ZitatOriginal von Agent Orange
Mich würde mal interessieren ob die Anlage nachher im Innenraum dröhnt.Alex
Ich konnte bislang kein dröhnen vernehmen.
Egal bei welcher Drehzahl und/oder Lastsituation.
ZitatOriginal von Agent Orange
Mich würde mal interessieren ob die Anlage nachher im Innenraum dröhnt.Alex
Ich konnte bislang kein dröhnen vernehmen.
Egal bei welcher Drehzahl und/oder Lastsituation.
ZitatOriginal von Drehzahl
Habt Ihr bei dieser Diskussion über "warum" und "weshalb" überhaupt mal darüber nachgedacht WARUM der S2000 gebaut wurde ??
Aus dem selben Grund warum alle Spassautos gebaut werden.
Man hat überlegt was man bauen könnte
Hat Marktforschung betrieben.....(Man erinnert sich an den SSM Prototyp)
Hat gerechnet.....
Und ist zu dem Ergebnis gekommen, daß man genug Stückzahlen verkaufen kann um Geld damit zu verdienen.
Dann wurde er gebaut.... ![]()
Jahrestag von Honda und den S800 als Urahn sind zwar ein schöner Grund für die Produktion, aber nur dann wenn potenzielle Kunden das auch schönen Grund zum kaufen sehen ![]()
ZitatOriginal von Los Eblos
Man muss aber mal die weltweiten Absatzzahlen betrachten. Deutschland ist vieleicht kein Maßstab!Sie hätten ja VSA eher bringen können, und einen 140PS-Motor. Dann hätten sie viel mehr Fahrzeuge verkauft. Den S ohne VSA kann man keiner unbedarften Person untern Arsch geben. Eben darum, und wegen der hohen Unterhaltskosten, die ja auch aus der Leistung resultieren, haben "normale" Menschen den S nicht gekauft, sondern lieber einen MX5 oder TT.
Hat Honda aber nicht gemacht. Wäre doch einfach gewesen.
Auch haben viele Kunden den S2000 damals gekauft weil er kein solches "A-Klasse Feature" hatte.
Ich denke daher daß es auf die selben Verkaufszahlen rausgelaufen wäre.
Für den US-Markt wäre es auch nicht verkaufsfördernt gewesen denke ich.
Ein zusätzlicher kleineren Motor hätte (zumindest in D) aber bestimmt einige zusätzliche Käufer gefunden.
@ Peter64
Auch ausserhalb Deutschlands werden Hondas verkauft. ![]()
In den USA sogar ein ganzer Schwung voll. ![]()
Honda hat am S locker Plus gemacht. ![]()
Den Deutschen Auto-Käufern hat es Honda nämlich sicher nicht zu verdanken den zweit-grössten Marktwert aller Automobilhersteller zu haben.
Deshalb interessiert es Honda wohl auch nur am Rande was sich hier z.B. für Motorvarianten gut verkaufen würden...
Wir müssen uns i.d.R. mit dem begnügen was auch auf dem US-Markt geht.
ZitatOriginal von Filipe
Ich würde sagen Honda lies das mit der Recordleistung im 2,2L Motor weg, weil sie es schon im F20C bewiesen haben!!..
Ganz böse Zungen behaupten gar es hätte mit den Emissionswerten zu tun, die Honda nur mit einer Hubraumvergrösserung erreichen konnte, da die Leistung bei 240Ps bleiben sollte. ![]()
ZitatOriginal von RedLineRider
so teuer kann der nicht sein..
hab letztens einen ganz rostigen oem im ebay gesehen :\
mal gucken wie meiner so aussieht *gg*
Ob der äusserlich rostig ist oder nicht, spielt für die Leistungsentfaltung eine
eher untergeordnete Rolle würde ich sagen. ![]()
Honda zahlt beim Lieferanten für den OEM im Einkauf sicher auch nicht viel. stimmt.
Der Entwicklungs- und Testaufwand ist aber relativ hoch. Fertigungstoleranzen relativ niedrig.
Und den Aufwand macht sich jemand der so einen "Tuning"-Krümmer für unter 50,-$ verkaufen will warscheinlich nicht mal im Ansatz.
Ein paar Rohre sind in China schnell recht kostengünstig zusammengeschweisst...
ZitatOriginal von stocky
Na Du bist lustig, glaubst DU Honda unterstuetzt den Ausbau von Airbags?!
Honda selbst hat das ganz genau so gemacht: ![]()
Der CRX und Prelude 92-95 hatten in USA 2 Airbags und in D nur einen.
Aber jeweils das selbe Steuergerät......
Aston Martin hat auch ein Klappensystem in der Abgasanlage.
Bei 4500 u/min öffnet sich dann in einem zusätzlichen Bypass eine Klappe und umgeht somit wohl einen Teil im Schalldämpfer wodurch der gegendruck sinkt und die Lautstärke zunimmt.
