Beiträge von UK 45

    is ein "S" piderauto, fürn Winter ideal

    klappt es nicht mit dem Kurvenradius, schlenz das Zeug an den nächsten Baum und rum uns Eck..... CoolVery Happy

    schaut ja lekka aus...optisch eine Augenweide ( das Fahrwerk Very Happy )


    jez noch links und rechts bewegliche Schürzen wie früher in der
    Formel 1 ( sind die noch verboten Rolling Eyes ) und dann driftest
    nicht mal du mehr..... Wink

    Uwe

    juha schrieb am Wed, 11 May 2005 21:11

    wo wir grad bei blöden Fragen sind:

    Der S ist ja eh schon sehr verwindungssteif. Eine Domstrebe bringt ja mehr Verwindungsfestigkeit. Bringt so ein Teil überhaupt merklich was oder hat das eher psychologisch / homöopathischen Charakter? Ist nicht provokativ gemeint, im Ernst, wie muss ich mir das vorstellen? Lenkt er damit noch ein Tick dirtekter ein? Oder "braucht" man das einfach nur der Völlständigkeit halber? Rolling Eyes

    Thanx 4 updating me...





    Juha, bau dir eine ein, und du wirst es merken...echt


    aber vorher Betty Ford Klinik...dat geht nur nüchtern Very Happy

    kommt auf deine Körpermaße an.... Very Happy , eventl. sieht man ja die
    Sitze garnicht mehr, wenn du drinnsitzt.... Wink

    hab jetzt 3 Jahre rote Sitze, was soll ich schreiben, die Dinger
    sind immer noch lekka rot ( wie am Anfang )

    also Farbe no Problem Very Happy

    ich würde die Würfel entscheiden lassen, beide Farben sind klasse

    Uwe

    walter_s schrieb am Wed, 11 May 2005 20:24

    Mann Ihr rüstet ja auf, ob ich da am Dynoday mit meinem Golf Schalldämpfer noch mithalten kann......

    attachment.php?attachmentid=15624

    Und das bei einem Singleender......

    Aber wie heisst es doch so schön:
    Nicht die Grösse ist entscheidend, sondern die Technik Laughing

    Scheint ein interessanter Dynoday zu werden, bin gespannt ob unsere Tuningteile mit den SerienS2K mithalten können Cool

    Grüße

    Walter




    wenn das was bringt, dann bin ich am nächsten Tag beim V.A.G.
    Händler Wink ( und hol mir Technik Very Happy )

    ich hätte mir damals beim Kauf auch gedacht, das der Honda S 2000
    leichter ist.

    so in der Größenordnung 1100 Kg

    wenn ein Pkw, der vorher ein festes Dach hatte auf Cabrio um-
    gebaut wird, redet man doch in der Regel von 50 kg Gewichtszunahme.
    Der "S" wurde doch als Roadster geplant, da lass ich das mit dem Gewicht nicht gelten. Leicht ist unser "Schatzi" nicht.. Confused

    Uwe

    marcus_g schrieb am Tue, 10 May 2005 08:47

    amend schrieb am Mon, 09 May 2005 23:54

    Kurze Quizfrage an die Experten: wieviele Teile finden wir hier, die nicht Original sind?

    Very Happy attachment.php?attachmentid=15571


    Was ist denn das für ein Luftansaugsystem? Sushikudda? Laughing




    der Schnürsenkel war/ist Orginal

    Very HappyVery Happy

    sharky schrieb am Mon, 09 May 2005 11:53

    Hai Leute

    Na dann werde ich bei dem "Gemischtwaren - Event" auch mitmachen Laughing
    Komme jedoch nicht mit dem "S" sondern mit dem TVR Cool
    Möchte doch mal wissen ob die Werksangaben in etwa stimmen.

    Hatte zwar mal gelesen, dass allzu leistungsstarke Autos festgezurrt werden müssen und dementsprechend viel Zeit benötigen.
    Nun 340PS und 465Nm bei 1060kg Fahrzeuggewicht ist ja auch nicht sooo stark Very Happy

    Nein - nein... den S2000 behalte ich schon Smile




    Servus Sharky.....Neugier Modus an...Welcher TVR Smile

    los sag



    Uwe

    ich habs ab Donnerstag echt immer eilig gehabt, und bei dem
    miesen Wetter haben mich die Brückenstein 050 A voll überzeugt.

    was da Wasser auf der Straße war Shocked


    Uwe

    was liegt denn da auf der blauen Decke...hmmmmm Patronenhülsen ?


    hab ihr auf das Ding geschossen, isses nich angesprungen ?
    oder sind das Schrauben, das der Kleine ausgekotzt hat Cool