Beiträge von Igor

Zitat

Original von Matthias S.
Ich versuche das mal mit der Schwungscheibe zu erklären......Also jeder Kolben im Motor hat eine Ausgleichsmasse an der Kurbelwelle (Kurbelwangen), damit der Motor: 1) Ausgewuchtet ist und 2) auch genug Energie in Form von rotierender Masse gespeichert hat, um wieder über den unteren Totpunkt hinauszukommen bis hin zum oberen Totpunkt. Je mehr Zylinder auf einer gemeinsamen Kurbelwelle liegen, um so leichter geht das von statten (Hubkolbenversatz).

Die Schwungscheibe unterstützt das ganze Spiel von aussen (zwischen Kupplung und Motorblock) und trägt mit ihrer Masse ebenfalls dazu bei Energie zu speichern. Dreht man die Schwungscheibe ab (erleichtern) geht damit auch ein Teil der Fähigkeit der Energiespeicherung verloren, im Gegenzug verzögert jetzt deutlich weniger Masse die Beschleunigung bzw. das Hochdrehen des Motors (zur Erinnerung: die Massenträghheit wirkt der Beschleunigung entgegen). Wirken jetzt mehr Kräfte der Beschleunigung entgegen z.B. Windwiderstand, Rollreibung (beides tritt exponentiell bei höhren Geschwindigkeiten auf) verliehrt der Motor Kraft, weil ein Teil seiner Energie, die er zum Schwung holen muss, nicht mehr zur Verfügung steht!

Ich hoffe man kann das jetzt irgendwie besser nachvollziehen!

Gruss Matthias S.

Matthias, bist du Physiker? Super erklärt!

Seibon z.b.

http://www.seiboncarbon.com/pdut_detail_pic.asp?ItemID=493

Beeindruckend!

Gold, bronze oder schwarze Felgen komen auf Berlina super find ich!

Zitat

Original von lost-in-emotions
damals als der weisse gepostet wurde, war die resonanz aber negativer..

ich finde das kit einfach nur brutal.. und ich bezweifle das die jungs von maxp** das durch den tüv bekommen

gibts von amuse eigentlich auch ein BK für den EVO? *g* mich machen diese abgesetzen tür/kotflügel echt an mehr als luftschlitze im kotflügel

(edit: wie ist die HP von amuse??)

Alles anzeigen

Leider gibts für den Evo kein BK von Amuse.
Das einzige was die für den Evo (VIII) haben, sind 2 Ausfuffanlagen (R1 Titan Extra, R1 Titan)

http://www.webamuse.co.jp

Deep Dish oder Tiefbett is doch Out of Date!

Das ist der von S2K000 im s2ki.com

Einfach nur traumhaft...

More pics:

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=437624&hl=

Trumpfi,

der 100-Zeller wird mehr kosten als er wirklich bringt. Ich empfehle dir OEM-Kat zu behalten, der ist schon sehr gut. Leistungszuwachs wirst du keinen spürbaren haben.

Ich bin eine Zeit lang mit Kat-Ersatzrohr herumgefahren, das bringt zwar im oberen Bereich spürbar Leistung, im unteren verliert man.
Ich hab jedoch eingesehen dass die par PS es nicht wert sind, ohne Kat herumzufahren, alleine wegen der Umwelt.

Ausserdem haben die ungefilterten Abgase meine Heckstoßstange braun gefärbt, muss jetzt neu lackiert werden, das hat sich reingebrannt.

Der J's Header is ne feine Sache , das mit dem 100-Zeller würd ich an deiner Stelle lassen.

Kannst das Geld sicher in was besseres Investieren.

Just my 2 cents!

Was habt ihr bitte gegen das Mugen Heck?

Die Sachen die wirklich Kakke sind, ist die Front und die Felgen in McLaren SLR Optik

Hut ab, auf so ne abgefahrene Idee mein Bier auf dem Beifahrersitz aufzunehmen bin ich auch noch nicht gekommen!

Willkommen!

http://www.youtube.com/watch?v=kSu2k5z2ewQ

Zitat

Original von A4XRBJ1

Seid wann rostet Titan? Alu rostet dann wohl auch, oder?

Sag ich ja!

Das "angebliche" Titan!

Don Cusco hatte eine Spügen Titan Single Outlet. Das angebliche Titan ist gerostet von der langen Standzeit seines S.

Stocky hatte mal ne einflutige OEM Anlage gebastelt, wenn ich mich nicht irre.

http://www.maxrev.net/icons/ajr3/ss-ajr-timeattack.wmv

Die nächste Ausfahrt wird sicher toll werden!

Hallo Crimo!

Der Schmerz muss tief sitzen.
Ich wünsch dir viel Glück mit der Aufklärung und kommenden Prozeduren.

lg Igor

http://www.youtube.com/watch?v=zK51zz7jwNE&eurl

@ street:

Was hast du denn mit deinem S schönes vor wenn icj mal so Fragen darf?

Vor allem gegen welche sitze du deine jetztigen tauschen möchtest?

Unzufrieden gewesen?

lg Igor