Beiträge von bpaspi

Wie Lars, statt 3x editiert nun 3x kopiert?

Das ist aber 'ne andere Firma

Schau mal ganz unten in die "Rechtliche Information des Anbieters".

Wolle: tu's lieber nicht. Wir sprechen morgen drüber. Bei den Stammtischrunden kann man noch reden wie einem der Schnabel gewachsen ist
Zumal der Polizist ja schon seit längerem nicht mehr dabei ist (GottseiDank)

Gruß
Bernd

Ich hab einen schwarzen S2000. Ich glaube die Farbe ist von Bedeutung um das Ding gut zu finden
Mir macht einzig die niedrige Höhe etwas Sorge. Nicht das man sich das teure J's Teil abreisst.

Zitat

Original von rk renntechnik
....
Doch du must es von der werkstatt abstempeln lassen ,nur in verbindung mit dem Stempel / Unterschrift Gültig

Nö.
Hab ich (und andere) noch nie so gemacht. Bei der regelmäßigen TÜV Prüfung nur kurz die ABE zeigen und gut ist's.

Interesse! Für das GFK-Teil.
Danke Farid.

Zitat

Original von Igor
Diffuser ist von J's Racing.

Ich muss sagen - das erste Teil von J's das mir gefällt. Was kostet denn sowas?

Das Stahlrohr ist weit weg. Da läuft aber ein Lüftungskanal den man ein wenig mit Heissluft bearbeiten muss.
Im Radioschacht hatte ich meine Instrumente.
Heute ist's wieder genau umgekehrt und das Radio ist am alten Platz. Für die Instrumente hab ich mir 'ne Blende aus Kohlefaser gebaut.

Das Radio war dort nicht einzusehen, da es schräg sitzen muss und die Sonne direkt drauf scheint.

Zitat

Original von Micha B
Das Radio wirst du da nicht reinbekommen, da dahinter in ca 15cm Abstand quer ein Stahlrohr verläuft....

Stimmt nicht, sorry. Ich hatte genau an der Stelle mein Radio drin.

Hallo Timo,

wie sieht's aus? Könnte demnächst die Sachen gebrauchen.

Gruß
Bernd

Ich will, kann und hab Lust

Gruß
Bernd

Zitat

Original von roku
.....
M = J x w`

M: Moment_Motor
J: Massenträgkeitsmoment Motor
w`: omega punkt (Drehzahländerung)

Ergo: Begrenzer -> kein Moment_Motor -> keine Drehzahländerung

Falls doch, bitte zum Patent anmelden -> perpetuum mobile
...

Ja Theorie und Praxis.

Fakt ist - ich hab schonmal 'nen Motor gesehen der beschädigt wurde weil er ohne Last hochgejagt wurde.

Da kann man dem Motor dann gern erklären das er das eigentlich nicht dürfte...

Ja die alten Meister
Wir haben hier in der Nähe auch so eine ganz kleine Honda Werkstatt, die gibt's schon ewig. Der Meister dort hat verdammt viel KnowHow was die Hondas angeht. Ich bin da mal gewesen um Ersatzteile zu bestellen und war echt baff wie gut der sich mit dem S2000 auskannte.
Bei den größeren Werkstätten ist das meist nicht der Fall. Ich bin eigentlich auch ein Fan von kleinen Werkstätten, da dort meistens mehr Enthusiasmus herrscht. Ist aber keine allgemeine Regel.

Wenn Du jetzt die Werkstatt wechselst, hast Du das Problem von Neuem. Denn weisst Du wie Du dort behandelt wirst? Oder wie die Jungs da drauf sind?

Hier hast Du zumindest dafür gesorgt das man sich in Zukunft besser um Deinen S2000 kümmert. Das nächste Mal dürften die Leutchen dort etwas vorsichtiger an's Werk gehen. Von daher bin ich immer für eine 2.Chance.

Übrigens, klar ist man als technisch Unbedarfter ausgeliefert. Aber mir geht's genauso wenn ich zum Arzt gehe, zum Steuerberater, zur Baubehörde, zum Rechtsanwalt.......

Schwer zu sagen, dass hängt immer davon ab wie das Verhältnis zur Werkstatt war. Ich meine Fehler können jedem passieren, auch Mechaniker sind nur Menschen.

Ich würde da hingehen, mit dem Meister ein ernstes - aber sachliches - Gespräch führen und bestimmt erklären das man sowas nicht akzeptiert. Die sollen Dir den alten MAP Sensor wiedergeben (was wahrscheinlich nicht passieren wird, da sie den sicher schon weggeschmissen haben) oder die Rechnungssumme anpassen.

Das weitere hängt davon ab wie der dann reagiert....

Da hast's genau auf den Punkt gebracht!
Genauso ist es wahrscheinlich abgelaufen. Die hätten einfach die komplette Drosselklappe sorgfältig reinigen sollen.

Übrigens, der Schmutz und der sog. "Russ" ist Öldreck, der von der Kurbelgehäuseentlüftung kommt. Da geht ein fingerdicker Schlauch vom Ventildeckel an das Gummisaugrohr vor die Drosselklappe. Einige bauen sich deswegen diese Oil-Catch-Tanks dazwischen ein die verhindern das Ölreste in die Drosselklappe gelangen.

Ja hast Du: denn sogenannten "Schwung"..

Und mit den Pleueln hat das auch nichts zu tun. Gefährlich ist's für den Ventiltrieb, denn die Federn sind nur bis zu einer bestimmten Drehzahl ausgelegt.
Wie sich hier im Forum und anderen gezeigt hat kann ein Überdrehen fast immer sofort zu Ventilschäden führen.

Das ist sogar sehr gefährlich! Denn ohne Last die den Motor abbremst kann die Schwungmasse bewirken das der Motor trotz Drehzahlbegrenzer in hohe Drehzahlbereiche kommt wo's dann Kleinholz gibt.

Also bitte mit Vorsicht im Stand hochdrehen!

Ja genau, herzliche Glückwünsche!

Zitat

Original von JAB

Ja NEU. Max Drehzahl geblieben bei 9200
max Leistung bei 8600
max Drehmoment bei 7800

Das Mototchen müßte gut fahrbar sein

Alter Verwalter!! 283PS bei nur 8.600 U/min
Das dürfte der beste 2Liter Saugmotor des S2000 sein den ich kenne!
Respekt, Jörg!

Zitat

Original von JAB
...
Neuer Motor mit 283 PS und 248 Nm.
....

Echt? Neuer Motor? Wie hoch drehst Du damit?