Beiträge von UK 45

    ah dank...


    auf dem Reifen steht ja nur Outside bzw. Inside
    ein Pfeil für die Laufrichtung ist nicht am Rand eingeprägt.

    Ich dachte erst, da gibt es einen linken bzw. rechten
    Vorderreifen und deswegen "A"

    Uwe

    ich hab ein Trek OLCV Carbon Hardtail, fahre das Ding jetzt das
    5 te Jahr, der Rahmen hält...auch mal 1m runterhüpfen..

    fürs Hüpfen sind eher stabile Felgen und dicke Reifen wichtig...
    und die Technik Wink

    Uwe

    ich würd schaun, das ich ein Bike kriege mit einer kompletten
    XT ( die alte...ohne den blöden neuen Schalt/Bremsgriffen)
    ob Scheibenbremse oder nicht spielt für mich keine Rolle, da Scheibe fürs Rad zu Teuer,Aufwendig und Pflegeintentiv.

    Der Echte und einzige Vorteil ist doch nur im Regen und da fahr
    ich eh vorsichtig....

    und dann krieg ich für 2500 ein richtig lecker Bike....

    Uwe

    GT und i-drive funz ganz gut, aber mit der Zeit schlägt es den

    "BONE" ( die Verbindungsstange waagrecht nach vorne aus... Shocked )

    steht in allen MTB-Zeitschriften. Dieses System ist sehr Pflege-
    intentiv....

    GT hat eigentlich den Zug verpasst.

    Uwe

    P.S. schau mal bei Corratec, die haben ziemlich leckere Bikes..

    einfach nur übel Confused




    ich laß niemanden einfach so fahren, außer es macht echt Sinn, aber dann
    mit Vertrag für die Frage: Was ist wenn du meinen "S" wegschmeißt !!!

    da hab ich schon zuviele Pferde kotzen sehn.....

    denke nur an so kleine Anekdoten, als ein Freund mit einem anderen Auto von mit fuhr, mal kurz die Felge am Randstein
    aufschrammte und dann sagte, ich soll mich nicht so aufregen...


    Uwe

    Patsch schrieb am Mon, 21 March 2005 15:56

    Naja bei solch günstigen Teilen zahlt man das "Gesparte" meistens erst beim Spengler...dafür aber doppelt! Confused




    bei Honda tech. hab ich auch was gelesen..ist nicht wirklich billig ( Scheibe, Anbausatz, Passgenauigkeit )

    hubert_k schrieb am Sat, 19 March 2005 17:47

    Hi Uwe,

    hab das nächste Testprojekt für dich mal angefahren.


    attachment.php?attachmentid=14228

    also vorne wie gehabt der große Trichter und hinten Trichter mit "Löchern" sind aber keine richtigen Löcher, will ja nicht, daß er zu Pfeiffen anfängt, wenn die Abgase vorbeistreichen Wink

    attachment.php?attachmentid=14229

    attachment.php?attachmentid=14230


    das Ganze noch schwarz matt lackiert oder gerußt. Werd mal Bilder einstellen, wenn ich den S mal aus seiner Winterbehausung geholt und etwas Platz von hinten zum Fotografieren habe, steht ja jetzt ziemlich mit dem Rücken zur Wand Wink


    Wird wohl irgendwie so ähnlich aussehen wie mein aktueller HKS silencer, jedoch die "Löcher" innen und außen. Vielleicht beseitigt das dann das Dröhnen, wenn sich keine "stehenden Wellen" mehr aufbauen können.


    Ich habs ja nur aus optischen Gründen. Bei der HKS ist das Dröhnen bei Trichtersilencer ja kein Thema mehr Wink




    Ist ja Verschärft, das ist ein klasse Denkansatz Shocked


    Werd wohl mal in und um Mengkofen "Kurven" räubern fahren....

    Uwe

    hubert_k schrieb am Sat, 19 March 2005 17:59

    LaughingLaughingLaughing

    Hallo lieber Uwe alias UK45, hätten Sie die Gute mir ein Bild ihrer Carbonmittelkonsolenabdeckung zu posten ?
    Besonders dankbar wäre ich ihnen, wenn diese Fotographie die Situation nach dem Einbau in ihr geschätztes Fahrzeug der Marke Honda S2000 zeigen würde.
    In der Hoffnung mich diesesmal unmißverständlich ausgedrückt zu haben, verbleibe ich mit bestem Dank im Voraus und freundlicher Empfehlung





    Na geht doch.... Laughing

    Aber natürlich, lieber Hr.Doktore

    Bild/ Bilder werden für Sie am Sonntag auf dem Server bereitliegen.... Wink

    Uwe

    anderes Oel hab ich mal rein, ist ein wenig besser geworden.

    Auspuffbleche ???...hab ich noch nie gehört. So viel "Gehör"
    traue ich jedem zu, um ein mahlendes Geräusch ( z.B. Diff )
    von einem lockeren Blech zu unterscheiden.

    Uwe