Traurig für die Autos und auch für die Zeit die in diese Autos investiert wurde. Aber....lieber diesen Leute den Wagen nehmen und schrotten als sowas:
http://www.youtube.com/watch?v=F0ocPWZdnFM&feature=related
Ich würde sagen, lieber ein Auto verschrotten als das Leben aufs Spiel zu setzen....vor allem wenn es das Leben anderer ist!!
Und auch noch hier:
so alles wieder im Butter mit den Bremsen....Preis 200€ ....die Beläge allein kosten schon 115€ ohne MwSt ...schön teuer die original Teile von Honda...
BTW. Müssen Beläge eingefahren werden und wenn ja wie lange bevor man wieder richtig ins Eisen geht??
Ich glaube in dem Fall bevorzuge ich eine Visite zum Freundlichen. 
Vielen Dank für deine Antwort
Hi,
Hab da mal ein kleines Problem. Seit ich vor kurzem mit dem S ein bisschen rum geheitzt bin, hab ich jetzt ein dauer quietschen an den Bremsen. Es geht auch nicht weg...eben dauer quietschen, beim fahren und bremsen.
Ich nehme mal an dass meine Beläge hin sind aber bin mir nicht sicher. Wie kann man dies feststellen? Oder könnte dies ein anderes Problem sein?
Danke für eure Hilfe.
mit quitschenden Grüsse
Yves
Fier d'geometrie kanns du bei den Goedert goen. Waar virun 2 Meint do (Bartreng) an dei hun daat ganz gudd gemaach. Kriss een Ziedel matt Vorher/Nachher esou dass een och gesait waat gemaach gouf. Se hun och d'standard werter am computer also vun dohier kee Problem.
am ganzen huet et mech 110 € kascht an 1 Stonn huet et gedauert.
Pneuen waar ech bei den Schuhman zu Stroosen....
Yves
Also diese Werte
Glaubst du dass es auf das original Fahrwerk auch passen würde...oder was würde dagegen sprechen?
mit original Fahrwerk?
Hi,
Mal ne Frage. Hat jemande schon die UK Werte vom Fahrwerk auf ein MY05 einstellen lassen?
Danke,
Yves
Original von walter_s
Und noch ne kleine Anmerkung. Da der S auf Serienachse kalibriert ist kriegt er von ner kurzen Achse nix mit (ohne yellow box).Mit meiner 4,77er waren 200 Tacho 240..... 100->200 könnten also auch 84->164 sein.... das würde dann schon flott gehen
Wo wird die Geschwindigkeit überhaupt gemessen?
Ich denke schon dass es Strategie war. Wie ja auch Lauda sagte, im moment zählt jeder Punkt für die WM und der Jenson hat ja im moment die beste Chance auf den WM Titel so muss er halt die meisten Punkten sammeln. Nachher können die ja noch immer den Barrichello gewinnen lassen.
Yves
Für die die es interessiert.
FOrd benutzt eine doppelte Schwungscheibe. Es kann durchaus vorkommen dass zu viel Spiel zwischen beiden Schwungscheiben entsteht wenn der Motor warm ist und die sich dann so manchmal ein bisschen versetzen und dann halt das Problem vorkommt das ich geschildert hab.
Die netten Leuten aus dem Ford Forum haben mir das auch bestätigt.
Yves
Also er geht aus wenn du z.B im Leerlauf da stehst (im Stau zum Beispiel) und dann geht der einfach aus....springt aber auch wieder an.
Mit dem saufen geht es noch....wir liegen so um die 6 Liter. ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Yves
Hi,
Ich hab mal ne Frage an unsere Motorspezialisten.
Es geht hier um einen Focus TDCI Jahrgang 2005. (Wagen meiner Frau)
Folgendes Problem ist uns aufgefallen: Wenn der Wagen länger gefahren wurde und der Motor dann auch schön warm ist und wenn man dann in einem Stau steht tentier der Motor aus zugehen.
Heute ist dann den 100000km check an und wir haben dann dem Meister unser Problem geschildert.
Vor 5 Minuten hab ich ein Anruf bekommen dass es die Schwungscheibe wäre und die müsste dann ersetzt werden...da wäre anscheinend zuviel Spiel und so würde die Information für den Zeitpunkt falsh ermittelt werden. Ich werde heute abend dahin fahren und noch ein bisschen mehr mit den Leuten diskutieren aber ich denke mal wenn es die Schwungscheibe wäre dann würde dieses Phenomen ja auch auftreten wenn der Motor kalt ist oder nicht?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Yves
ist die Vibration am Lenkrad oder von wo spürst du die Vibration?
Und ich wollte jetzt zum Autopolis also werde ich das dann auch mal abschreiben.
Original von Pipo 2000
ech hun och zoufälleg bei AME gefroot, an sie waren sou gentil mir ze soen, dass d'baloise eventuell esou eppes hätt.direkt bâloise kontakteiert, an kruut och schon eng äntwert.
muss daat zwar nach méi genau checken, mee hun et sou verstaan:
sie kennen 2 auton op engem kontrakt assureieren, mee et kann nemmen 1 auto fueren -> also net déi 2 gläischzäiteg (souwäit, sougudd )
wann den summer auto manner wéi 5000 km d'joer fiert, kascht daat 50% manner (vun waat? wees ech net ). Mee déi 2 autoen sin dann d'ganz joer ugemellt.
ech verstinn et also sou: den wanterauto kascht dann nochmal 100% an den summer auto nach extra 50% wann < wéi 5.000 km.
Daat géif mir perseinlech net gefaalen. déi 5000 km sin net immens vill. am summer kann een dann och déi 2 autoen parallel assureieren, an et gett net méi deier ( hun daat während 2 summeren gemeet ). den firdeel ass dass een dann déi 2 autoen gläischzäiteg fueren kann.
Mee wéi gesoot, ech probeieren weider detailer ze kréien.
wei schon uewen gesoot, 10000km wieren interessant. wann een esou eppes keint kreien. <10000km d'Joer an dofier een extra Prais daat wier top....mee wei gesoot froen daat nächst woch no.
Sehr interessant die Diskussion nur leider ist beim S immer alles sch.... teuer 
Dann muss ich halt noch ein bisschen sparen.
Wäre es möglich eine Liste aufzustellen vom Material das nötig wäre um was anständiges zu machen? Welche Hersteller z.B.?
Yves
