ZitatOriginal von A4XRBJ1
Ok, also ein Must-have für aufgeladene S, oder?
Mirko, was denkst Du, Groupbuy
Ich denk ich werd beide Ausgänge einfach an einen Oilcatchtank verbinden und fertig!!
Beim aufgeladenen S ist es einwenig anders. Du hast im Kurbelgehäuse einen Überdruck, den musst Du abführen. Beim S geht das über das PCV wieder in den Ansaugkrümmer aber nur um die aktuellen Abgasbestimmungen zu genügen, früher ging das über nen kleinen Lufi direkt in die Luft. O.k. soweit so gut nun ist aber bei nem aufgeladenen S der Ladedruck im Ansaugkrümmer höher wie der Überdruck im Kurbelgehäuse daher wird der nicht über das PCV abgeführt. Daher die Krank Vents bzw. das Abführen der Gase in einen Oilcatchtank.