Original von Agent Orange
Wegen solcher "Fahrstile" ist die Versicherungseinstufung für den S eben da wo sie ist...
Alex
Ich glaube nicht, dass mit dem S2000 öfter die zul. Höchstgeschwindigkeit übertreten wird als mit irgendwelchen anderen Autos.
Der S2000 kann unter bestimmten Verhältnissen sehr schwierig zu beherrschen sein, und die Reparaturkosten sind sehr hoch. Das sind die Gründe für die hohe Versicherungseinstufung denke ich.
Gruß,
Martin
Servus,
mein Geschmack is des jetzt auch nicht so ganz,(auch die Front nicht) aber wenn er nun mal auf Chrom steht, ja mei 
Und Chromfelgen haben auch Vorteile!!!
ICH kann mit MEINEN Felgen z. B. nicht den korrekten Sitz der Frisur kontrollieren. 
Ausserdem sollen unsere Autos ja auch nicht alle gleich aussehen! 
Gruß,
Martin
Soweit ich weiss hat der S nur einen Öldrickschalter, und keinen Durcksensor.
Gruß,
Martin
Hi,
muss meine Mugen-Anlage auch noch eintragen.
300,- - 700,- ist ja jetzt ein relativ breiter Kostenrahmen. wovon ist das denn abhängig?
Und wieso hat dich das ganze dann nur 70,- gekostet? Nur weil du vorher nett gefragt hast ob die das auch eintragen werden?
Gruß,
Martin
Ja, natürlich, sorry.
Was ich halt gut finde ->
Man bekommt alle passende Sensoren die man braucht inkl Kabel.
Und Optisch passts gut zum S.
Ein paar Nachteile hat die Anzeige aber schon:
- momentan sehr lange Lieferzeit (6 Wochen)
- relativ teuer (ca. 220,-)
- Es ist zwar ein einbaurahmen dabei aber ein Gehäuse werd ich mir wohl selber basteln müssen. (brauch ich wegen dem Einbauort)
Homepage:
http://www.eima-electronics.de/eima/indexx.htm
Wie das Teil dann im Eingebauten Zustand aussieht, und obs wunschgemäß
funktioniert werd ich dann noch berichten.
Gruß,
Martin
Hi,
Nachdem meine Anzeige kaputtgegangen ist, bau ich mit jetzt sowas ein:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070319/2AP5twpB.jpg]
Die Anzeige wird vom Verkäufer nach Wunsch programmiert und es lassen sich so alle Erdenklichen Werte messen. Je nach Wunsch.(gibt es auch 4-zeilig). Für ältere S2000 ließe sich z.b auch eine Uhr anzeigen. Die Anzeige kommt dann mit den entsprechend benötigten Sensoren.
Meine soll dann so aussehen:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070319/36YN97F9.jpg]
Und wir warscheinlich wieder so verbaut:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070320/ypa2qp7d.jpg]
leider ist meine Fotomontage sehr unscharf...
Gruß,
Martin
Hi,
ist keine Anleitung dabei?
Bei meinem Adapter musste ich ein Kabel des Adapters durchtrennen (auch Sony)
Ich weiss jetzt leider nur nicht mehr welches.
Gruß,
MArtin
Hier kann man Widerstands-Thermo-Fühler in verschiedensten Ausführungen kaufen.
Allerdings musst du eine Firma als RE-Empfänger angeben.
(kannst es aber trotzdem zu dir schicken lassen, und selber bezahlen)
ich weiss jetzt nicht ganz genau welche Widerstandswerte der Sensor haben muss, aber dort kannst du PTC-Sensoren kaufen.
Die haben da sogar ne technische Beratung.
Gruß,
Martin
aha, vielleicht kann man die Anzeige auch auf NTC umstellen. DAs weiss ich aber leider nicht.
Ich hab das dann nicht weiter verfolgt, da ich eine ganz andere digitale Anzeige eingebaut habe.
Vielleicht meldet sich sich ja noch jemand mit Conrad-Anzeige.
Hi,
was für einen sensor verwendest du?
hab auch gedacht dass die Anzeige mit meinem Öl-Temp-Sensor funktioniert.
