Beiträge von Flash

War bis vor ein paar Tagen noch in den USA und habe mal die gelegenheit genutzt mir den Nissan GTR mal live an zu sehen.
Ich muß schon sagen das dass Teil wirklich der Hammer ist und der wäre fast eine Sünde Wert.
Leider konnte ich den GTR nicht fahren da Sie nur noch einen da hatten und der war schon verkauft. Der GTR soll 99.000 Dollar in den USA kosten was ich für einen super fairen Preis halte. Allerdings ist es nicht möglich den GTR aus den USA zu importieren da dies den händlern von Nissan verboten wurde, Sie dürfen den GTR nur an einen Amerikaner verkaufen. Der GTR scheint sich super in den USA zu verkaufen den die Lieferzeit beträgt zur Zeit ca. 1 1/2 Jahre. In Deutschland soll es den GTR allerdings erst im April 2009 geben und wenn man Ihn jetzt hier bestellt muß man auch bis April 2010 warten.
Habe mir auch ein Prospekt mitgenommen und ganz stolz drauf!

Hier mal ein paar Bilder:

Interessante Fabre müßte man aber wirklich mal auf dem Auto montiert sehen.
Viele dachten ja auch das mein titanium Gunmetal nicht auf meinen Royal Navi blue Perl passen würde aber die sehen Top aus!

Also her mit Bildern!

Ja m ich würde auch ein erfahrungsbericht Interessieren und ob du die vom Drift shop hast denn die melden Sich auf meine Mails überhaupt nicht!

Zitat

Original von KarleS2K
Also ein Turbo S2000 ist kein Problem. Wir hatten auch 2 Umbauten geplant doch wegen paar Komplikationen nun alles aufgeben müssen.

Eine wichtige Grundlage für den Turbo beim S2000 ist der Motor. In den Motor muss man einiges Geld reinstecken um Ihn standfest für den Turbo zu bekommen.

In Amerika gibts es dutzende Turbo S2000.

Wir haben uns Monate lang zu diesem Thema informiert und waren auch fest entschlosen den Umbau durchzuführen, jedoch gibt es derzeit einen finanziellen engpass, wie wir schon in nem anderen thread geschrieben haben.

Man sollte folgendes beachten:
1. Standfester Motor: 6000€ ++
2. die restlichen Komponenten. Garrett Turbolader etc. etc. auch mal locker 6000€++
3. Die Motorabstimmung. Es wird das AEM Steuergerät empfohlen was eine Firma in Frankfurt abstimmen kann. Die Abstimmung der AEM Steuergeräte beherrscht fast keiner....

Also der Turoumbau kostet auch min. 13.000-15.000€ wenn Ihr euch alles günstig aus den Staaten besorgt. Ein Kompressorumbau bei dem S2000 Tuner kostet das gleiche und ist von der Leistung in keinster weise vergleichbar.

Wir müssen den Umbau nun aufgeben aber falls jemand an 2 professionell verstärkten Motoren Interesse hat kann dieser sich bei uns melden. Wir haben auch disverse andere Teile wie z.B. Kupplung, Schwungscheibe usw.

Wir können euch sämtliche Adressen liefern um den Turboumbau in deutschland kostengünstig zu realisieren..

Auch habe ich mit einer Firma telefoniert, diese meinten das Getriebe sollte keine Probleme machen. man könnte es jedoch auch verstärken lassen.

Wir hatten 450 WHP (Rad PS) geplant

Dieser Traum ist ist nun geplatzt wegen 2 Firmen.
Naja ich würde mich freuen wenn sich jemand aus dem Forum traut diesen Umbau durchzuführen, da es um Welten Unterschiede zwischen Kompressor und Turbo gibt.

Alles anzeigen

Ich würde auch schätzen das man das ungefär ausgeben muß für den Umbau auf Turrbo. Wenn man das ganze auch noch eingetragen bekommen möchte kommen da auch noch mal mind. 6000,00 Euro dazu für div. Prüfungen, größere Bremsanlage, andere Antriebswellen usw. und ob man dann den Umbau wirklich eingetragen bekommt steht dann immer noch in den Sternen!

Acuh von mir mein Beilied das ihr den Umbau nun nicht mehr machen könnt!
Hoffe nur das ihr die verstärkten Motoren los werdet. Ich würde fast einen nehmen mir fehlt aber auch das nötige Kleingeld gerade dazu!
Also weiterhin viel Glück das sich vielleicht doch alles zum guten wendet!

Also ich bin ja seit 2 Tagen wieder zurück aus den USA und habe den GTR mal live gesehen und muss sagen das Teil ist der Hammer!

Vor allem der Preis der soll in den USA 99.000 Dollar kosten damit ist er um einiges billiger wie der 911 Turbo.
Da spielt es doch für einen normal sterblichen keinen Rolle wer auf der Nordschleife 15 sek. schneller oder langsammer ist!
Denke ber das sich Porsche damit keinen gefallen getan hat wie Sie die Diskussion angefangen haben!
Habe übrigens eine Video von Nissan bekommen wo die Fahrt von 7:29 aufgenommen wurde alo scheint diese Zeit wirklich real zu sein!

