Original von Alexander G
Wenn die Rennleitung falsch liegt zahlt das doch eh der Steuerzahler und nicht die Rennleitung.
Natürlich.
und... wird man tatsächlich wegen verdacht auf "zu Laut" zum TÜV geschleift wird erstmal eine Standgeräuschprüfung gemacht. dauert 5 min.
glaub nicht mal das die Polizei da was für zahlt.
Wenn man DA lauter als im Schein vermerkt ist, hat man eh verloren.
Denn dann ist ziemlich sicher, daß man Fahrgeräusch die 74 bzw. 75 dBA nie einhalten kann.
Warum Mädchenauto???
Der Boxster ist ganz sicher ein guter Sportwagen.
Er hat halt nunmal dieses Image als Auto für Zaharztfrauen.
Es fahren auch ganz sicher mehr Frauen Boxster als 911.
weil Jeremy Clarkson es sagt??
wusst ich gar nicht?
soweit ich noch weiss hat er das gesagt:
" There is only one reason to buy a Boxster......You can´t afford a 911"
...und andere zahlen bei BMW für Lackierung in "Frozen grey" ein Vermögen!
Der S2000 ist so selten, der passt auch nicht direkt ins Beuteschema der Polizei-einsatzgruppe die es auf solche Themen abgesehen haben...von daher....Die Gefahr einer Kontrolle an sich hält sich in Grenzen...
Original von Levo.68
würde ich die eingetragen bekommen?
Daß es 150,- kostet und sonst so unproblematisch ist wie mit Teile-Gutachten darfst Du schonmal nicht erwarten...
Da musst erstmal einen Prüfer finden der sich das überhaupt anschauen will...
Die meisten sagen gleich tschüss, weil die gar keine Lust haben sich da einen Kopf drum zu machen und die Verantwortung dafür zu tragen.
(kann aber natürlich nur vom TÜV-SÜD sprechen)
Und obs was taugt weisst auch nicht...
Da würd ich was mit Gutachten kaufen....die Auswahl ist bei Fahrwerken mit TÜV für den S ja wirklich absolut reichlich...den Stress würd ich mir nicht geben... 
Ich fürchte wir müssen uns langsam damit abfinden das die Automobile Zukunft nicht von klassischem Sportwagen wie dem S2000 oder NSX NA1/2 geprägt sein wird...
V10 bei Honda ist Geschichte würd ich vermuten....
Das Design von der Studie find ich sehr gelungen!
1992 hat man auch gesagt:
"NSX? naja sieht wie ein bisschen wien komischer Ferrari aus.
ein kleiner 6-Zyl? aha naja also sowas wie ein Pontiac Fiero oder Porsche 944"
Jetzt ist er eine japanische Sportwagen-Legende.
BMW verfolgt beim I8 ein sehr ähnliches Antriebskonzept wie Honda beim NSX-Concept..mal sehen was da dann jeweils irgendwann mal aus der Fabrik rollt...
Find die Studie recht gelungen. Mal sehen wie die das Serien-Design aussehen wird wenn er denn gebaut wird.
Kommt, wenn überhaupt, in Europa aber vermutlich eher nicht.
sorry, Doppelpost
Der dB-Wert im Schein beschreibt das Standgeräusch..das ist eher unkritisch, weil viel einfacher einzuhalten.
Für das Standgeräusch gibt es auch keine gesetzlichen Grenzwerte. Es gilt nur als Anhaltspunkt!
Die Fahgeräuschmessung erfolgt auf einer Strecke die seitlich mit Mikros versehen ist.
Das Auto wird dabei kurz mit Vollast im 2. oder 3. Gang beschleunigt.
Der Grenzwert für das max zulässige Fahrgeräusch für PKW liegt bei 74 dB(A).
bis 1995 77dB(A),
bis 1989 80dB(A)
Wenn die Polizei ein Fzg. wegen "zu Laut" zum TÜV schlieft, wird im Zweifel eine Fahrgeräuschmessung durchgeführt.
