Original von walter_s
So richtig brabbeln ist aber nicht mit Schubabschaltung......Wo kein Sprit, da keine Explosönchen
Die Mugen blubbert beim gaswegnehmen aber wirklich schön.
So leicht heiser und dezent 
evtl. kommt das irgendwie durch die schlagartig veränderten Strömungsgeschwindigkeiten im Auspuff oder so??
Original von Adrenalin
vorwärts
naja vorwärts sicher schon.
Aber der Toyota-Motor ist sicher ein gutes stück schwerer und schwepunkmässig weiter vorne.
Das Getriebe ist sicher auch nicht so knackig, und der Motor hängt auch sicher nicht so gierig am Gas.
Ich denke da geht viel der ursprünlichen "schärfe" des S verloren mit so einem Supra-Motor...
(Bin aber halt auch generell kein Fan von Motoren mit Hilfsgebläse ;))
Ja wenn das ABS-SG nicht mehr original ist würd ich mir schwer tun...
Und das wirft dann grundsätzlich keine Fehlercodes aus?
Ich würde als erstes mal wieder das OEM ABS-SG einbauen und nochmal testen....
Oszi ist sonst schonmal eine gute Idee um die Sensoren zu überprüfen. stimmt.
Also ich würd mal beahupten, wemm das ABS eine Fehlfuntion im Betreib hatte, müsste auch ein Fehler abgespeichert sein, oder?
Hast den Fehlerspeicher schon mal ausblinken lassen?
Wie alt ist dein S?
Honda hat ab MJ 2004(?) glaub ich ein moderneres ABS eingebaut.
Original von blafasel
Meinst Du damit meinen Umbau?? Ich hab ja nur grad 2 Wochen Pause weil meine Wohnung renoviert werden muss.
ODER MEINST DU ETWA MEINEN UMBAU????? 
halt moment, ich mach gar keinen....
Original von netghost
Mal eine Frage zur Eintragung:Wie ich das mal verstehe gibt es ja keinen TüV oder ABE für diese Anlage und man muss halt die Anlage mit einer Einzelabnahme eintragen lassen....ist das richtig so?
Aber warum wenn eine Anlage ja schon eingetragen worden ist, warum kann man dann nicht einfach sagen dass wenn eine Anlage eines bestimmten Model eintragen worden ist dass alle andere des gleichen Models dann automatisch auch eingetragen werden können...ohne dass man jetzt da eine Einzelagnahme machen muss??
Der Prüfer kann ein bereits existierendes Gutachten als Grundlage verwenden.
DAnn braucht man keine Leistungs- und Geräuschmessung zu bestehen.
Dafür muss er aber zweifelsfrei feststellen können daß es sich um die selbe Anlage handelt.
Liegt aber wie immer alles im Ermessen des Prüfers....
Freu mich auch schon, das gute Stück bald wieder hören zu dürfen... 
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Nein, ich denke nicht.
Wenn Honda diesen Winkel hätte weglassen können, hätten die das auch gemacht und die 10 cent pro Fahrzeug gespart.
Grosse Nachteile wirds sicher auch nicht haben wennst die Trennwand und den Winkel entfernst.
Mehrleistung brauchst da aber sicher keine erwarten. 
Original von VeilsideS2000
Also für mich ist der Rückwärtsgang eine typische Hondakrankheit. Hatte auch in den beiden Civic`s probleme mit dem Rückwärtsgang.
Der Rückwärtsgang geht weder beim S noch bei allen Civics oder anderen Hondas die ich hatte schwerer rein als bei irgendwelchen anderen Autos....
Wenn er nicht reingeht:
Kupplung loslassen, nochmal treten, kleinen Moment warten und schon geht er rein. 
...its a Baujahr ananeinzg....
Original von Camco
Aber hey...
wenn man mit der Klappe die Leistung drosselt wenn sie zu arg geschlossen ist, dann kann man das Auto ja ruhig mal der Frau geben...
gedrosselt halt
Auch wenn die Klappe ganz geöffnet ist, hat sie sicherlich einen negativen einfluss auf die Leistungsentfaltung.
Original von panther_d
Ich finde beide Farben (innen und aussen) sehr schick, auch zusammen. Auch ein S darf edel wirken. Das Violet hat was.
Sucher darf er das.
Ein kräftiges tiefes dunkles violett wäre ja auch absolut schön.
Aber das..... 
Der Sensor hat bei zimmertemperatur ca. 20°C ca. 1,95 k-Ohm.
Wenn Du das Modul brauchst bitte kurze PM.
Gruß,
Martin
Servus,
hab noch so ein Conrad-Modul mit Sensor rumliegen.
Ich schau morgen mal nach obs noch funzt und welchen Widerstand der Sensor hat.
Gruß,
Martin
Servus!
+12V über Zündung kannst Du auch von dem freien Pin am Sicherungkasten nehmen: (so würds ich machen)
(müsste der unterste der Drei sein.)
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Original von Drehzahl
Sind die aus Alu ? Wenn ja, viel Spaß. Ich hatte so Dinger in Verbindung mit Gummiventilen an meinem NA. Das Alu ist mit dem Metallgewinde der Ventile oxidiert und ließen sich nicht mehr lösen. Ergebnis:
Alle Ventile mit dem Messer abgeschnitten, alle Reifen demontieren, neue Ventile einziehen, wuchten und 50 Euro (Mitleidspreis meines Reifenfuzzis) ärmer. Nie wieder !
Einen echten Hardcore-Tuner der bereit ist so viel Geld in Ventilkäppchen zu investieren schreckt sowas nicht ab....
(bzw Fett aufs Gewindet schafft da sicher auch abhllfe.)
Ist natürlich alles Geschmackssache......
aber ich finde,
die Felgen im Opa-Opel-Design passen ganuso wenig wie diese Opa-Opel-Farbe.
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http://vids.myspace.com/index.cfm?fuse…videoid=4350914
Is schon recht alt, aber bin grade wieder zusammengebrochen beim anschauen.
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Original von VeilsideS2000
Was war denn der EG9?? war das der Kombi?? bj 92-95?
Gruß Mattes
Die Limousine mit VTI Maschine soweit ich noch weiss.
Original von NiceGuyAut
Budget Lösung: OEM 17" MY04 inkl. OEM BS Potenza RE050 MZ
Honda OEM Felgen 
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