glaub auch ob 100, 108 oder 120 is glaub ich recht Wurscht. 
Beiträge von Lingi
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*meld*
Ich fahr meinen Prelude später zu meiner kleinen Bastel-Werkstatt in der der S bis heute geschlafen hat, und fahr dann mit dem S heim.
Saisonkennzeichen an beiden Autos verlangen so einen fliegenden Wechsel.
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lt. Handbuch 108 Nm.
so ist mein Drehmomentschlüssel auch Standardmässig eingestellt.
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Zitat
Original von Lingi
Doch, gibt es bis heute. Aber ab MJ 2005 (nicht 2004, sorry)
wird diese automatisch mit der Scheibenwaschanlage betätigt, sobalt das Licht an ist.Hab deshalb bei mir die Sicherung für SWA draussen, da es nicht nötig ist bei einer durch Regenwasser leicht verschmierten Scheibe gliech mein ganzes Auto
einzuseifen.Der Satz ergab wenig Sinn.
habs korrigiert. -
Zitat
Original von MAS2K
Gab's ab Modelljahr 2004 die Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr?Doch, gibt es bis heute. Aber ab MJ 2005 (nicht 2004, sorry)
wird diese automatisch mit der Scheinwerferwaschanlage betätigt, sobalt das Licht an ist.Hab deshalb bei mir die Sicherung für SWA draussen, da es nicht nötig ist bei einer durch Regenwasser leicht verschmierten Scheibe gliech mein ganzes Auto
einzuseifen. -
Zitat
Original von HONDA-AP1
@ Filipe Dein Schalter leuchtet nicht? Dann ist wahrscheinlich der Stecker am schalter abgezogen. Musst du mal nachschauen normal leuchtet der.
Und falls Du den Schalter gar nicht erst findest hast du warscheinlich ein Modell nach Baujahr 2004.
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Zitat
Original von stocky
Ich denk, de rhat keine Freunde oder Freundin und auch sonst keine Hobbys
....und keinen S2000.
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Zitat
Original von Maggo#13
Und der Adapter?scheint hier lieferbar zu sein:
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Zitat
Original von Maggo#13
Was ist das denn für ein Sony?
Danköööööö!
CDX-GT610 kostet 140,-
gibts auch als GT420 für 110,-
auch mit USB -
Servus!
Für die Streckenabschnitte wo die Soundkulisse Musik zulässt, hab ich das hier:
[Blockierte Grafik: http://i20.ebayimg.com/02/i/000/dd/cb/e5f1_1.JPG]
Hab einen Adapter fürs DCI der dann dieselben funktionen bietet wie OEM.
USB Anschluss find ich praktisch.Allerdings musste ich mir ein USB-Kabel mit einen kurzen Stecker basteln, da man sonst die Klappe nicht mehr schliessen kann, wenn der Stick drin ist.
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Original von stocky
Alles schon mal dagewesenah! Verdammt!
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Ja frage ich mich auch, aber anscheinend hat der an der Karosserie schon reichlich rumgesägt.
In dem Thread den ich verlinkt habe sind noch paar mehr Detail-Fotos.
Er schreibt da auch, daß der Motor weiter nach hinten kommt als der Serien-Motor, und daß das Getriebe sogar leichter ist als das OEM.Dennoch: Muss ein scheiss gefühl sein wenn der Drehzahlmesser plotzliich mittendrin stehen bleibt.
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Sagenhaft was die Amis alles in den S2000 einbauen...
So einen Ami-Blubber-V8 in einen japanischen Sportwagen zu bauen grenzt ja
eigentlich fast schon an Blasphemie.Und solange der nicht bis 9000 dreht ist er eigentlich auch nicht würdig genug für den S2000.
[Blockierte Grafik: http://i47.photobucket.com/albums/f187/hboy7777/s2kls112.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i47.photobucket.com/albums/f187/hboy7777/s2kls113.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i47.photobucket.com/albums/f187/hb…y8th2007030.jpg]
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Bei mir ist er jetzt rein optisch hinten nicht wirklich tiefer als vo. aber so passts für mich vom fahren her wunderbar.
Distanzringe für die Antriebswellen? Also ich hab keine gebraucht bis jetzt.
[Blockierte Grafik: http://s6.directupload.net/images/080324/ls72x7zw.jpg]
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Ich hab keine Probleme im Nassen mit den OEM RE050 und Gewindefahrwerk.
Aber der sieht jetzt vo. schon bissl tiefer aus als hi., oder?
Ich meine hier im Forum mal gelesen zu haben, daß sich dies beim S eher
irgendwie negativ auswirkt, oder wie war das genau? -
Zitat
Original von Camco
Aber warum hat der ein Hardtop dabei wenn er nicht im Winter gefahren ist???
Find ich relativ sinnfrei...MfG
Vermutlich nur aus optischen Gründen. Aber das würde ich den Verkäufer noch fragen.
Aber sonst sieht er echt gut aus, für 19000 kaufen wenn sich sonst keine
störenden Mängel finden! -
Zitat
Original von blafasel
Bei dem Comptech Rear relocation Kit weiss ich allerdings auch nicht was gemeint sein könnte...
Hab mal irgendwo ein Bild gesehen, auf dem die Batterie umpositioniert wurde.
Da war auch die Rede von einem Relocator Kit.Könnte es das evtl. sein?
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[Blockierte Grafik: http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/01/Bernard_F/s2009.jpg]
Fällt mir ehrlich gesagt ein bisschen schwer zu glauben, daß das der aktuelle Planstand sein soll...
Passt irgendwie so überhaupt nicht ins aktuelle Honda-Marken-Design.
Gefällt mir persönlich auch nicht.
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Zitat
Original von Flash
wenn tuning gemacht wurde steigert dies den Wert ein wenig. Das wüde ich jetzt mal anzweifeln!Kommt zwar schon auch drauf an um was für "Tuning" es sich handelt aber
in der Regel nämlich wohl eher im Gegenteil.So zumindest meine Erfahrung.
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Honda-Händler haben eine richtige Werkstatt-Software und/oder ein Handbuch
in Papierform.
Sicher kein PDF-File.Warscheinlich weis der Verkäufer gar nicht, daß es genau dieses PDF zig-fach im Netz zum Download gibt, und mein er hätte da was dolles...
Für 5,50 würd ich mir den Aufwand gar nicht erst machen...