Beiträge von Renato

@Marcus_g: Ja dann ists wieder interessant. Was Interieur-Tuning angeht ist ja eigentlich so gut wie alles möglicht. Aber wenn das so weitergeht wie jetzt mit dem Piercing z.b. dann werden wohl in 1-2 Jahren plötlich "Nieten" wieder in werden, und dann werden plötzlich alle Showcars solche

[MOD: Das Bild war viel zu groß.]

Flügeltüren haben

Ich bin halt nicht so der Fan von solchen "Trends", welche man plötzlich haben muss (ok, in dem Sinne ist das ganze Tuning eigentlich ein "Trend", aber ich meine mehr diese Sachen wie jetzt z.B. dieses Piercing, oder die Flip-Flop Lacke. Ich steh mehr auf dezentes, cleanes und auch stilsicheres Tuning, so im Sinne: Schön tief, dezentes Bodykit, nix extravagantes bei den Felgen etc. Weil das kann man auch länger wie 15 Minuten anschauen

markom schrieb am Wed, 20 April 2005 10:01

bekommen die CLUB-MEMBER einen Nachlass ?

Jo, was ne interessante Frage
*auchwissenwill*

s2ooo.dRiv3R schrieb am Wed, 20 April 2005 10:05

hier in Wien regnet es auch.... bins chon seit 3 tagen nicht mehr eingestiegen

Ich auch nich

Kumpel von mir hat vor ein paar Monaten auch so ein Teil erstanden, auch ein Zweisäulen Lift, für umgerechnet ca 700 Euronen. Das Teil war zwar gebraucht, aber noch top in Schuss. Aufbauen mussten wir es aber selber.

Den Müll (tschuldigung) hab ich schon vor Monaten mal im TV gesehen. Absoluter trend-Müll würd ich mal wieder sagen....

Da kleb ich mir lieber nen Tweety-Klingelton auf die Frontscheibe

Ja schaut schon so aus als würde Dunlop den 9000er auslaufen lassen, weil offiziell gilt der Sportmaxx als Nachfolger.

Dunlop Schweiz hat noch nicht geantwortet Du bist also mit den 9000ern zufrieden? Der Reifen würd eigentlich auch passen, weil er ja eigentlich gar nicht sooo schlecht ist.

juha schrieb am Tue, 19 April 2005 21:20

Ohgott, laber ich wieder einen Müll heute

Aber ansteckenden Müll So wie du hier vom V-Tec ziehen schwärmst, bekomm ich gleich Lust....
Nur schade regnets hier mal wieder und ich muss arbeiten

Grinsbegrenzer....

Juha, musst doch in englisch schreiben, das wär dann so ca:

*hornyam*



*auchgespanntbin*

yeeaaaaaaaahhh
Allein das hier ist schon ein Grund um hinzugehen

[Blockierte Grafik: http://www.adac.de/images/zertifizierung_internet_m_tcm8-100590.gif]

@MB23: mit Winterreifen ists sicher besser, ich hab mir meine Meinung auf jeden Fall gemacht über den S und rutschigen Untergrund. Auf dem nassen Asphalt hat er komischerweise erstaunlich guten Grip gehabt.

weiss denn niemand was zu den Reifen?

Hi!

werde zu 95% auch dort sein. Als absoluter Nübu-Ring-Newbie hab ich natürlich keiiine Ahnung wos am besten zum Zelten ist

Ein Kollege meinte wenn man nach Freitag komme, hätte man 0 Platz zum Zelten. Wann werdet ihr anreisen?

Ja das würd mich auch mal interessieren?!? Ist das jetzt noch was mehr, worum man sich sorgen machen muss? Sollte man das mal alle paar Tage checken, ob der Filter auch satt dran ist

Was ich mir vorstellen könnte (in Verbindung mit dem LSD). Habe mal zugeschaut wie die an nem S2000 montiert werden. Und zwar wird ja da erst der Kotflügel vorn abgebaut, dann wird die Türe von innen via Türgriff mit der gegenüberliegenden Türe via Spannset zusammengehalten, damit sie nicht verrutscht, wenn dann das originale Türscharnier entfernt wird (aaayyyy )

Ich könnte mir vorstellen, dass in deinem Fall die Türe um einen mm verrutscht ist, dass man also praktisch nix sieht, aber dass durch dieses Verrutschen der Spalt zwischen Türe und Kotflügel vorn ein Windgeräusch verursacht...

ist aber nur Vermutung

marcus_g schrieb am Tue, 19 April 2005 12:03

lost-in-emotions schrieb am Sat, 16 April 2005 15:57 tjaaaa, ich mal wieder.. mit den augen eines falken und den reflexen eines panthers *g* ... und der Leichtfüssigkeit eines Nashorns *mußweg*

Ihr beide seid zuuuuu geil

Hab dieses Wochenende auch so ein Training (intensiv) absolviert. 90% der Übungen werden auf einem Belag durchgeführt, welcher festgefahrenen Schnee simulieren soll

Und ich war da mit Sommerreifen unterwegs.. Stellt euch mal das geeiere in der Kreisbahn vor. Während andere Locker mit 35-40 km/h im Kreis fuhren, begann ich schon mit 22 km/h im 2ten Gang zu driften (ohne Gas zu geben ). Und auf der Schleuderplatte hatte ich 0 Stich. Hatte 2 Mal Glück, dass die Platte nicht so heftig ausgeschlagen hat, aber sonst hats mch jedesmal gedreht wie auf dem Eis. Konnte den S zwar meistens nach ner 360° Drehung wieder abfangen und gradeaus weiterfahren (zur Info, man fuhr mit ca. 45-50 km(h auf die Platte und rutschte Nachher praktisch ungebremst weiter

Ich hab für mich mein Fazit gezogen: Ich weiss nun ganz genau, was mein S bei Schnee machen wird. In der Garage stehen . Ich weiss nicht wies mit Winterreifen ist, aber das Wochenende hat mir doch klar gezeigt, wie hart die Physik sein kann

Noch was zum Bremsen+Ausweichen: Ich hatte auf dem rutschigen Belag das Gefühl, dass das ABS System des S nicht so ganz wie bei normalen Autos funktioniert. Weil ich hab mit ca 35km /h Vollbremsen + Ausweichen müssen, und dabei kam mir jedesmal das Heck (ausgekuppelt natürlich)

gevotet

Ich würd ja gern kommen aber hab keine Karten

*blickzumarkom*

Hab mal eben den Preis auf 75 Euronen raufgeschraubt. Wenn einer die Dinger haben will, dann sicher nicht so günstig

Hi Markus!
Hab das am selben Ort vernommen wie du, 20 Minuten
zur Wirkung...naja, der betroffene Porsche wurde halt ein wenig von Shell gesponsert (siehe Aufkleber auf der Türe) und darum hat Sportec das V-Power wohl ein wenig schöngeredet

Zum Preis...naja, das Benzin ist ja sooo günstig im Moment, was machen da 9 Rappen aus

ouch...das tut weh...mein Beileid

Sowas hab ich ja noch nie gesehen