hm...wenn ich so drüber nachdenke....was allerdings für "die" S sprechen würde sind die verhältnismässig hohen Unterhaltskosten... 
Beiträge von Lingi
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Also ich glaub, dass es finanziell geschickter wäre den verunfallten S zu verkaufen und einen anderen Gebrauchten zu kaufen, wurde nun ausführlich genug beleuchtet.
Bestreiten tut dies hier auch niemand was ich gelesen hab........Verstanden hat es LShadow sicherlich auch, und die damit verbundenen Kosten sind ihm sicher auch klar.
Er ist der Einzige der sich nun darüber wirklich Gedanken machen muss ob er trotzdem reparieren will, denke ich.
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probier mal imageshack.us statt directupload.
Da kannst beim upload direkt eine kleinere Pixelgrösse auswählen und das Bild wird direkt von Imagehoster in der verkleinerten grösse dargestellt.
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Bei einem Liebhaberauto wie dem S ist ein Vorschaden sicher ein grösserer Faktor als bei einem Auto das in 1. Linie als Nutzgegenstand gekauft wird.
Aber ich würd sagen, dass sich ein Auto in schönem opt u. techn. Zustand, dem man einfach ansieht das es gepflegt und gut gewartet wurde, immer verkaufen lässt.
Ein Vorschaden war da nie das grösste Hindernis, wenn keine Pfuschspuren zu sehen sind.
Anders bei nem dreifarbigen Auto, mit schiefstehendem Lenkrad bei dem man die Tür beim zumachen anheben muss, klar...Rein rechnerisch würde es wohl vermtl. trotzdem Sinn machen einen anderen S zu kaufen.
Aber da LShadow seinen S behalten will, wünsch ich viel Erfolg beim Wiederaufbau!
Ich freu mich jedenfalls über jeden S der fürs H-Kennzeichen erhalten bleibt.
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Ois Guade!
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Hab mich auch schon gefragt warum der S sowas nicht hat und der Accord z.B. schon..
Find ich schon nicht schlecht. Der Dreck wird so nicht von Hinten an den Stossfänger geschleudert und rieselt hinter der Kennzeichenhalterung wieder raus.
Auch die schöne glänzende Auspuffanlage wird so nicht von allem bombardiert über was man drüber fährt.
Ist mir aber sicher zu teuer...
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Ein alter Aerodeck
Das waren noch die guten alten Honda-Zeiten.
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Nur wenn einem Privaten Verkäufer ein Schaden bekannt gewesen ist, muss er diesen auch beim Verkauf angeben.
die defekte ZKD könnte schon vor dem Verkauf beschädigt gewesen sein.
Um das zu beweisen müsste der Käufer einen Gutachten erstellen lassen für das von ihm anzustengende Verfahren -> macht er sicher nicht...weil teuerDann muss dem Verkäufer nachgewiesen werden, daß er von dem Schaden gewusst haben muss. -> nicht möglich...auch mit einem angelegtem schaden an der ZKD fährt ein Auto erstmal völlig problemlos weiter...
Und letztlich wird bei einem alten Fiat mit 200tkm für ein paar hundert €, kein deutscher Richter dem Käufer zugestehen dass mit irgendeinem technischen Schaden absolut nicht zu rechnen ist.
Für den Käufer fällt das hier ganz klar unter "allgemeines Lebensrisiko".
Oder auf bayrisch "Bech gohbt". -
Das Dach kann man während der "Fahrt" zwar nicht aufmachen, wäre aber vermutlich auch unangenehm..
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Zitat
Original von Texel
...."in Deutschland leider nicht verfügbar". Sagt mir bitte mal jemand, wie man das trotzdem aufrufen kann???Link öffnen und in das Texfeeld auf dieser kopieren:
http://hidemyass.com/DAmit lassen sich alle Videos auf Youtube anschauen.
Auch jene bei denen die Gema oder irgend eine andere Mafia meint irgendwelche Gelder erpressen zu müssen -
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Hersteller der Lifter ist NRG.
http://www.getnrg.com/ -
Biete diese Haubenlifter für den S:
die Haube ist in der Endstellung deutlich weiter auf als mit dem originalen Hauben-Stangerl.
Wenn man die Haube so weit öffnet wie es vorm Auto möglich ist, bleibt sie offen,
bzw mit einem kleinem stubser öffnet sie wieter und bleibt in der Endstellung stehen.
Sie ist dort recht stabil und fällt sicher nicht ungewollt zu.Die Halter an der Haube passen sehr gut!
Die Qualität von den Liftern ist ganz gut, der schwarze Lack ist bissl ungleichmässig.
Nur leichte Gebrauchsspuren an den Köpfen sind zu sehen.80,-
http://imageshack.us/photo/my-images/213/foto0212e.jpg/[Blockierte Grafik: http://img193.imageshack.us/img193/3518/foto0213z.jpg]
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Zitat
Original von S-enna_2000
Wow!
Also Martin, der wäre mir für gesalzene Winter schon fast zu schade
Aber gute Wahl!Gruß
Markus
(voll der "Hondaholic", der Lingi, echt!!)
Ja, bin froh im Platz begrenzt zu sein, da ich sonst jeden Winter-Honda irgendwann zum Sommerauto umfunktionieren würde, wodurch der Fuhrpark unkontrolliert wachen würde...
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Diesen Winter mit Automatik und Sitzheizung unterwegs....
Oh Gott ich werde alt...
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[Blockierte Grafik: http://img818.imageshack.us/img818/1818/31887311.jpg]
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Super daß Du den wieder so schön herrichtest!
ich bin für Monte-Carlo blau
hätte es die Farbe 2005 noch gegeben, hätte ich keinen Schwarzen. -
Eine Garantieurkunde klebt auf der ersten Seite auch drinnen?
ZitatAlles anzeigen
JHMAP11305SXXXXXXJHM= HONDA MOTOR CO. JAPAN (Passenger car, built in Japan)
AP1= S2000 2.0
AP2 S2000 2.2 US Spec
1= Softtop, 2dr, man. Trans. 6Sp.
3= KE,KG,KQ,KU area code
2 KE,KG
3 KE,KG,KQ,KU
4 KH (high altitude areas)
0= Checknumber of VIN
5= Model Year 2005
X 99
Y 00
1 01
2 02
3 03
4 04
5 05
6 06
7 07
8 08
9 09
S= Factory Plant: Suzuka, Japan
T= Tochigi, Japan
XXXXXX= Production sequence numberWelche Ziffer hat denn die VIN auf der 8. Stelle von hinten?
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Original sind es 4300k-Brenner von Philips (85122+)
Der Helligkeit der Strasse ist bei Brennern mit 10000k dann mit Sicherheit schlechter als bei den originalen.
die zulässige Farbtemperatur für "Gasentladuns-Lichtquellen" ist auch in einer ECE-Regelung beschrieben. Demnach darf die Farbe ca. zwischen 3500k und 5000k liegen.
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Im S sind D2S-Brenner verbaut.
Die aus deinem Link würden passen.
8000k sind aber schon recht dunkel...