Die Fahrgeräuschmessung besteht der V8 Vantage trotzdem, da sich diese unterhalb von 4500 u/min abspielt.
Ich vermute auch bei Porsche werden die Klappen drehzahlabhängig geöffnet.
Die Abgase gehen nämlich eigentlich lieber den Umständlichen leisen weg durch den den ganzen Schalldämpfer bevor die eine Klappe aufdrücken. ![]()
ZitatOriginal von HONDA-AP1
HiIst das die Tanabe Medalion Concept G?
Da ich mir die holen will und dachet das sie ne Relativ Legale Lautstärke hat.
Was in USA oder Japan legel ist bzgl. der Lautstärke, ist es in der Regel in D noch lange nicht unbedingt. ![]()
Und sicher beeinträchtigt auch eine völlig offene Klappe in der Abgasanlage
die Fliesseigenschaften der Abgase negativ, oder? ![]()
ZitatOriginal von Agent Orange
Bis 2016...
Alex
bis 2016 darf unser S warscheinlich sowieso in keine Umweltzone mehr, die sich bis dahin bis auf nur noch kleine Unbewohnte Wiesen ausgedehnt haben werden.
ZitatOriginal von Filipe
Noch ni ne Dragrace in Need for Speed gemacht Lingi![]()
Das leuchtet dann grün wenn du die ideale Drehzahl erreicht hast, um dann den nexten Gang reinschalten!!..so hab ich dat verstanden
Hab nur Pro Street, da gibts keine grünen Shiftlights. ![]()
Ich kenns bislang nur vom NSX-R.
Der hatte im DZM eine grüne und eine rote LED.
Grün leuchtete bei 7000 u/min und Rot bei kurz vor 8000.
[Blockierte Grafik: http://navi.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S043/HO_S043_F001_M003_3_L.jpg]
Evtl. hams ja jetzt beim S2000-CR quasi die "Grüne" noch nachgerüstet. [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/Designe_S2K_images/smilies/icon_question.gif]
ZitatOriginal von Filipe
Ach so ja, natürlich!!Aber im CR ist es ein Schaltlicht, ein kleinen punkt im Tacho, kuk mal besser
jaja hab ich schon gesehen.
bloss wozu?
Was kann das jetzt jetzt besser als das bisherige Shiftlight?
Aussderdem sollte es wenn dann rot sein.
ZitatOriginal von Filipe
Nee glaub ich nicht, also bei mir auf jedem Fall nicht (Bjhr 2006)
Der rote Bereich des DZM fängt an zu blinken wenn man kurz vor 9k ist. ![]()
Und dein 06er müsste das doch auch haben.
Innen gefällt er mir richtig gut.
Shiftlight hat doch jeder S Serie, oder?
An der Stelle der °F-Aussentemp-Anzeige ist bei uns eine °C-Aussentemp-Anzeige soweit ich weiss.
Aussen ist er aber arg verschandelt...
Die Felgen sehen aus wie von nem Opel Vectra. ![]()
ZitatOriginal von Filipe
Hallo Leute
Können wir hier auch so einen enibauen lassen??
Mit entspechendem aufwand sicher.
Wurde schonmal drüber gesprochen, schau mal hier:
http://www.s2k.de/forum/thread.p…ilight=oem+NAVI
ZitatOriginal von Flash
![]()
Ihr versteht das nicht, wenn einem sowas gefällt dann gibt man auch für sinnlose Sachen einen haufen Geld aus!
Ist das selbe wie meine Abdeckung für die Zündkerzen von Mugen, macht auch keinen Sinn und trotzdem habe ich 350 Euro dafür ausgegeben!
Das ist wie eine Art kleines Schmuckstück im Motorraum. ![]()
ZitatOriginal von Los Eblos
Ich habe mir bislang Video 1 und 2 angeschaut. Speziell Video 2 macht schon echt bedenklich nachdenklich. Ich habe mich allerdings zuvor nicht mit Theorien um 911 auseinander gesetzt. Das reine Betrachten des 2. Videos löst aber echtes Misstrauen aus. Schade ist nur immer, dass auch dies wieder nur ein Video ist. Was soll man glauben.
Welche Geschichte sich realistischer anhört muss jeder für sich selbst entscheiden.
Wenn man das Thema aber rein darauf beschränkt, daß es Unstimmigkeiten zwischen offiziellen Erklärungen und Tatsachen gibt, die niemals irgend jemand erklären wird (und kann), find ich das ganze schon
erschreckend genug.
Was soll denn das teil da in der Kühlereinlass-Öffnung darstellen?
bis jetzt 20,50 € ![]()
http://cgi.ebay.de/Mugen-Schaltsa…1QQcmdZViewItem
Sonst konnte ich keinen Schaltsack von Mugen finden....
Also mir gefällt er von innen überhaupt nicht.
Auf mich wirkt der Innenraum irgendwie zusammengewürfelt und unsymetrisch.


