Original von flashi
Für den Garagisten ist es dann nicht immer einfach zu sehen wer wirkliches Kaufinteresse hat...
Richtig, aber unter anderem ist es genau DAS, wofür ein Verkäufer bezahlt wird. 
Das kann er aber natürlich auch nur bei einem persönlichen Besuch, richtig.
War vor ein paar Wochen bei einem Drifttraining.
Durch Gleitbelag klappten da alle Techniken schon mit deutlich geringer Geschwindigkeit. 
Instrukteur: "Bevor wir anfangen....haben Sie Meissner Porzellan o.Ä. im Wagen?...Dann bitte vorher herausnehmen."
Ich: "Mein Honda IST das Meissner Porzellan!"
Jetzt auf Ebay:
-> ebay
hier noch ein paar Daten:
http://www.autobild.de/artikel/nissan…10-1275460.html
Die Rakete bekommt jetzt 530 PS. 
schöner ist er aber irgendwie immer noch nicht geworden...
Nagelneu.
mit 76mm (3 Zoll) Anschluss / 130mm lang
49,- + Versand
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Original von always_vtec
find passt nicht so wirklich.
http://s10.directupload.net/file/d/2326/3hczpzgn_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2326/7gwjryc5_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2326/s9m2boxi_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2326/ryt3cj3q_jpg.htm
Alle Klammern und Halterungen sind dran und soweit i.O.
Ein paar Gebrauchsspuren/Kratzer auf den Oberflächen hat er aber schon.
60,-€ +Versand
Original von UK 45
BMW...
ein schwerer BMW
Nett, sind größer als die Räder von meinem Civic. 
Happy Birthday! 
7 Janz lange zentimeter
Danke für den Link!
Mal gespannt was da draus wird.
Original von S-enna_2000
Ist allerdings nicht ganz so akut, weil doch die Ersatzteilversorgung, wenn ich nicht irre, noch 10 Jahre nach Produktionsstopp gewährleistet wird.
Und ich bin guter Dinge, daß Honda das noch einige Jahre länger schafft.
Für meinen 89er Prelude und meinen 79er Civic hab ich bisher fast alles bei Honda bestellen können, was ich gebraucht hab.
Ich weiss nicht was mein S vom Werk aus drinnen hatte (MTF2?), aber nach dem Wechsel mit MTF3 war das etwas haklige gefühl im kalten zustand tatsächlich spürbar besser.
Hätte nicht gedacht, daß ich da eine Verbesserung dann tatsächlich so deutlich spüren kann.
Also hab ich das MTF3 auch in meinen alten 89er Prelude rein, der davor 10W40 im Getreibe hatte. Das Ergebis war sogar richtig beeindruckend.
Da das kratzen bei kaltem Öl vom 1. in den 2. komplett weg war und die Gänge auch bei warmen Öl spürbar leichter zu schalten waren.
Das gelb hat was. 
Viel Spaß damit!
Original von S-enna_2000
Frage: Wenn Ihr den S vermessen lasst, muss da wirklich was nachgestellt werden oder ist das mehr eine Kontrolle?
Die Werte haben bei mir nur beim letzten mal ( von insg. 5 Vermessungen ) noch gepasst.
Liegt aber daran das ich seit den letzten beiden Vermessungen jemanden hab
der weiss wies geht.
Bei keiner Achvermessung die ich hab machen lassen war das Lenkrad danach 100% gerade.
Bei mir muss es das aber sein.
Wenn ich da zum nachbessern hingefahren bin hat der Achsvermesser,
auch nur an den Spurstangen je ein bisschen weitergedreht, und dann gesagt:
"schau mal obs jetzt passt".
Das ich dann auch selber machen....Hab ich dann auch die letzten beide male .
Ist allerdings schon ein bisschen knifflig. Die Spur kann man da ganz schnell wieder verstellen mit der rumdreherei.
Mein 89 Prelude sieht sogar jetzt noch besser aus....
Aber Du bekommst den wieder hin, da bin ich mir sicher.
Viel Erfolg bei der Restauration!
Hoffentlich gibts noch ein paar so Wochenenden diesen Herbst.
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Servus
suche einen OEM-Luftfilterkasten in gutem optischen Zustand und diese Rohr-Verbindung für Entlüftung/Unterdruck/Kühlmittel:
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Gruß,
Martin
