Beiträge von Lingi

  • Help Conradplatine LED-Thermometer

    Hier kann man Widerstands-Thermo-Fühler in verschiedensten Ausführungen kaufen.

    http://de.farnell.com/

    Allerdings musst du eine Firma als RE-Empfänger angeben.
    (kannst es aber trotzdem zu dir schicken lassen, und selber bezahlen)

    ich weiss jetzt nicht ganz genau welche Widerstandswerte der Sensor haben muss, aber dort kannst du PTC-Sensoren kaufen.

    Die haben da sogar ne technische Beratung.

    Gruß,
    Martin

  • Help Conradplatine LED-Thermometer

    aha, vielleicht kann man die Anzeige auch auf NTC umstellen. DAs weiss ich aber leider nicht.

    Ich hab das dann nicht weiter verfolgt, da ich eine ganz andere digitale Anzeige eingebaut habe.

    Vielleicht meldet sich sich ja noch jemand mit Conrad-Anzeige.

  • Help Conradplatine LED-Thermometer

    Hi,

    was für einen sensor verwendest du?

    hab auch gedacht dass die Anzeige mit meinem Öl-Temp-Sensor funktioniert.

    Mein Öl-Tempsensor ist aber ein NTC und die Anzeige benötigt einen PTC-Sensor. (der der dabei ist.) HAb das nicht gewusst.

    Dann tritt der von dir geschilderte Fall nämlich ein, dass das die Anzeige runtergeht wenn die tatsächliche Temparatur raufgeht.

    Gruß,
    Martin

  • Wo ist die Hupe?

    Hab damals bei meinem Prelude die Hupe durch zwei Fanfaren (siehe die Bilder von S-Fanfaren in meinem Beitrag) getauscht. -> ein RIESEN Unterschied.

    Und ich denke nicht daß ein Honda Hupen-Relais weniger Ampere durchlässt als z.B. ein BMW Relais. So ne Hupe zieht ja auch bestimmt keine 20A.

    Meine Erfahrung daher:
    Eine andere bessere Hupe(Fanfare) einbauen, und man darf zufrieden sein.

    Gruß,
    Martin


    PS.: alternative Hupen zur besseren optischen Erkennung von Bodenwellen sehen übrigens so aus: :D

    [Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070315/uUt9OoT5.jpg]

  • Wo ist die Hupe?

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Fanfare = kleines Hörnchen?
    Hupe = Teil was ich als Bild gepostet hatte?

    ja, genau. Wenn du mit "Hörnchen" das Teil auf meinen Bildern meinst.

  • Motorbremse schädlich?

    Zitat

    Original von Erik

    Im Schiebebetrieb herrschen keine anderen Druckverhältnisse als sonst auch.

    Er saugt genau gleich, da der Ventiltrieb sich ja nicht verändert. Es wird nur nicht so viel eingespritzt.

    Die Drosselklappe ist aber geschlossen, deshalb MUSS sich beim Ansaugtakt eigentlich ein grösserer Unterdruck aufbauen als sonst.
    Schädlich ist der aber wohl sicher nicht.

    Bei nem Diesel wärs aber wohl so wie du beschreibst.

  • cai einbau?

    Zitat

    Original von Pfeffi63
    also, nichts ausschneiden für Befestigung oder so?

    Hast du die Anleitung gelesen?

    "Trim" bedeutet in dem Fall "Wegschenieden". :nod:

    GRuß,
    Martin

  • Stickstoff-Füllung = weniger Grip!

    Zitat

    Original von limitadi_s2k
    [
    naja, ich war schon relativ sauer als das kleine biest meinen grip um 43,3 % verringert hat... grob gerundet...

    :lol:


    Und daß bei der F1 Stickstoff eingefüllt wird wundert mich überhaupt nicht.

    Da wird jede Schraube und jeder Gummi extra angefertigt.
    Die Kosten für einen Gummipuffer liegt dann bei vlt. 85,-
    Obwohl ein Gummipuffer aus der Serienfertigung für 1,8 cent genauso gut gewesen wäre.

    Da ist es dann freilich wurscht ob eine Reifenfüllung Geld kostet, und wenns noch so wenig bringt.


    Gruß,
    Martin

  • Stickstoff-Füllung = weniger Grip!

    Zitat

    Original von nsxr

    Dass Normalfahrer mit der Sensibilität einer Seekuh nichts merken, ist mir auch klar, der ADAC hat ja mal einen Test gemacht und hat auch keine Empfehlung rausgegeben.

    Und dass viele "naive" Normalfahrer jeden Mist glauben und dann kaufen, wenn es nur teuer genug ist, ist dir bestimmt auch klar.
    Das reicht schon um es anzubieten.

    Was soll sich denn da grossartig am Fahrverhalten ändern wenn sich der Sauerstoffanteil in der Reifenfüllung um 15%-punkte ändert? :roll:
    Um wieviel Grad soll sich den denn der Reifen aufgrund des hören Stickstoffanteils abkühlen? Ach komm... :?


    Und glaub mir: manche Fahrer können am Fahrverhalten des Fahrzeugs auch erkennen wieviel Grad Celsius die Ameisen-Leiche hat, die am hinteren rechten Reifen klebt.... :roll:

  • Stickstoff-Füllung = weniger Grip!

    Wieviel % Luft ist denn bei einer Stickstoffüllung noch im Reifen?
    Ein gewisser Anteil Luft ist ja sowieso noch drin, oder?

    Mein damaliger Prelude hatte zwar eine Stickstoffüllung, aber da konnte natürlich ich nichts auffälliges am Fahrverhalten feststellen.

  • Neuer M3

    Zitat

    Original von Greeny
    Ich finde die Linie des neuen 3er passt iergendwie nicht zum M3. Wirkt etwas brav für meinen Geschmack, da würd ich schon den E46er vorziehen :)


    Silber ist auch die total falsche Farbe für den E92....in schwarz oder dkl.-blau sieht er spitze aus. Nur der E46-CSL sah in grau gut aus finde ich :nod: In schwarz gefällt mir der neue M3 besser als z.b. der RS4.


    Gruß,
    Martin