Beiträge von klaus_m

@che: Schaust Du nie in Dein Postfach?

Ist nur schlecht fuer diejenigen, die im Winter gern mal ihr Schwert polieren wollen und mangels Stammtischen etc. an keine Anleitung kommen. Man sollte jedenfalls immer alle wichtigen Unterlagen dabei haben: Serviceheft, Anschriften der Honda-Werkstaetten, Formular fuer Unfallbericht und Schwertanleitung .

Hinterlassen die lieben Tierchen eigentlich Kratzspuren, wenn sie auf dem Auto rumturnen?

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Ich ziehe allerdings bei laengeren Fahrzeiten noch eine lange Radlerhose drunter. Vielleicht wuerde es auch reichen, die Hosenbeine zuzubinden , damit von unten keine kalte Luft reinblaest.

Warum? Erstens kann man sich dann vielleicht noch rausreden, man haette den Text selber nicht verstanden, wenn es Palaver gibt. Zweitens stellt das Verbotszeichen doch eine gute und knackige Uebersetzung dar.

Super, wo kann ich den Aufkleber bestellen und was soll er kosten?

Hoffentlich wird es noch etwas kaelter, damit ich meine Sturmhaube tragen kann.

Dann braucht man noch eine Herde heiliger Kuehe. Der Wagen faehrt doch bestimmt mit Biogas .

Wenn der F.D.P.-Guido selber faehrt wird er nicht weit kommen. Spaetestens nach 18 Metern landet er im Strassengraben und die Vericherungspraemien steigen noch hoeher.

Ein (nicht ganz) ernst gemeinter Tip. Gewoehnt euch das Rauchen ab und benutzt den Aschenbecher als Handy-Halterung . So erschlagt ihr gleich mehrere Fliegen auf einmal.

@thomas: muss nicht sein, ich bin kein F.D.P.-Anhaenger.

?

Macht mal die Augen auf, die Handyhalterung ist schon eingebaut . Allerdings gibt es im Handbuch einen Uebersetzungsfehler, statt 'Aschenbecher' muesste dort 'Handyhalterung' stehen.

Porsche bietet auch ein Stabilitaetssystem an. Soweit mir bekannt ist, bauen die keine schlechten Fahrwerke . Ich schliesse mich daher der Meinung eines Instruktors in Boxberg an: wenn es verfuegbar ist kaufen. Trotzdem wage ich die Aussage: wenn ich mal abfliegen sollte, dann haette mir auch ESP nicht geholfen, dann war ich VIEL

zu schnell.

Solange Dir keiner auf die Sitze schei**t... Bei meinem hat auch noch niemand einen Brief eingeworfen.

Ich beteilige mich. Dann bestelle fuer mich bitte einen GELBEN

mit.

Ich habe bei 1 abgestimmt, haette aber bei 1-4 geklickt, wenn dies moeglich waere.

Ich habe nicht abgestimmt, weil ich den S auch im Winter fahre und die Fragestellung auf die zielt, die ihn nur im Sommer fahren. Warum fahre ich im Winter?

1.) Ich habe kein anderes Auto zur Verfuegung.
2.) Ich muss nicht Auto fahren, kann ihn also bei Sauwetter in der Garage lassen.
3.) Hier in der Gegend gibt es schon seit ein paar Jahren keinen richtigen Winter mehr.
4.) Es ist obergeil, bei schoenem aber sehr kaltem Wetter offen zu fahren.

So habe ich auch mal gedacht. Oder: ein Auto mit Vorderradantrieb uebersteuert nicht, von wegen! Ich bin 1996 mit meinem seligen Kadett GSi in eine Rechtskurve mit Tempo 70 gegangen, erlaubt waren 50 und viele fuhren dort 40. Da ich schon oft dort gleich schnell lang gefahren war, habe ich mit nichts Schlimmem gerechnet. Ich bin leicht vom Gas gegangen, weil 1 Motorrad vor mir fuhr. Ploetzlich bricht das Heck aus, ich schaffe die Kurve zwar noch, fahre mir aber am Bordstein die rechte Felge kaputt. Ich versuche wieder auf die Strasse zu lenken, der Wagen geht aber quer rueber und landet auf der linken Seite in einem Zaun. Unfallursache waren vermutlich die neuen Reifen (300km), moeglicherweise hat auch der Luftdruck nicht gestimmt. Seitdem mache ich mir sehr wohl Gedanken darueber, in welchem Gang ich bin, wo ich vom Gas gehe, wann ich schalte.

Korrekt, wenn der Wagen uebersteuert kann man aber auch gegenlenken und beim Untersteuern vom Gas gehen. Das muss aber alles blitzschnell und exakt gehen. Wer einen S kauft, driftet auch mal gerne ein wenig, mit ESP wird das schon im Ansatz abgewuergt. Ich bleibe dabei: das Fahrwerk des Standard-S2000 ist so gut, dass es keine ESP-Korrektur benoetigt (im Gegensatz zur Elch-Klasse). Wenn ich am Limit fahren will, muss ich das hoch konzentriert tun. Bei Regen UND schlechten Reifen liegt das Limit sehr tief, das vergessen viele. Ausserdem wird nicht bedacht, dass ESP nur dann noch hilft, wenn man max. 5% zu schnell faehrt.