Beiträge von Lingi

Zitat

Original von iceman
Ich könnte ja manche Meinungen verstehen, wenn man einen SLK und S2000 vergleichen würde....:-))

mmhh, vielleicht ist einigen hier ein Porsche an sich einfach nicht so richtig "sympathisch".
Mir geht es jedenfalls so.
In JEDER Strasse hier in München steht einer rum.
Jeder der hier einen auf dicke Hose machen möchte least sich für 1-2 Jahre einen Porsche.

An dem Auto hätte ich mich schon sattgesehen, bevor ich je einen gefahren bin.

Ich fand übrigends nicht dass der 977 S Cabrio meines früheren Chefs innen schöner aussah als mein 05er S. :?. Aber das ist vielleicht auch nur Geschmackssache.

Und dass ein Boxster einiges besser kann als ein S2000, davon gehe ich mal aus, schliesslich kostet er neu ca. 20000,- mehr, oder?

Egal, auf alle Fälle viel Spaß beim offen fahren.

Gruß,
Martin

Servus!

Ich finde:
Ein Boxster wird niemals so "cool" sein wie S2000, selbst wenn er alles noch so viel besser kann.

Gruß,
Martin

Servus!

leider kann ich keine umfangreichen Erfahrungen mit aufgeladenen Motoren vorweisen, aber:
So wie ich das verstehe verhindert dieses Ventil daß der im Saugrohr nun herrschende Überdruck in das kkurbelgehäuse (Nockenwelle/Kurbelwelle) entweichen kann. (Über die Schläuche im ersten Bild))

Dann kann ich mir auch vorstellen, daß der Überdruck dadurch höher wird, wenn weniger entweichen kann, und somit mehr Leistung rauskommt...

Gruß,
MArtin

Zitat

Original von Chili-P.

@ Lingi & bruno : "Runter"drücken kann ich den Hebel nicht. Geht aber doch regulär auch nicht.

So wie du dich ausgedrückt hast, musste man davon ausgehen das du den Hebel noch nie runtergedrückt hast. Sorry....

Und jetzt freust du dich das wir dich falsch verstanden haben?
*kopfschüttel*

Und wenn du das nicht gewusst hättest, wäre der Hinweis, daß du ihn runterdrücken musst wohl schon ein Lösungsvorschlag gewesen, meinst du nicht?

Gruß,
Martin

Also generell ist es immer sehr verdächtig wenn ein Händler ein Auto mit Unfallschaden an Privatleute verkaufen will......

Warum repariert er ihn nicht und verkauft ihn???
-> die Kosten für eine vollständige Rep. sind soch hoch das er nichts mehr dran verdient. oder/und Er kann dann das Auto im Vertrag nicht mehr als "Ersatzteilträger" oder "Bastlerfahrzeug" deklarieren.

Vielleicht trifft das in dem Fall alles nicht zu, aber...
trotzem Vorsicht würde ich sagen.

Gruß,
Martin

Zitat

Original von Los Eblos
Oh, ich hatte mal tatsächlich so im überfliegen des Threads geglaubt, Du hättest die Anzeige selbst gebaut.

Nein Das habe ich nicht. Mit diesen Lorbeeren kann ich mich leider nicht schmücken.

Roboduck
mmmh...
kannst du mit Knie auch das Verdeck öffnen?

Gruß,
Martin

Zitat

Original von Chili-P.

@ Lingi & bruno : "Runter"drücken kann ich den Hebel nicht. Geht aber doch regulär auch nicht. Ist nur ein leichter Widerstand beim Drücken nach rechts. Jetzt komm ich nicht weiter als die Schaltgasse 5./6., dazwischen geht nix weiter nach rechts.

Wie bitte? Natürlich musst du den Schalthebel nach unten drücken um die Rückwärtsgangsperre zu übergehen.
Nur dann lässt sich der Rückwärtsgang einlegen!

Ich kenne keinen S bei dem das nicht so wäre!

Gruß,
Martin

Variationen gibts jede Menge:

http://www.eima-electronics.de/eima/indexx.htm

Ist halt recht teuer, und hat sehr lange Lieferzeiten, da es nach Kundenwunsch gefertigt wird.

Gruß,
Martin

Wie der sich fährt weiss ich leider nicht, aber ein Audi oder BMW wär zu sehr "Vertreterstyle"

[Blockierte Grafik: http://www.automobilemag.com/multimedia/pho…350_02_1024.jpg]

Der kostet knapp unter 40´€ als Diesel.

http://www.lexus.de/lexus_cars/is_…lery/images.asp

Gruß,
Martin

Zitat

Original von brunoammain

Kriegst Du den Ganghebel zumindest noch korrekt runtergedrückt?
Oder fühlt sich das jetzt irgendwie anders an?

Viel Glück!

Mit dem Knie kommt man da nicht hin.

Probier mal mit dem Knie an deinen Zündschlüssel zu gelangen.
Die Anzeige sitzt dann nämlich direkt daneben.

Gruß,
Martin

Zitat

Original von pat911

also solang das wasser nicht die normale temparatur erreicht hat, riegelt meiner bei 6000U/min ab!

gruss
patrick

und genau das macht der M3/M5 lt. einem BMW-Mechniker nämlich nicht.
Von daher ist der hübsche bunte variable rot/gelbe Bereich nur ein Optik-Gag.

Aber das der S keine Öl-Temparaturanzeige hat ärgert mich auch schon lange.

Durch das digitale Cockpit hätte Honda sogar einfach nur eine Zahl mehr im Digitalen Display anzeigen lassen müssen. Bietet sich doch an, mensch.

Naja, muss ichs eben so machen....

[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/7brS7TKD.jpg]
Fotomontage:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/I9zZ7THZ.jpg]

Gruß,
Martin

Hi,

Leistung wird er durch zu wenig gegendruck sicher keine verlieren. Im gegenteil.
Aber die Motorkontrolleuchte müsste an gehen, da die 2. Lamdasone eine Felhlfunktion des Kats "festellt". Das Steuergerät müsste dann in den Notlauf gehen.

Das kann sich dann ingesamt eigentlich nicht mehr positiv auf die Leistung auswirken.
Da müsstest du dann also auch noch ein anderes Steuergerät kaufen, würd ich sagen.

Gruß,
Martin

Bei meinem 05er sind original 16er drin.

Gruß,
Martin

Hi,

93 dB im Stand? oder Fahrgeräusch?

Gruß,
Martin

Ich hatte Besuch.

[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070421/nO9m2D9U.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070421/Ol25vJjh.jpg]

Gruß,
Martin

Da gabs im US Forum schon ein Thread dazu. Es gibt anscheindend einige S2000 bei denen die Motange des hinteren Stossfängers fehlerhaft war und in der Endkontrolle hat es keiner gemerkt.

Einfach vom Händler justieren lassen, dann passt die Stosstange wieder.

Gruß,
Martin

Ist ja auch klar. Wer braucht schon eine OEM-Anlage?

Meine steht auch sinnlos in der Werkstatt rum.

Gruß,
Martin

- mehr Hubraun, gleiche Motorcharakterristik (9k)
- Öltemparaturanzeige
- bessere Kupplung
- max 40 teur

sonst so lassen.

Gruß,
Martin

60 Euro ist echt unverschämt.
Wenn man sich Mühe gibt sieht das selbstgebaute auch noch besser aus und kostet 4,-

Gruß,
Martin