Beiträge von Lingi

Hallo,

das ist natürlich unglücklich. Gerade bei so einer geringen Laufleistung.

Wie viel Öl war drinnen bevor du nachgekippt hast?

Gruß,
Martin

Hi,

Mit rein theoretischen Werten kann auch ich dem S keinen Vorteil einräumen.

Bin schon die meisten BMWs gefahren, und finde das es fast alle sehr fahraktive Autos mit viel fahrspass sind.

Beim Z3 macht sich das niedrige gewicht im vergleich zu den anderen BMW zusätzlich positiv bemerkbar.

Die Optik ist ganz klar geschmackssache. Hier gewinnt weder der Z3 noch der Z4 mein Herz.

Die Motoren sind alle hervorragend, (Der Sound schon bei einem kleinen BMW-Reihensechser ist einfach Klasse) aber bis auf die M-Modelle sinds halt alles brave Limousinen-Aggregate.

Die Exclusivität ist bei einem BMW (sogar bei den M-Modellen) eher mittelmäßig. Hier München mal auf jeden Fall.

Die Z-Modelle bieten halt aus meiner Sicht bei Komfort und Unterhaltskosten sehr gute Kompromisse, bei denen der S nicht unbedingt mithalten kann.

Ein Fahrerlebnis das der S bietet hat aber kein anderer Hersteller in dem Preissegment im Programm. Der Motor und das Getriebe scheinen direkt aus einen Rennwagen ausgebaut worden zu sein.

Beim Fahrspass hat der S daher für meine Bedürfnisse ganz klar die Nase vor.
Und auf den kommts mir nun mal an.

deshalb:
einen BMW für meinen S ? sorry, niemals.

Trotzdem: KAUFT BMWs!, SICHERT MEINEN ARBEITSPLATZ!
viel Spaß mit dem Z!

Gruß,
Martin

Zitat

Original von Rababaros
Die Scheiben sind alle gleich dick,

Selbstverständlich war das von mir nicht ganz ernst gemeint.

Aber wäre er offen gefahren, wie sichs gehört, hätte er das Händl wenigstens nicht im Verdeckkasten.

Gruß,
Martin

Zitat

Original von limitadi_s2k

btw: martin, ich mach dat hier schon

alles klar. Ich leg mich dann wieder hin.

Porsche Scheiben sind dünner

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Meine hab ich nur gekauft weil ich die so schön fand.

Und man kann sich da ganz klasse dran abstützen wenn im Motorraum rumfummelt.
Und quitschen tut bei mir auch nix.

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Gruß,
Martin

Hi,

DAs sieht ja voll Professionell aus. Da werden sich nun viele Leute fragen was das eigentlich für ein auto ist.

Statt der Schlange hätte mir ein schönes "S" allerdings besser gefallen.
Aber das ist natürlich geschmackssache.

Gruß,
Martin

Zitat

Original von limitadi_s2k
martin,denkst du das gleiche was ich denke?

Höchstwarscheinlich....

Wieviel Geschicklichkeit setzt sowas voraus?

Zitat

Original von Bro

Wieso denn?

Weil ich die Farbe ursprünglich haben wollte, mich aber dann umentschieden hatte, und Moonrock im gegensatz zu Berlina hier im Münchner Raum genau 1x gesehen habe.

So, und deshalb interessiert mich das.

Naja, die Statistik wäre schon interessanter wenn alle OEM-Farben aufgeführt würden.

Was mich nämlich interessieren würde, wäre wie viele Moonrock-S es gibt.

Das Original-Zubehör ist soweit ich weiss in der Fahrzeug-Betriebserlaubsnis mit enthalten.

Gruß,
MArtin

sieht spitze aus!

naja ob eine oder zwei Stunden Arbeit ist glaub ich nicht so entscheidend.

Vielleicht hat aber der ein oder andere Probleme damit Löcher in sein Auto zu sägen.

Ich hätte die nämlich.

Gruß,
Martin

pfff.

Es gibt noch viele andere hässliche Autos die schneller sind als mein S.

Und da kümmert es mich auch nicht wirklich.

Gruß,
Martin

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http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=183447

Gruß,
Martin

Es gibt ein video. Habs aber leider nur auf der Festplatte.
Ich kannst dir aber gern per E-Mail schicken.

Probier das Zeug mal aus! Lohnt sich wirklich!

Das Verdeck ist danach wieder schön tiefschwarz, und das Wasser perlt soger ein einigermassen ab.

Absolut empfehlenswert!!

Wachs hab ich jetzt echt schon viel ausprobiert. Auch mit meinen früheren Autos.
- "Honda Access hard wax" gibts nicht mehr, war echt super
- A1 Speed Wax (gibts z.B. bei ATU) gefällt mir bis jetzt am besten.
Sehr leicht zu verarbeiten. -> Auspolieren geht leicht. Es bleiben auch keine Wolken oder Schatten auf dem Lack. (Bei Berlina Black sieht man das sofort)
Die Wachsschicht blieb bis jetzt auch einige Wäschen vorhanden und zu teuer ist es auch nicht.

Für die Gummidichtungen z.B. am Verdeck gibt es von BMW einen speziellen Pflegestift. Die "Schmiere" die da rauskommt ist beständiger als Siliconspray oder -stift.
Das Verdeck-knacken ging dadurch z.B. weg.

Fenster: Sidolin
Cockpit: gar kein Mittelchen oder ein bisserl Sidolin wenns nötig ist
Felgen: wie Lack
Reifen: irgend ein Reifenpflegeschaum ausm Baumarkt
Ledersitze: Sonax Lederpflege (gibts evtl. auch besseres)
Stoff: Polsterreiniger Aktivschaum ausm Baumarkt

Verdeck: Venyl-Verdeck-Pflege von Petzholds

Gruß,
Martin

Ich hab bei meinem Kupplungsnehmerzylinder das "Verzögerungsventil" entfernt, damit die Kupplung nicht mehr verzögert greift.
Der Schleifpunkt verschob sich dadurch noch etwas nach unten.

Gruß,
Martin