Ich war letzte Woche am Nürburgring und habe bei BMW auf der Sprintstrecke ein Fahrertraining gemacht. Die haben sich seit meinem letzten Training mit denen was nettes einfallen lassen. Nennt sich track trainer oder so ähnlich.
Claudia Hürtgen ist ihre Ideallinie vorgefahren und die wurde per GPS erfasst. Die nutzen nicht das normale GPS vom Navi, sondern ein sehr genaues +/- 5cm 8o. Der betreuende Techniker hat erzählt, dass jeder GPS Empfänger mit dieser Genauigkeit über 10.000 Euro kostet 
Zusätzlich hatten sich noch weitere Antennen um die Strecke verteilt, weil die notwendige Genauigkeit nur mit Satelliten alleine wohl nicht geht.
4 Autos waren mit dem System ausgestattet und die sind in der Lage mit bis zu 0,7g alleine um die Strecke zu fahren (Fahrer sitzt nur als Passagier drin), um die Ideallinie vorzuführen. 
Das ist mehr was für Ersttäter und darauf haben wir verzichtet. Das nächste Gimick ist, dass man zwar selber fährt, aber LED Anzeigen hat, die jeweils 0,5 Meter weise anzeigen, ob man links oder rechts neben der Ideallinie fährt. Das ist ganz nett, hilft aber nur begrenzt weiter. Was wirklich geil ist, ist die Tatsache, dass die Fahrt auch aufgezeichnet wird. Am Laptop wird dann die eigene Linie mit der Ideallinie verglichen. Man kann gleichzeitig Geschwindigkeiten, Gaspedalstellung, Assistenzeingriffe und und und auswerten. Daraus kann man sich echt gute Hinweise ableiten. Das Spielzeug hätte ich gerne einen ganzen Nachmittag gehabt, aber bei etwas über 20 Teilnehmern sind die eigenen Runden natürlich begrenzt 
Derzeit arbeiten Sie daran die Nordschleife auf diese Art zu erfassen! 
Gefahren sind wir mit dem neuen M3 mit manueller Schaltung. Die Schaltung ist zwar nicht auf S Niveau was die kurzen Wege angeht, lässt sich aber super schalten. Die Lenkung ist für meinen Geschmack zu leichtgängig, das Auto lässt sich aber trotzdem präzisse lenken. Das Fahrwerk mit den unterschiedlichen Dämpferkennlinien ist selbst in der härtesten Einstellung weicher als mein Z4M und für die Rennstrecke zu weich. Auf der Straße oder der Nordschleife könnte es besser aussehen, aber da bin ich nicht gefahren. Der Motor ist sehr kraftvoll und dreht schön hoch, wäre mir aber für einen Sportwagen zu kultiviert und zu leise. Andere Teilnehmer fanden den Sound absolut toll. Die Beschleunigigung könnte besser gewesen sein als in meinem, aber man merkt nicht viel davon, wenn man nicht auf den Tacho guckt und staunt wie schnell man schon ist. Insgesamt wäre der M3 ein ganz netter Spagat zwischen schnellem Alltagsmobil und Sportwagen zum Spaß haben, wenn da nicht der Verbrauch wäre (vom Preis mal abgesehen). Beim Training haben wir im Schnitt um die 26 Liter verbraucht. Dabei muss man beachten, dass es ja auch immer wieder langsame Passagen gibt, wo man an den Anfang der Sektion zurückfährt. Ein Teilnehmer der auch privat einen M3 fährt, hat berichtet, dass es im Alltag schwierig ist unter 15 Liter zu kommen, selbst wenn man auf der Autobahn nicht mitschwimmt. Das wäre für mich ein no go. Ein Motor muss effizient sein, auch wenn er eine hohe Leistung hat.
Alles in Allem hat sich meine aus der Presse gefertigte Meinung bestätigt. Ganz nett, aber nicht mein Auto.
Die englische Version finde ich allerdings noch ein bißchen besser. Clarkson rulez 
Habe mal ein Jahr direkt in der Innenstadt gearbeitet. Dauerparkplatz im Börsenparkhaus: 220 Euro im Monat 
Morgens dauert etwas, Abends ist kein Problem. Dafür könnte ich meinen M problemslos am Straßenrand parken, der geht in Bad Homburg als Hartz IV Fahrzeug durch 
Muss in der Tat jeder selber wissen, was er will.
*Daumen drück*