Mein Öl-Tempsensor ist aber ein NTC und die Anzeige benötigt einen PTC-Sensor. (der der dabei ist.) HAb das nicht gewusst.
Dann tritt der von dir geschilderte Fall nämlich ein, dass das die Anzeige runtergeht wenn die tatsächliche Temparatur raufgeht.
Gruß,
Martin
Hab damals bei meinem Prelude die Hupe durch zwei Fanfaren (siehe die Bilder von S-Fanfaren in meinem Beitrag) getauscht. -> ein RIESEN Unterschied.
Und ich denke nicht daß ein Honda Hupen-Relais weniger Ampere durchlässt als z.B. ein BMW Relais. So ne Hupe zieht ja auch bestimmt keine 20A.
Meine Erfahrung daher:
Eine andere bessere Hupe(Fanfare) einbauen, und man darf zufrieden sein.
Gruß,
Martin
PS.: alternative Hupen zur besseren optischen Erkennung von Bodenwellen sehen übrigens so aus:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070315/uUt9OoT5.jpg]
Original von sven_th
...halt stop!!!!
Ich hatte doch nur einen Scherz machen wollen! hitzeschild bitte dranlassen!
Micha hat ja gezeigt wo sie sitzen.
Original von Los Eblos
Die ist im Mäusekino so wie der Kilometerzähler. Als Digitaluhr.
Sieht ab MJ04 so aus:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070315/FcAsAvLi.jpg]
Original von Los Eblos
Fanfare = kleines Hörnchen?
Hupe = Teil was ich als Bild gepostet hatte?
ja, genau. Wenn du mit "Hörnchen" das Teil auf meinen Bildern meinst.
Original von u.bader
Verzeih mir die dumme Frage: Was ist ein EPC?
oh sorry,
das ist der Honda Teilekatalog auf CD. (Electronic Parts Catalouge)
Mein EPC sagt bei
BJ 2005 2 Fanfaren
BJ 2002 2 Hupen
BJ 2000 1 Hupe
aha. 
Edit:
von der Baufprm müsste die dann aber hinter der Stosstage sitzen:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070314/FrJh4ohL.jpg]
Leider ist mein EPC aus Canada, daher ohne Gewähr.
Gruß,
Martin
Hi,
der S hat zwei Hupen!
einer hinter der Stosstange und eine im Motorram, Beifahrereseite vorne.
Mein MJ 05 hat übrigens Serienmässig 2 Fanfaren drin., die sich deutlich besser anhören als diese normalen "flachen" Dinger.
Gruß,
Martin
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070314/rXebA8bS.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070314/FhmYZhsQ.jpg]
Original von Erik
Im Schiebebetrieb herrschen keine anderen Druckverhältnisse als sonst auch.
Er saugt genau gleich, da der Ventiltrieb sich ja nicht verändert. Es wird nur nicht so viel eingespritzt.
Die Drosselklappe ist aber geschlossen, deshalb MUSS sich beim Ansaugtakt eigentlich ein grösserer Unterdruck aufbauen als sonst.
Schädlich ist der aber wohl sicher nicht.
Bei nem Diesel wärs aber wohl so wie du beschreibst.
Original von Pfeffi63
also, nichts ausschneiden für Befestigung oder so?
Hast du die Anleitung gelesen?
"Trim" bedeutet in dem Fall "Wegschenieden".
GRuß,
Martin
Original von limitadi_s2k
[
naja, ich war schon relativ sauer als das kleine biest meinen grip um 43,3 % verringert hat... grob gerundet...
Und daß bei der F1 Stickstoff eingefüllt wird wundert mich überhaupt nicht.
Da wird jede Schraube und jeder Gummi extra angefertigt.
Die Kosten für einen Gummipuffer liegt dann bei vlt. 85,-
Obwohl ein Gummipuffer aus der Serienfertigung für 1,8 cent genauso gut gewesen wäre.
Da ist es dann freilich wurscht ob eine Reifenfüllung Geld kostet, und wenns noch so wenig bringt.
Gruß,
Martin
