Beiträge von Reptiel

@ andy

Was kostet die gezeigte Domstrebe denn?

@ S 2000 Frechen

Und was kostet die von Wiechers?
Bild?

Bei einer vernünftigen Kamera mußt Du nicht die ganze Zeit über den Auslösknopf gedrückt halten, sondern drückst den Knopf nur zu Beginn der Auslösung. Den Rest macht die Kamera von allein.

Hallo Los Eblos,

na fast würde ich sagen, unter 9Liter/100km.

Meine Fahrweise passe ich den Bedingungen an.
Mit meinen Bremsen habe ich kein Problem.

Mit meinen Reifen übrigens auch nicht!!!
Ich brauche nach 8.000 km keine neuen Hinterreifen.
Liegt wohl daran, dass ich nicht quer durch die Kurven schieße.
Wobei beim Driften Geschwindigkeit vernichtet wird, die man durch beschleunigen wieder aufholen muss.

Wenn eine Domstrebe sich bei mir nicht bemerkbar macht, ist es auch egal.
Dann eben nur Optik, so wie mein Windschott.

Also, ohne Stativ geht schon mal gar nichts, denke ich.
Nur so bekommt man unverwackelte Bilder hin.

Hallo zusammen,

kann mir jemand eine Empfehlung für eine Carbon-Domstrebe geben?
Sollte aber kein Fake sein und mit allen möglichen Intakes zusammen passen (z.B.: J´s, K&N, etc.).

Habe an diese hier gedacht:

oder diese:

Weiß jemand, was die kosten und ob die passen?

So, hier mal mein eingebautes Windschott (hat ja lange genug gedauert, da ich den Rahmen noch behandeln ließ):

rüchtüüüüch roland e

Ein schwarzer Fleck kann ja nicht von sooo vielen Autos stammen.

Entweder ein lackierter schwarzer Stoßfänger oder so ein unlackierter aus schwarzem Kunststoff.

Guck Dir die Nachbarautos doch mal an.
Ach ja, die Höhe würde ich auch mal messen.

Ich habe seit ein paar Tagen ein Angebot hier vorliegen.

Für 1 Jahr 294,- Euro.
Für 2 Jahre 569,- Euro.

Preis gültig bis 31.12.2006.

Grundlagen:

Erstzulassung 08/2005
km-Stand: 23.000

Ich grübel schon nach, ob ich das machen soll, da ich demnächst ein neues Verdeck bekomme (meins scheuert durch).

Auf der anderen Seite hat man ja auf neue Sachen 1 Jahr Garantie und eigentlich hoffe ich, dass die Sache mit dem Verdeck eine Ausnahme bleibt. Ansonsten wird doch die Wertarbeit von asiatischen Autos doch immer in den Himmel gelobt.

Ich überleg also weiterhin.

Na toll, das mach tmir ja echt Mut.

Also doch nichts mit japanischer Wertarbeit?

Ich war heute beim meinem Händler, weil ich am Samstag beim waschen gemerkt habe, dass die Stelle immer dünner wird.

Er sagte, dass dürfe nicht sein, hat bei Honda angerufen und ich bekomme ein neues Verdeck. Sonnenland-Stoff geht leider nicht. Die schicken direkt ein neues Original-Honda-Verdeck.

Hoffentlich ist der Wagen hinterher wieder dicht.

Die machen das:

Klick mich

Allerdings reden die auf der Internetseite nicht mehr von Teflon.
Stand damals aber auf der Rechnung drauf.

Irgendwie war es mir aber egal, womit die das beschichtet haben, das Ergebnis war einfach exzellent.

Ich glaube, ich habe damals 150 Euro pro Rad inkl. Beseitigung von Bordsteinschäden bezahlt. Hab die Rechnung leider nicht mehr, da ich den Wagen auch nicht mehr habe.

Wie lange die hielt?

Hab keinen Unterschied in den drei oder vier Jahren gemerkt.
Die hält wohl länger als ein Autoleben.
Würde einfach mal dort anfragen.

Den Bremsstaub konnte man mit einem Tempo abwischen.
Ohne irgendwelche Anhaftungen, Einbrennungen oder Rückstände.

Hi Andreas,

warum eloxieren?
Ich habe mal Bordsteinschäden entfernen und das Felgenbett mit Teflon beschichten lassen.
Der Bremsstaub fiel bald von alleine von der Felge und dem Glanz des vorher polierten Felgenbettes hat es nicht geschadet.

Guck mal bei Aluradservice in Witten.

Ich habe zwar alle OEM, aber ich glaube nicht, dass ich der geeignetste Testfahrer wäre. Im Stadtverkehr und auf der Autobahn wird sich das Teil wohl eher weniger bemerkbar machen.

Vielleicht sind Hydrostößel kaputt.
Hat der S Hydrostößel???

Würd ich sofort nach Pixar schicken, damit es auch was wird für den zweiten Teil.

Ich glaub, für nen Hardtop werden am vorderen Scheibenrahmen die Aufnahmen gegen stärkere gewechselt. Dazu müssen die Verkleidungen runter. Die Aufnahmen sollen auch nicht so billig sein.

Irgendwo war das hier vor kurzem in einem anderen Thread zu lesen.

Hallo Los Eblos,

ich benutze die Knete schon so lange, da kannten die meisten hier Petzoldts noch gar nicht. Ich gehe da schon fast 10 Jahre hin, da ich früher bei ihm auch Airbrush-Sachen gekauft habe.

Am Anfang war ich auch sehr skeptisch und heute noch werde ich belächelt, wenn ich die Knete auspacke und damit meinen Wagen bearbeite. Wie, glaube ich, schon vorher geschrieben, benutze ich die Knete direkt beim Waschen, da ich mir somit den Detailer spare. Den Detailer benutze ich eigentlich nur noch selten. Zwischendurch vielleicht mal.

Fliegendreck und -leichen - egal ob alt oder frisch - sind die leichteste Übung für die Knete. Wer sich dafür mit Poliermittel oder Lackreiniger einen abschwitzt, ist selber Schuld.

Versuch die Knete mal bei einem Wagen aus, der nicht so gehegt und gepflegt wird, wie wir es bei unseren S machen. Wo der Lack richtig stumpf ist, trotz frischer Wäsche. Nachdem Du mit der Knete den Wagen bearbeitet hast, denkst Du, er wäre poliert worden.
Soviel dazu, was man alles runter bekommt.

Die Knete bekommt von mir eine klare Kaufempfehlung!!!

Liegt an den Temperaturen.
Zumindest habe ich das bei mir so festgestellt.