Der sieht mal wirklich heiss aus!!! ![]()
Beiträge von Lingi
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Bremsscheiben und Beläge sind Verschleissteile.
Und der Verschleiss hängt von der Nutzung ab.Darauf kann sich der Hersteller berufen, wenn mann sowas wie Bremsen auf Garatie erneuert haben möchte.
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Original von Integra
Sorry für OT aber meiner Meinung kann man jede Frage "Gibt es in Japan ...." mit JAAAAAAAAAAAAAa beantworten kann.

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Bin ja eigentlich kein Fan von Breit-Umbauten, aber das sieht recht dezent und stimmig aus.

Fragen:
Der Übergang von "schmal" auf "Breit" am Kotflügel vorn stell ich mir schwierig zu machen vor. Hast da evtl. ein Detailfoto wie das geworden ist?Kann man die Seitenblinker austragen lassen?
Sieht ohne auch nicht so übel aus.
Gefallen dir die alten US-Scheinwerfer mit gelbern Blinker besser als
z.B. Facelift-Scheinwerfer, oder hat es einen anderen Grund warum du diese gewählt hast? -
Zitat
Original von Tyson81
Ich liebe Titan!!
Schade das eine solche nicht zum eintragen ist....

Es gibt auch verhältnismässig leise Anlagen aus Titan.

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bei Ovalen Endrohren OEM-Größe.
Bei Runden passen beim 04er 110mm recht gut denke ich:
[Blockierte Grafik: http://s2.directupload.net/images/071113/ri8ebgq7.jpg]Beschriftung gefällt mir persönlich nicht, weder auf den Endrohren noch unterm Auto
Titan-Finish wäre mir nicht so wichtig.
Titan-Gewicht schon eher.
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Problem meiner Meinung nach ist bei der Heckschürze ab 04 daß die meissten Anlagen in den großen Aussparungen recht verloren wirken.
Beim Modell bis 03 passt das optisch viel öfter finde ich.
Meine Mugen passt zwar optisch ziemlich gut rein, aber eine Anlage mit OEM-Optik-Endrohren hätte ich mir eigentlich gewünscht.Leistung würde ich in keinem Fall einbüßen wollen. Dass macht die ganze Aktion aus technischer Sicht sonst irgendwie "sinnlos" finde ich.

selbst wenn es nicht spürbar wäre.Die Qualität meiner Mugen ist zwar sehr gut aber ich bin der Meinung das
müsste man eigentlich auch günstiger zamlöten können.
Sound wollte ich schön aber dezent.
TÜV war und wäre für mich kein Kriterium. Wenn die Lautstärke so ist wie ich sie will bekommt man eine Auspuffanlage auch eingetragen wenn sie ein paar dB zu laut ist.In der Theorie kann auch eine Anlage mit EWG/Gutachten nach ein paar Jahren lauter als erlaubt sein.
Bei moderater Lautstärke interessiert es später aber sowieso keinen mehr.
Viele Käufer haben es allerdings mit EWG/Gutachten halt einfacher. -
Das Fahrwerk der Vette soll ja echt recht gut sein.
Aber als ich die Blattfedern unter einer gelben c6 beim US-Car-Händler dann mal live gesehen hab musste ich schon etwas schmunzeln.
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ohne je eine C06 gefahren zu sein vermute ich aber sehr stark:
Nicht puristisch und ungefiltert genug für mich, die Vette.

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Original von Los Eblos
Echt Öl? Dachte (ohne es je hinterfragt zu haben) es wären Gasdruckdämpfer?!?Gute Erklärung hierzu:
http://home.datacomm.ch/mad-/stossdaempfer.htm -
Wenn der Verteiler streikt ist in der Regel (wie auch bei den Civics) nur das innenliegende Zündmodul defekt.
Dieses kann man aber bei Honda oder auch im Zubehör einzeln kaufen. -
Meine Mutter hat auch einen del Sol Bj96 mit E-Dach.
Seit 1999 bis jetzt Thermostat, Lamdba-Sonde und ein ABS-Sensor defekt gewesen.
Sonst nur Service.super solide Civic-Technik!

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Servus,
was hat den der Motordämpfer für eine Funktion?
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Original von Peacemaker
die gesetzliche vorschrift bei ABEs sind max. 3% abweichung zu lautstärke die im Schein steht nach oben.
Bei ner Einzelabnahme kriegt man evtl noch die 94db eingetragen aber sonst eher nich.94 db sind ja das Standgeräusch. (Serie 93 db.)
dieses ist anscheinend relativ leicht einzuhalten.
(meine Mugen max: 93 dB)Entscheidend ist aber (z.B. bei einer Einzelabnahme) in D die Fahrgeräuschmessung. Hier sind max. 75db zulässig (plus Toleranz)
Serie hier: 73 db
(Meine Mugen max: 81)Bei der Fahrgeräuschmessung wird das Auto unter Vollast von 50 kmh beschleunigt.
Das Auto muss in einer bestimmten Strecke 60 erreichen.
Wenn nicht wird ein kleinerer Gang genommen
Der Wert ist bei der Fahrgeräuschmessung deshalb viel kleiner weil die Mikrophone weiter weg stehen.Der Mann vom Tüv hatte mir das mal so erklärt.

übrigends: echt sehr schön die Invidia!

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tatsächlich?
Die Lösung kenn ich dann anscheinend nicht.Ich warte ganz gespannt auf die Auflösung.

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Ja natürlich, da hast du recht.
gibt mehrere Möglichkeiten:
Tuning-Stufe 1: Stückchen Isolierband auf die nervig Leuchtende Stelle
Tuning-Stufe 2: Birne ausbauen
Tuning-Stufe 3: statt dem Motor-Symbol ein cooles gelbes "Tuning-Symbol" machen.
Tuning-Stufe 4: anderes Steuergerät einbauen, daß die 2. Lambda-Sonde ausblendet und somit der fehlende KAT nicht mehr als Fehler erkannt wird.je nach Budget halt.

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Deine Motorleuchte wird dann angehen, wenn sie es noch nicht ist,
weil das Steuergerät durch die 2. Lambdasonde feststellt daß der Kat nicht arbeitet. -
Alleine schon diese kreuz und quer angeklebten Armaturen im Innenraum...
[Blockierte Grafik: http://www.supernature-forum.de/smiley/smileys/member/quhno/kotz.gif]Und bestimmt hats einen Grund warum die alle nur noch geradeaus fahren...

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Für jemanden der undbedingt einen S mit Automatik will wäre das sicher eine gute Lösung.
Aber sonst..

Der Supra-Block ist soweit ich weiss aus Grauguss und wiegt sicher erheblich mehr als der F20 und der Schwerpunkt wandert auch richtung VA...
Dann wird da an der Spritzwand rumgeflext damit der Motor reinpasst....
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Winter-Youngtimer mit 137PS

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/071031/ordwylds.jpg]


