Beiträge von UK 45

Schei*e

Wird wohl darauf hinauslaufen, das du mal 2 Leihfederbeine samt Referenzfedern einbauen solltest

Uwe

Ok, Fehlerquelle einkreisen

Kann deine Kolbenstange / n frei laufen. Nix verbogen. Zug / Druckstufe wirklich frei, wenn du mit den Klicks runter gehst ?

Hast du die Federhärte gemessen oder nur die Werte von Spoon bzw. Bilstein lt. Datenblatt ?

Bernd, du hast nen Denkfehler

Besser wie der Micha kann man es doch nicht erklären.........

Haben deine Federn wirklich diese Werte Kg /mm ???

Verkantet sich etwas an deinem Dreieckslenkern / Lagern, sodaß die Feder sich gegen einen Widerstand "wehren" muß ?

Die Feder ist doch im übertragenen Sinne nur ein "Luftpolster" das ein Gewicht tragen muß.

Zitat

Original von McHeizer

schit! die hatte ich vergessen
danke

Wobei dann der Einfüllstutzen einfach hängenbleibt. Stutzen und Behälter sind zwei Teile. Sonst kriegst du den Behälter nicht durch die Seitenwand.
Inhalt Behälter übrigens 6,5 Liter

Erik

Ich mach mir einen Behälter ins Auto mit 0,5 Liter, das reicht

Alles an Kabeln lassen, auch das kleinere runde "Relais"

Nur an den Stecker der Luftpumpe selbst den Widerstand anbringen.

Nicht ganz; Hubbs

Habe drei Jahre als Daily Driver gefahren und danach Saison von März bis November

Aber trotzdem schön zu wissen

Uwe

Zitat

Original von 2xuage
Hey Uwe, hat also alles geklappt, ja?
Ich wollt dich dann nochmal anrufen heute Abend aber habs wieder vergessen..

So.. dann bin ich ja mal gespannt, ob deine Leuchte irgendwann angeht oder aus bleibt! Wär echt genial!!

Nöö, glaub ich nicht. Hatte am Nachmittag ein paar Stopps und danach hätte die Sekundärluftpumpe kurz pumpen dürfen, weil Motor wieder kalt geworden......
Also pumpte die Elektronik wie ein kastrierter Kater seine Mietze und nix is passiert.

......hatte heute ja eh die Stoßstange runter zw. Sekundärluftpumpe und Auto auf der Bühne, da hab ich doch mal in die Ecken geschaut, wo man sonst nicht hinkommt.

Hier ein Bild vom Kotflügel vorne rechts ohne Wischwasserbehälter
Schaut nach 10 Jahren aus wie neu. Zwar kein Tropfen Hohlraumversiegelung, aber wozu auch ! Alles okidoki

Uwe

Ich hatte heute ein wenig Zeit und ebenfalls die "Luftpumpe" rausgeschmissen.
Manche von den Münchnern haben die Pumpe ja bei ihrer Arbeit gehört. Übel

Ich hab jetzt genau diesen Widerstand wie 2xuage benutzt..........passt

Keine Kontrollleuchte an, und schön leise in der Warmlaufphase. Muß dann wohl an den verschiedenen Baujahren liegen oder die Ami,s kennen keinen Widerstand

Baujahr 2001

Uwe

Zitat

Original von jery
zum fahren ist er mit einem so schweren motor sicher nicht mehr so toll und agil wie OEM.

frag mal urs z bzgl LS umbau

Der F20C ist ein verdammt schwerer 4 Zylinder. Ein Ami V8 muß im Gegensatz dazu nicht viel wiegen. Nicht von einem vollgepropften Motorraum täuschen lassen.

Uwe

OK, 7, 43 min pro Seite

Wagen auf der Bühne, Werkzeug bereitgelegt

Hatte Zeit zum üben, als die Marder immer die Achsmanschetten zerbissen haben ( so um 1995 )

Zitat

Original von stepnoz
Hallo,

meine Werkstatt ruft nur für den Wechsel 300 Euro auf. Ist der Preis gerechtfertigt?
Habe letztens für Scheiben und Belagwechsel HA 150 Euro ohne Material bezahlt bei Honda.

Spinnen die

wenn es sein muß, wechsel ich dir eine Seite in 5 min

Schlagschrauber broooooom rummmmmmm rummmmmm fertisch

Uwe

Geh zu ner freien Werkstatt

Foto sagt mehr als tausend Worte

Anyway.......die HMI, ler aus den 80 Jahren haben es auch nie kapiert, das sie selber abgezockt werden

2001 ser mit 145.000 km aufn Tacho. Viel gemacht, aber nix am Motor. Sehr viel mit 95 ROZ gefahren ( fast immer ) und wenig Probleme.

Noch nie irgendwelche Birnen oder Sicherungen durchgebrannt, und eigentlich nix großes kaputt gegangen. Kein Ölverlust oder Ölverbrauch.
Motoröl und alle anderen Öle seit Jahren anders als Honda vorschreibt. Kerzen und Ölfilter immer OEM.

1 x Antriebswelle geknackt. ( Garantie )
1 x Luftpumpe ( Kat ) Werkstattfehler
3 x Kupplung, auch Werkstattfehler
2 x Fehlerspeicher auslesen, Fehlmeldung, warum auch immer.

Fazit: würde wieder kaufen

Uwe

Cool Hubbs

Wimmer Auspuff auch

..........da würd ich mich freuen, wenn ich mitfahren darf

1.) Stefan & Carmen
2.) Timo & Caro
3.) Bernd & Begleitung
4.) Uwe ( UK 45 )
5.)
6.)
7.)
8.)
9.)
10.)
11.)
12.)

Julia, Guten Morgen

Ich brauche keine Scheiben !

Uwe

.....kann ich nicht verstehen. Dorf oder Stadt ist doch egal. Das ist doch kein Air Intake, was du da änderst. Mit Turbo und einer Leistungssteigerung in dieser PS Höhe hast du doch ein anderes Auto.
Steuerhinterziehung, Fahren ohne Betriebserlaubnis, Abgasverhalten, Bremse.....

Den Ami,s ist das egal, was interessiert die eine Abgasuntersuchung. Hier in der BRD gibt es halt andere Spielregeln. Mapping ist eine Wissenschaft für sich.

Du regst ich auf, das alle sagen, kauf ein anderes Auto oder laß das, der Motor ist ausgereizt. Mich regt es auf, das immer das Forum gefragt wird, was ich für einen Turboumbau gebraucht wird. Mit dem wenigen Feedback, das ist aus deinem Postings herauslesen kann, bist du nicht in der Lage, einen Turboumbau technisch zu stemmen, also was soll die Fragerei ?