Beiträge von UK 45

Uiii


die Verarbeitung ( Schweißnähte ) ist ja echt cremig

gibt jez was neues Juha...

NXT Airspray für den kleinen Hunger zwischendurch und auch gut
die neue Krümmer und Auspuffarbe, "riecht" über Wochen angenehm
im und um und an dem Auto und hinter......dem Auto

und wenn es ganz hart kommt, z.B. Urlaub ohne Auto

die N ix te rette

na ja, das Teil ist 5,9 m lang 2,12 m breit und maschiert 350 Km/h

ich nehm ihn, wenn ihn sonst keiner will.....

das gibt es nur einmal....die Kombi ist perfekt

hab mir den Artikel vom Wiederaufbau reingezogen, da haben
die Mercedes Leute so alles verbaut, was damals vom Fließband kam.

Why not...im Zeitalter von "Herr der Ringe" und "Ben Hure"

Z 4 ist schon auch lekka, da gibt es wenigstens keinen Neid,
weil man ihn ja doch öfter sieht......

is ein "S" piderauto, fürn Winter ideal

klappt es nicht mit dem Kurvenradius, schlenz das Zeug an den nächsten Baum und rum uns Eck.....

schaut ja lekka aus...optisch eine Augenweide ( das Fahrwerk )


jez noch links und rechts bewegliche Schürzen wie früher in der
Formel 1 ( sind die noch verboten ) und dann driftest
nicht mal du mehr.....

Uwe

juha schrieb am Wed, 11 May 2005 21:11

wo wir grad bei blöden Fragen sind: Der S ist ja eh schon sehr verwindungssteif. Eine Domstrebe bringt ja mehr Verwindungsfestigkeit. Bringt so ein Teil überhaupt merklich was oder hat das eher psychologisch / homöopathischen Charakter? Ist nicht provokativ gemeint, im Ernst, wie muss ich mir das vorstellen? Lenkt er damit noch ein Tick dirtekter ein? Oder "braucht" man das einfach nur der Völlständigkeit halber? Thanx 4 updating me...

Juha, bau dir eine ein, und du wirst es merken...echt


aber vorher Betty Ford Klinik...dat geht nur nüchtern

kommt auf deine Körpermaße an.... , eventl. sieht man ja die
Sitze garnicht mehr, wenn du drinnsitzt....

hab jetzt 3 Jahre rote Sitze, was soll ich schreiben, die Dinger
sind immer noch lekka rot ( wie am Anfang )

also Farbe no Problem

ich würde die Würfel entscheiden lassen, beide Farben sind klasse

Uwe

simpel und gut...würd ich mal sagen.

Einen schwarzen Schlauch, und die Rennleitung wird es nicht merken.....

walter_s schrieb am Wed, 11 May 2005 20:24

Mann Ihr rüstet ja auf, ob ich da am Dynoday mit meinem Golf Schalldämpfer noch mithalten kann...... Und das bei einem Singleender...... Aber wie heisst es doch so schön: Nicht die Grösse ist entscheidend, sondern die Technik Scheint ein interessanter Dynoday zu werden, bin gespannt ob unsere Tuningteile mit den SerienS2K mithalten können Grüße Walter

wenn das was bringt, dann bin ich am nächsten Tag beim V.A.G.
Händler ( und hol mir Technik )

die Dinger lenken echt mir der Bremse hinten, geht garnicht anders....

außer Arm entweder links oder rechts raushalten

@ Juha


da werd ich mir wohl was aus dem Bodenblech rausschneiden müssen

fährt der Junge mit Periskop ?

ich hätte mir damals beim Kauf auch gedacht, das der Honda S 2000
leichter ist.

so in der Größenordnung 1100 Kg

wenn ein Pkw, der vorher ein festes Dach hatte auf Cabrio um-
gebaut wird, redet man doch in der Regel von 50 kg Gewichtszunahme.
Der "S" wurde doch als Roadster geplant, da lass ich das mit dem Gewicht nicht gelten. Leicht ist unser "Schatzi" nicht..

Uwe

marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 08:47

amend schrieb am Mon, 09 May 2005 23:54 Kurze Quizfrage an die Experten: wieviele Teile finden wir hier, die nicht Original sind? Was ist denn das für ein Luftansaugsystem? Sushikudda?

der Schnürsenkel war/ist Orginal

mal im Ernst...ist das Auto an einer Transitstrecke Richtung
Osten abgestellt worden ?

die Heckscheibe aus Glas haben die doch rausgeschnitten ?

ist das weiße "Puder" von den Bullen ?


Uwe

Lekka

wo bleibt der Schnüffelsoundfile

Uwe

sharky schrieb am Tue, 10 May 2005 05:37

@UK45: Ist ein Chimaera 500 (5L V8) Baujahr 99 in dezentem Blau

da freu ich mich vor allem auf hören......

und dann bring ich sicherheitshalber noch ein paar Sandsäcke mehr mit