Beiträge von Renato

Genau. Haben ja schon den FR-V, der prima als Familienkutsche dient. Aber ein Type-R Modell vom Civic ist IMO extreeeeem wichtig...

Bin mir zu 99% sicher dass der S auch Glassockel hat

Patsch schrieb am Thu, 03 March 2005 09:43

Zu den Motoren: 1.4 i 75 PS 1.8i 140 PS OHC 2.2 ICTDi 140 PS Kein Typer R, kein Sportmodell! Das beste was zu haben ist ist der Diesel!

Wie wolln sie sich denn damit mit dem neuen Golf GTi messen???

Boaaaaaaaaaaaaah Ein Hammer Auto

Hm, ok, werd ich tun
Dann raspel ich jetzt diese Saison noch die Dunlops runter und bis nächste Saison hab ich dann sicher nen gescheiten Reifen gefunden

Jo Danke! Hab schon geantwortet!

@Arrow: Na das Angebot nehm ich gerne an
Habe vor 2 Jahren schon VIP-Tickets von Honda bekommen (damals wurde ja glaub der neue Accord vorgestellt, oder ) aber letztes und dieses Jahr ging ich leer aus
Wenn du mir sagst wo ich dich finde, komm ich gern 2 Tickets für mich und meine Süsse abholen
Am Autosalon werd ich dann wohl 100% anwesend sein, wenn ich jetzt ja schon jemanden von Honda kenne *stolzbin*

Wenn du mir Gratistickets besorgen kannst, komm ich gerne

Die sind eben noch relativ gut erhalten, also würd ichs fast ein wenig schade finden die so runterfeilen zu müssen....
Ne Saison werden die sicher noch halten, hoff ich mal.

Hab ne wichtige Frage zu unserem Differential am S. Und zwar hätt ich ein Angebot für ne Occasionsgarantie, wo so ziemlich alles enthalten ist, was beim S mal draufgehen könnte (exkl Kupplung natürlich) versichert ist. Einzige Frage die ich habe, ist:

Das einzige was in der Kategorie "Differential" enthalten ist, nennt sich in der Versicherungspolice "Differentialwellen". Was ist das nu, ne Differentialwelle?

EDIT: Und was genau könnte für nen S2000 ein Grund für einen Motoschaden sein? Pleuel durch den Motorblock hab ich schon gehört, was könnte sonst noch anfallen?

Sind aber keine Sp9000er, sind nur die 2000er

Muss ich mir da nicht bald Sorgen machen dass die zu schlecht sind?

Sieht einfach aus wie ein Ei

Reifendruck und Fahrzeug vermessen + einstellen lassen werd ich diese Woche noch machen lassen. Danke für den Tipp

Wegen dem Reifentyp: Mischbereifung hab ich keine, aber halt nur Dunlops drauf, welche sicher nicht so gut sind wie die Potenzas

Dazu hab ich jetzt auch ne kleine Frage. Ich war ja am Samstag bei meinem Hondamech. Der ist dann noch kurz Probegefahren wegen Getriebe und so
Als er dann ne Kurve etwas schneller nahm und dabei natürlich extra das Gas wegnahm, sagte er sowas hätte er bei nem S2000 noch nie erlebt, dass der so extrem darauf reagiere. Ist auch mir schon aufgefallen, aber ich hielt das halt für normal beim S2000. Aber er ist schon dutzende gefahren, ist auch der absolute Spezialist, weil er an Rennwagen in der DTC rumschraubt.

Jetzt frag ich mich was das bei mir denn ist? Kann das sein, dass die Spurwerte so katastrophal eingestellt sind, dass das Auto extrem heikel ist? Weil er hat auch schon was in die Richtung vermutet. Könnte man das Auto demnach mit den Richtigen Einstellungen (wovon er sicher Ahnung hätte) ein wenig auf "zahm" trimmen? Oder ist das nur mit einem andern Stabi möglich? Woran könnte das sonst noch liegen?

juha schrieb am Tue, 01 March 2005 07:03

Heute morgen...-15 GRAD!!

Hat mich fast der Schlag getroffen als ich heute Morgen aufs Thermomether geschaut habe. Erst sah ich nur ne 10.2° und war überglücklich , dann hab ich das
- vor der Zahl gesehen. Uuuuuuuund aus wars mit Frühling

Geil

Heilige Sch****e!! Das kannst du wirklich als 2ten Geburtstag feiern. Freut mich echt zu hören dass dir nichts passiert ist. Kanns zwar kaum glauben wenn ich das Wrack sehe....

Hi Hadibar

Ja, wird wohl das sein. Danke für den Link

Wie is das eigentlich bei diesem Blinker-Modul? Muss man das einfach einstöpseln und schon blinkt der S? Oder muss man da noch Kabel verlegen etc?

Wie soll denn das funktionieren? Dass es quasi die Gummimischung auflöst dass sie weicher wird und vorübergehend mehr Rillen in die Reifen "macht"? Weil das ist genau der Vorteil vom Winterreifen.