Beiträge von Igor

Die Montage ist keine Hexerei, das bekommt jeder talentierte Mechaniker hin oder auch du selber, es gibt Anleitungen online.

Hier findest du zb. eine sehr gute Anleitung fürs Comptech:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/93…-parts-pricing/

Hier eine sehr gute Dokumentation über den SoS Einbau:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/930518-sos-install-pics/

Schau dich im US Forum um, da findest du alle Infos:
https://s2k.de/www.s2ki.com
besonders in der Forced Induction Sparte:
http://www.s2ki.com/s2000/forum/14…-by-inline-pro/

Mein Mechaniker hat alles eingebaut ohne Probleme. Getuned hat mein Setup ein Tuner aus den Staaten. Es gibt zur Teit auch die Möglichkeit dein Setup über Internet tunen zu lassen von einem sehr erfahrenen S2000 Tuner: Evans Tuning

http://www.evans-tuning.com/tuning/etune/

Wie gesagt ich kann SoS und danach Vortech am meisten empfehlen, über einen Import kommst du nicht drüber weg, außer du nimmst das TTS Kit aus England.

Ich hoffe dir geholfen zu haben.

Lg Igor

Also eines wird dir doch wohl klar sein Stocky? Der Colin fährt in Zukunft Spoon und Vette, den Rest darfst du behalten.

Die wichtigsten Sachen:

- AP1 Keeper & Retainer auf der Intake-Seite gegen AP2 tauschen
- Nockenwellen-Steuerzeiten leicht ändern
- Ventilspiel neu einstellen
- Ventildeckel pulvern
- Air Pump Delete
- Vortech Upgrade/Rebuild
- ReTune
- neue Hinterreifen

und noch andere Kleiningleiten, die Liste endet nie.

Hallo Alex,

schon mal das Kit von Science of Speed angesehen?

http://www.scienceofspeed.com/products/engin…0_Supercharger/

Sehr gutes Kit, qualitativ Hochwertige Komponenten, gute Upgrade Möglichkeiten und sehr guter Support von Science of Speed. Insgesamt das Beste im Moment.

Vortech kann ich auch empfehlen, ich fahre selber ein Vortech V2 System.

Comptech hat vor einiger Zeit Insolvenz angemeldet sind aber zurück mit einem anderen Namen: CT Engineering. Würd ich trotzdem nicht nehmen.

SoS hat ein Kit gebastelt dass dem Comptech ähnlich ist, nur besser.
SoS, Comptech, Vortech verwenden Cetrifugal Supercharger der Firma Paxton.

Kraftwerks ist in Konkurs gegangen.

Von TTS hab ich auch schon gutes gelesen, soll ein solides Kit sein. TTS ist aus UK.

http://www.rotrexsuperchargers.co.uk/Rotrex/pages/p…prod_s2000.html

Kraftwerks und TTS verwenden Rotrex Supercharger.

ECU, Injektoren, Fuel Pump, ne stärkere Kupplung und das allerwichtigste einen guten Tuner.

Ich fahre über 1 Bar am Serienmotor, über 400 PS am Rad. Null Probleme bis jetzt.

lg Igor

http://www.youtube.com/watch?v=-Ge3-h_2c9A

ab 1:31 ist es dann interessant.... "... das macht es auch sehr schwierig die Gase zu benützen, zum Anblasen des Diffusers..."

Es gibt ja Gerüchte das das ein oder andere Top Team schon eine Möglichkeit gefunden hat die Auspuffgase trotzdem aerodynamisch zu nützen.

Zitat

Original von Miguelito
HAB SIE !!!

yee

Auch von mir alles Gute Mario!

Herrlich

Hab mir eine gecheckt, danke Uwe!

Holy Shit!

Zitat

.....Fahrzeuge einen Gitterrohr-Rahmen mit einem aus den USA importierten 5,7 l V8-Motor mit ca. 500 PS (2001: 450 PS) und 600 Nm Drehmoment, der seine Kraft auf ein sequenzielles 6-Gang-Getriebe abgab. Elektronische Fahrhilfen waren verboten.....

Sieht stark aus Uwe.

Ist dein Ventildeckel gepulvert? Meiner wird im Frühling in Reinweiß gepulvert.

S2K_Duisburg:
Ich glaub die Abdeckung ist von Bernd aka. bpaspi. Er hat damals ein paar angefertigt.

Das original ist von T1R, wird leider nicht mehr produziert.

Ich hab damals bei einer Bestellung bei Evasive Motorsports die letzte verfügbare Einheit ergattert.

http://www.modifry.com/

Viele hier haben die Kamerahalterung von Modifry und noch andere Sachen.
Schön wenn an einer Person herumgehackt wird die viel für die S2k Community geleistet hat.

Top

Viel Spaß mit dem neuen Aggregat.

Cool, danke!

Sind das auch wirklich MZ? Schoon mal dort bestellt?

Hat jemand eine gute Bezugsquelle für den MZ? Mein Standard-Händler hat keine mehr auf Lager.

Top

Zitat

Original von S-enna_2000
"...da wundert es auch nicht, dass Honda-Motoren auch in der F1 jahrelang die Nase vorn hatten - zumindest was die Drehzahl angeht!"

Da musste ich auch darüber lachen.

Heuer die 8. Saison für mich.

Ich finds immer wieder schmeichelhaft wenn ich beim S-putzen auf der Tankstelle gefragt werde ob der Wagen Neu ist.

Antwort: "Nö, der ist schon 13 Jahre alt. "

Reaktion: " "

Ventildeckel lackieren kann ich nicht empfehlen, ich werds nicht mehr machen. Sieht gut aus aber wenn du oder dein Mechaniker beim Arbeiten beim Ventildeckel mit Werkzeug ankommt hinterläßt das meistens Spuren, leider. Ich spreche aus Erfahrung. Wenn du ihn bearbeitest dann lass ihn lieber pulverbeschichten, hält viel mehr aus als Lack. Allerdings sieht dein Deckel doch aus wie Neu.
Meiner hat ein paar Kratzer bekommen und werde ihn zu Beginn der Saison Weiß pulvern lassen.

Ich hab lange gesucht wie der Farbcode für den J's Deckel heißt, oder ein ähnlicher. "Candy Teal" kommt dem sehr Nahe.