Also cih persönlich könnte fast schwach werden und mir den Nissan haolen aber erst mal abwarten bis er hier auf dem Markt ist!

Ist nicht ganz so du hast einen PM!

Ja!
Würde aber trotzdem mal nachdenken das hier in Deutschland zu bestellen, denn wenn bei Leiferung was passiert bist du der Dumme und bleibst auf den kosten sitzen!

Also nehmen wir mal das Kit für 6500,00 Dollar
Dazu kommt für die Fracht würde ich mal sagen bei dem Kit bestimmt 300,00 bis 500,00 Dollar also sind wir bei 6800,00 Dollar.
Ds sind nach momentan Kurs ca. 5040,00 Euro.
Dazu kommt jetzt 19 % Mwst also sind wir bei ca. 6000 Euro.
Zoll sollte so bei ca. 6 % liegen (sollte hinkommen allerdings habe ich leider das Zolltariefbuch nicht da) also sind wir bei 6360,00 Euro
Dazu kommen vom ersten Betrag (5040,00 Euro) noch 3% Kreditkartengebühr das sind 150,00 Euro
Also haben wir zusammen 6510,00 Euro

Wo wir wieder beim Thema Wären das man den Dollarpreis ungefähr 1:1 in Euro nehmen kann.

Zitat

Original von stocky
immer wieder lustig

Ja Stocky finde die ET diskussionen auch immer wieder lustig!
Eine Felge mit 9x18 ET 35 soll hinten ohne ziehen passen das göaube ich nicht!

Also ich würde hinten mximal eine 9x18 ET50 fahren!

Eine 9x18 ET35 oder 40 passt hinten nie und nimmer ohne ziehen drunter und vorne sieht es auch nicht bessser aus!
Benutze mal die Suche hier!

Ja die Work sind nur für Bling Bling und kosten auch noch einen haufen Schotter, mein Geschmack wäre es nicht aber wenn es dir Wert ist mach Sie dir drauf!

Ja Frage mich auch warum es unbedingt eine von Greddy sein muß?
Mir gefällt diese nicht wirklich aber geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.
Ich würde auch mal auf den Seiten die Timo vorgeschlagen hat mal schauen und wenn du dich dann für eine entschieden hast hier noch mal nachfragen bezüglich TÜV usw. vielleicht hat diese Lippe ja schon jemand und kann dir ein paar Tips zu Eintragung geben.

Zitat

Original von brunoammain
Ich vermute mal ganz stark, du meinst das Auto!
Oder?

Dazu sage ich nichts ohne meinen Anwalt!

Ich denke auch das mal erst mal alles andere drum herum machen sollte wie Drosselklappe, Abgasanlalge, Cold Air Intake und dann den Krümmer und dann auch vom gleichen Hersteller wei die Abgasanlage.
Wenn man kein Cold Air intake und Drosselklappe verbauen möchte dann sollte man den Krümmer wenigstens zusammen mit der Abgasanlage tauschen und dann auch gute Produkte wählen wie z.B Mugen, Js, Spoon, Tracy usw.
Wie gesagt das ist meine Meinung.

Manchmal ist das echt verückt mit den Jungs dort!

Also das ist eine AMUSE Front und die ist nicht wirklich günstig wi alles bei AMUSE!

Ja die Anlage ist von QAS genau wie die von R510.
Leider hat wohl Tanabe was an Ihrer Produktion geändert so das die neuen Anlagen noch lauter sind als die alten.
Die beiden Anlagen wurden auch von uns (QAS) eingetragen allerding mußten bei debit die Silencer verbaut werden um sie eingetragen zu bekommen. Was Tanabe schreibt das Sie 95 db(A) nicht überschreiten ist falsch die Anlagen sind wiklich laut. Wenn noch jemand Intresse hat kann er sich ja bei mir medlen.
Ich freue mich jedenfalls das debit zufrieden ist und die Anlage hört ich wirklich klasse an. Die Silencer sollten keine Leistung kosten das sie nur den Schallraum in den Endrohren etwas verkleinern.

Darf ich dazu mal was asgen!

Komme gerade aus den USA zurück aus dem Urlaub.
Die haben da an den Tanken maxiamla das Premium und das hat 95 Oktan.
War dort auch bei einem Honda Händler und die sagten mir das der "S" sowohl bei der 2,0 wie auch 2,2 Liter Maschine mit 95 Oktan betankt werden sollen.
Also warum sollen wir dann hier in Deutschland das 98 oder 100 Oktan tanken wenn die USA "S" mit 95 Oktan fahren!

Habe den Thread leider eben erst gelsen da ich im Urlaub war aber hast du nicht den Spessart vergessen Nick?

Zitat

Original von nick
Da ist ja kaum Substanz im Artikel - weiter unten spekuliert man über einen 2,2-2,5 Liter Reihenvierzylinder.

Also mal schauen - ich hoffe Honda bleibt den Wurzeln (S600, S800 und S2000) treu und baut kein Dickschiff.

Gruss,
Nick

Ja ich finde denn auch nicht schlecht und wie Nick schon schreibt wenn der 4 Zylinder kommt wäre das fast eine Sünde Wert um meinen alten zu verkaufen!