Beiträge von Lingi

TVR Sagaris?
TVR T350?
TVR Tamora?

Die haben alle die gleichen Türen von der Form her!!!

TVR Tuscan MkII?

Wiesmann Roadster.

Zitat

Original von HH-S2000
haha, dann strengt euch an

Du bist noch einen Tipp schuldig oder?

Zitat

Original von HH-S2000
sorry gedanken fehler von mir

ich meine natürlich den DBS

http://www.xelopolis.com/photos/gal/Ast…rtin_DBS_33.jpg

Richtig!

Zitat

Original von HH-S2000
aston martin vanquish

nein, auch nicht:

vanquish:
[Blockierte Grafik: http://www.dbmreflex.com/images/Aston_Martin_Vanquish_Rear.jpg]

Zitat

Original von HH-S2000
Lingi lambo LP560 gallardo??

leider nein.

habe den fehlenden Tipp noch ergänzt!

hier das nächste:

[Blockierte Grafik: http://s2.directupload.net/images/080524/2pcv3dn9.jpg]

Der Tipp: Konstitutionell-parlamentarische Monarchie

Lamborghini Murcielago LP640

[Blockierte Grafik: http://www.europeancarweb.com/firstlook/0610_EC_14Z+Lamborghini_LP640+driving_side_view.jpg]

Zitat

Original von S-enna_2000

Wenn ich das so beobachte lassen gerade die deutschen Autofahrer so ziemlich alles über sich ergehen
Da gibt's keine Demo, nur leises Murren.

Übrigens: Gab ja auch die Petition gegen die Einführung von E10 - die Sache ist jetzt auch vom Tisch.

Gruß

Markus

Ja, Markus da geb ich Dir schon recht.

Ob sich aber Politik durch eine Petition in der man mal pauschal "nur noch die Hälfte zahlen will", beeindrucken lässt, kann mir halt nicht so recht vorstellen.

Bei der Einführung von E10 scheiterte die Umsetzung doch daran,
daß sich herausgestellt hat daß viel mehr Fahrzeuge diesen Kraftstoff nicht vertragen als zunächst angenommen, oder?

Gruß,
Martin

Zitat

Original von Alexander G
Öffentliche Petitionen
hier mit unterzeichnen . vielleicht hilft es

http://itc3.napier.ac.uk/e-petition/bun…?PetitionID=685

halbieren? warum denn so bescheiden?
Ich würde mich dafür einsetzten daß Autofahren subventioniert wird!

Zitat

Original von MAS2K
Volltreffer

Aber jetzt nochmal 'ne Frage: Das Teil wird von unten nach oben über die Spiegelsockel geschoben. Sieht man man bei euch dann auch noch das Metall/Gussteil dieses Sockels (oberhalb des Spiegels) oder gibt's da auch noch 'ne Abdeckung?

Von oben sieht man den Sockel. Da gibts keine zweite Abdeckung.

Genau,

ist die Abdeckung für den Sockel des Innenspiegels.

dafür blinkt der rote bereich aber gar nicht mehr, oder?

Servus Markus!

In USA machen die oft einen "Bypass" um das Drosselklappen-Gehäuse.

Soll anscheinend tatsächlich ein Leistungszuwachs zur Folge haben.

Allerdings soll bei Fahrzeugen die im Winter fahren die Gefahr bestehen, daß
Eisbildung die Funktion der Drosselklappe beieinflussen kann.

s2ki.com

Hab ich auch schon überlegt.

Zitat

Original von Alien
Armin

ja so macht das Putzen erst richtig Spaß, ne Ladung Chrompolitur habe ich auch gleich verbraten....

So ungefähr hat der Puffi vorher ausgesehen....bähhh

Kenn ich auch. Entsprechen d sehen die Enrohre dann nämlich auch von aussen aus. Hab sogar die selbe Anlage.

Gäbs Innenkotflügel zum nachrüsten würd ich die sofort kaufen.

Zitat

Original von tommi83349
Sorry, dass ich den Thread nochmal hochhole, bin auch grad am suchen was für ein BJ mein Motor haben könnte, zu meiner Verwirrung steht da weder F20C1 noch F20C2 sondern nur F20C?
Die komplette Nummer lautet F20C-1202399
Vielleicht könnte mir jemand was dazu sagen?
Viele Grüße
Tom

Meiner Vermutung nach ist es dann ein Motor aus einem Japanischen Modell.

Bei vielen anderen Honda-Motoren zumindest ist ein Motor vom Japanischem
Markt an der fehlenden letzten Ziffer an der Motorbezeichnung zu erkennen.

Zitat

Original von blafasel
Die Frage warum der Innenwiderstand im Kerzenstecker nicht schon gleich von Honda erhöht wurde, hast Du in Deinem Post schon selbst beantwortet

Eben weil der kurzzeitige Zündimpuls bei normalen Motoren und der normalen Inspektionsintervalle zu Problemen führen könnte. Man sollte bei so einer Maßnahme auch Rennkerzen verwenden die halt alle 15.000 (oder so) km erneuert werden.

Selbst diese Platin oder iridium-Kerzen die sonst einen Intervall von 100000 haben?

Zitat

Original von blafasel
Warum wohl gehen diese Zündspulen denn öfters mal kaputt, hm?

Gehen die tatsächlich öfters kaputt als extern verbaute Zünspulen?
Ist mir bis jetzt gar nicht bekannt!

Gerade weil ja mitlerweile eigentlich sehr viele Autos die Zünspulen am Ventildeckel haben.

Also mir stellen sich da auf Anhieb folgende Fragen:

Was für ein Vorteil hat es, die Zündspulen in einen Bereich zu verlegen der
weniger heiss ist?
Die Zündspulen sind ja schliesslich für diese Arbeitstemperatur konstruiert.

Hat denn neben dem eventuellen Vorteil eines stärken Funkens, die kürzere Brenndauer des Zündfunkens nicht Nachteile bzw. Auswirkungen auf die Verbrennung?

Und was ich mich bei solchen Leistungssteigerungen
die nur Vorteile zu haben scheinen immer Frage:
Warum hat der OEM-Kerzenstecker nicht so einen Widerstand gleich drinnen.
Die Mehrkosten für den Hersteller wären sicher verwschwindend gering.

Version 1.1:

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/080513/ryb853ra.jpg]