Ich hab eine ABE für eine Abgasanlage bisher gesehen, da stand es nicht drin. (Invidia 2)
Bei deinem Luftfilter steht es im Gutachten auch nicht drin.
Die STVZO macht es sich da einfach:
Trotzdem hast Du als Fahrer und Halter dafür zu sorgen das dein Auto den Vorschriften entspricht.
Also auch dafür dass dein Auto den Grenzwert für das max zulässige Fahrgeräusch einhält. (74dB)
Alles Gute! 
hm...wenn ich so drüber nachdenke....was allerdings für "die" S sprechen würde sind die verhältnismässig hohen Unterhaltskosten...
Also ich glaub, dass es finanziell geschickter wäre den verunfallten S zu verkaufen und einen anderen Gebrauchten zu kaufen, wurde nun ausführlich genug beleuchtet.
Bestreiten tut dies hier auch niemand was ich gelesen hab........
Verstanden hat es LShadow sicherlich auch, und die damit verbundenen Kosten sind ihm sicher auch klar.
Er ist der Einzige der sich nun darüber wirklich Gedanken machen muss ob er trotzdem reparieren will, denke ich.
probier mal imageshack.us statt directupload.
Da kannst beim upload direkt eine kleinere Pixelgrösse auswählen und das Bild wird direkt von Imagehoster in der verkleinerten grösse dargestellt.
Bei einem Liebhaberauto wie dem S ist ein Vorschaden sicher ein grösserer Faktor als bei einem Auto das in 1. Linie als Nutzgegenstand gekauft wird.
Aber ich würd sagen, dass sich ein Auto in schönem opt u. techn. Zustand, dem man einfach ansieht das es gepflegt und gut gewartet wurde, immer verkaufen lässt.
Ein Vorschaden war da nie das grösste Hindernis, wenn keine Pfuschspuren zu sehen sind.
Anders bei nem dreifarbigen Auto, mit schiefstehendem Lenkrad bei dem man die Tür beim zumachen anheben muss, klar...
Rein rechnerisch würde es wohl vermtl. trotzdem Sinn machen einen anderen S zu kaufen.
Aber da LShadow seinen S behalten will, wünsch ich viel Erfolg beim Wiederaufbau! 
Ich freu mich jedenfalls über jeden S der fürs H-Kennzeichen erhalten bleibt.
Ois Guade!
Hab mich auch schon gefragt warum der S sowas nicht hat und der Accord z.B. schon..
Find ich schon nicht schlecht. Der Dreck wird so nicht von Hinten an den Stossfänger geschleudert und rieselt hinter der Kennzeichenhalterung wieder raus.
Auch die schöne glänzende Auspuffanlage wird so nicht von allem bombardiert über was man drüber fährt.
Ist mir aber sicher zu teuer...
Ein alter Aerodeck 
Das waren noch die guten alten Honda-Zeiten.
Nur wenn einem Privaten Verkäufer ein Schaden bekannt gewesen ist, muss er diesen auch beim Verkauf angeben.
die defekte ZKD könnte schon vor dem Verkauf beschädigt gewesen sein.
Um das zu beweisen müsste der Käufer einen Gutachten erstellen lassen für das von ihm anzustengende Verfahren -> macht er sicher nicht...weil teuer
Dann muss dem Verkäufer nachgewiesen werden, daß er von dem Schaden gewusst haben muss. -> nicht möglich...auch mit einem angelegtem schaden an der ZKD fährt ein Auto erstmal völlig problemlos weiter...
Und letztlich wird bei einem alten Fiat mit 200tkm für ein paar hundert €, kein deutscher Richter dem Käufer zugestehen dass mit irgendeinem technischen Schaden absolut nicht zu rechnen ist.
Für den Käufer fällt das hier ganz klar unter "allgemeines Lebensrisiko".
Oder auf bayrisch "Bech gohbt".
