Original von Chili-P.
@ Lingi & bruno : "Runter"drücken kann ich den Hebel nicht. Geht aber doch regulär auch nicht. Ist nur ein leichter Widerstand beim Drücken nach rechts. Jetzt komm ich nicht weiter als die Schaltgasse 5./6., dazwischen geht nix weiter nach rechts.
Wie bitte? Natürlich musst du den Schalthebel nach unten drücken um die Rückwärtsgangsperre zu übergehen.
Nur dann lässt sich der Rückwärtsgang einlegen!
Ich kenne keinen S bei dem das nicht so wäre!
Gruß,
Martin
Variationen gibts jede Menge:
http://www.eima-electronics.de/eima/indexx.htm
Ist halt recht teuer, und hat sehr lange Lieferzeiten, da es nach Kundenwunsch gefertigt wird.
Gruß,
Martin
Wie der sich fährt weiss ich leider nicht, aber ein Audi oder BMW wär zu sehr "Vertreterstyle" 
[Blockierte Grafik: http://www.automobilemag.com/multimedia/pho…350_02_1024.jpg]
Der kostet knapp unter 40´€ als Diesel.
http://www.lexus.de/lexus_cars/is_…lery/images.asp
Gruß,
Martin
Original von brunoammain
Kriegst Du den Ganghebel zumindest noch korrekt runtergedrückt?
Oder fühlt sich das jetzt irgendwie anders an?Viel Glück!
Mit dem Knie kommt man da nicht hin. 
Probier mal mit dem Knie an deinen Zündschlüssel zu gelangen.
Die Anzeige sitzt dann nämlich direkt daneben.
Gruß,
Martin
Original von pat911
also solang das wasser nicht die normale temparatur erreicht hat, riegelt meiner bei 6000U/min ab!
gruss
patrick
und genau das macht der M3/M5 lt. einem BMW-Mechniker nämlich nicht.
Von daher ist der hübsche bunte variable rot/gelbe Bereich nur ein Optik-Gag.
Aber das der S keine Öl-Temparaturanzeige hat ärgert mich auch schon lange.
Durch das digitale Cockpit hätte Honda sogar einfach nur eine Zahl mehr im Digitalen Display anzeigen lassen müssen. Bietet sich doch an, mensch. 
Naja, muss ichs eben so machen....
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/7brS7TKD.jpg]
Fotomontage:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/I9zZ7THZ.jpg]
Gruß,
Martin
Hi,
Leistung wird er durch zu wenig gegendruck sicher keine verlieren. Im gegenteil.
Aber die Motorkontrolleuchte müsste an gehen, da die 2. Lamdasone eine Felhlfunktion des Kats "festellt". Das Steuergerät müsste dann in den Notlauf gehen.
Das kann sich dann ingesamt eigentlich nicht mehr positiv auf die Leistung auswirken.
Da müsstest du dann also auch noch ein anderes Steuergerät kaufen, würd ich sagen.
Gruß,
Martin
Bei meinem 05er sind original 16er drin.
Gruß,
Martin
Hi,
93 dB im Stand? oder Fahrgeräusch?
Gruß,
Martin
Ich hatte Besuch.
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[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070421/Ol25vJjh.jpg]
Gruß,
Martin
Da gabs im US Forum schon ein Thread dazu. Es gibt anscheindend einige S2000 bei denen die Motange des hinteren Stossfängers fehlerhaft war und in der Endkontrolle hat es keiner gemerkt.
Einfach vom Händler justieren lassen, dann passt die Stosstange wieder.
Gruß,
Martin
Ist ja auch klar. Wer braucht schon eine OEM-Anlage? 
Meine steht auch sinnlos in der Werkstatt rum.
Gruß,
Martin
- mehr Hubraun, gleiche Motorcharakterristik (9k)
- Öltemparaturanzeige
- bessere Kupplung
- max 40 teur
sonst so lassen.
Gruß,
Martin
60 Euro ist echt unverschämt.
Wenn man sich Mühe gibt sieht das selbstgebaute auch noch besser aus und kostet 4,-
Gruß,
Martin
JDM Style
Im Ernst! Seit ich 18 bin fahr ich Honda. Und alle Uhren hatten nur 12 Stunden, deshalb bleibt die auch so.
Gruß,
Martin
Original von Yoda@s2k
müßte als OEM schon drin sein, bei so einem Auto...
meinetwegen hätte Honda dafür die Alarmanlage ruhig weglassen können...
Servus,
jimmy hat der Einbau problemlos geklappt?
Gruß,
Martin
Original von stocky
http://www.isnichwahr.de/redirect22898.html
Ich denke der Frau wird bald geholfen sein...
Original von stocky
Ich hab englische Leuchten da, gebe bei e aber nur im Paket ab!
Servus!
sind die neu?
sehen die GENAU so aus wie die deutschen (abgesehen von der Nebellampe)?
Was würden die kosten?
Gruß,
Martin
