Beiträge von Lingi

Ist aber aber seeeehr viiiiiiiiel günstiger

Verkaufe mein sehr treues und zuverlässiges Accord Coupe

EZ:09.04.1999
138500km
ich bin der 3. Besitzer
Alle Besitzer inkl. mir hatten keinen Unfall mit dem Coupe.

Das Serviceheft ist gepflegt. (Bis 2009 beim Honda-Händler)
Letzter Service bei 133tkm im September
Zahnriemen mit allen beweglichen Teilen inkl. Wapu ern. bei 115tkm
Alle Rechnungen seit Fzg.-Kauf sind vorhanden.

Am Coupe funktioniert alles wie am ersten Tag.
Auch das Automatikgetriebe funktioniert tadellos.
Schaltet auch im Winter direkt nach Kaltstart absolut weich.

Der innenraum ist sehr gepflegt. (seit EZ Nichtraucher)
Lediglich der Fahrersitz hatte an der Wange eine kleine Beschädigung die geflickt wurde. (Fotos reich ich nach)

Mit verkauft werden 17" Original Honda Räder mit Sommerreifen. Sind auch eingetragen.
(Sommerreifen sind noch nicht alt und haben gut Profil. liegen aber momentan noch in der Garage)
Auf den 16" Originalfelgen sind die Winterreifen Montiert (6mm-7mm von 2009)

Das Coupe ist mir 35/35mm VA/HA H&R Federn Tiefergelegt (von 2011, natürlich eingetragen).
weisse Seitenblinker hat er noch. (originalen sind dabei)
Sonst ist er komplett Serie.

Stossfänger vo und hinten haben (noch vom Vorbesitzer) ein paar schrammen, die ausgebessert wurden.
Sonst sieht er für sein Alter noch echt sehr hübsch aus.:wink:

VB 2400,-
Steht in 82008 Unterhaching bei München

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hab die Sicherung seit 2005 draussen....und daran schon seit jahren nicht mehr gedacht...:-D
Mein S kommt immer offen und blitzsauber zur HU beim TÜV.

Bisher hat es noch kein TÜV-Prüfer gewagt die SWA zu testen....

http://www.youtube.com/watch?v=j8EFVDq0crs

Xenon-Nachrüstsatz und Fensterkurbeln im Spinnendesign speziell für den S2000 hab ich bei Ebay auch schon gesehen.

Bin grad zum kühlschrank gelaufen und hab versucht den 7er zu erkennen.
hab festgestellt mein kühlschrank ist schöner
evtl. Hat den bangle noch nicht designt

sorry, doppelt

Respekt vor dem völligen nichtvorhandensein von Hemmungen einen der schönsten japanischen Sportwagen mit garantiertem späteren Oldtimer-Status, komplett zu entwerten, und dafür richtig viel Geld auszugeben.

Ich stell mir vor wie der Besitzer vor seinem frisch gebastelten Fake-Ferrari steht, bei dem die Proportionen nicht mal stimmen, für den er einen 20k€-NSX geopfert hat und nochmal 10k€ in die verbastelung gesteckt hat, und nun ein Auto dasteht, für dass ihm niemand mehr 10k bezahlt.

Irgendwo dennoch einzigartig.
Ein Ferrari der so zuverlässig wie ein Honda ist...

Zitat

Original von power-gamer

Das stimmt aber nicht.

Beim EE8 ist es einfach eine stink normale H Schaltung.

Damit war wohl gemeint, dass man nur aus dem Leerlauf den Rückwärtsgang einlegen kann.
vom 5. in den Rückwärtsgang konnte man nicht schalten.

War nur einmal einen Tag auf der Rennstrecke mit meinem Auto.
Von daher nicht Verwunderlich daß ich da keine Probleme hatte.

Aber kein Automobilhersteller der Welt wird eine "Rennstreckentauglichkeit" (was immer damit dann gemeint sein kann) für seine Grosserienfahrzeuge schriftlich bestätigen.

ups sorry...doppelt

Die Leistungsmessung stellt kein Problem dar.
Die Fahrgeräuschmessung besteht man mit CAI aber niemals...

1.offiziell-offiziell kenn ich so:

Fahrgeräuschmessung im TÜV-Test Center -> Vorbeifahrtgeräusch muss bei Vollgas unter den vorgeschriebenen 74 dB(A) bleiben. (nach Abzug Meßtoleranz und Abrunden)
Beim S2000 könnte man sogar 75 dB(A) eintragen lassen

Leistungsmessung -> Meßergebnis darf nicht über 5% der eingetragenen Leistung liegen.

Anbauabnahme im TÜV-Service-Center-> Bauteile müssen i.O. verbaut sein.

...und es strömt keine kühlere Ansaugluft durch.

7,5 liter waren im ED9 problemlos auf langen Autobahnstrecken machbar.
hab meistens zwischen 8 und 9 liter gebraucht.

So ein Go-Kart-Feeling in einem kleinen Grosserienauto wirds nie wieder geben.
Emmissions-Vorschriften und NCAP-Carshtests schliessen dies schon aus.

Zitat

Original von Memo
ja das ist genauso mit den Scheinwerfern, wegen eine kleine Glühbirne muss man die Ganze Front und den Scheinwerfer abmontieren.

Bei der Fernlicht-Birne bin ich nicht sicher, aber an Blinker, Standlicht und Xenon-Brenner kommt man vom Radhaus doch problemlos ran...

Logo gibts sowas.

so in etwa:
(ob genau dieses was taugt weiss ich aber nicht)

http://www.ebay.de/itm/Autoradio-…=item230d8b9fb8

Ja genau, in dem Kleinen Sicherungskasten auf der Fahrerseite.

sieht viel schöner aus ohne SW-Waschdüsen.

Würd auch welche draufkleben für den TÜV.

Die meisten Prüfen wollen einem ja gar nicht um jeden Preis
einen Mangel aufschreiben.

Aber wenn keine dran sind müssen Sie es eigtl. , da sie ja sonst einen schweren Mangel übersehen würden...

Ausprobiert hat meine auch noch nie jemand.
Hab seit Erstzulassung die Sicherung draussen.

geht beim "Key-In"-signal übrigens auch.
Also das Piepen wenn wenn der Schlüssel noch im Zündschloss steckt.

Ist dann ein 2-Poliger Stecker unter der Lenksäulenverkleidung.

unterm Fahrersitz einfach die Steckverbindung trennen.