahrer: Supi Cool

    Ein Beulendoc funktioniert sehr wohl beim S2000. Viele haben aber wegen der langen, glatten Flächen Angst ranzugehen.

    Selbst die Aluhaube war kein Problem für Ihn......

    cu mark!