Beiträge von Lingi

Re. u. li. seitlich neben dem Radio sind kleine Blenden. Mit je einer Schraube und zwei clips.

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Wenn die entfernst (gehen rech schwer raus, und Clips brechen leicht) kannst du das Kabel über dem Radio verlegen.

Ich hab mein Kabel (minus geht über Karosserie-Masse) auf der Fahrerseite in den innenraum gelegt. Ich hatte keine Lust auf die Plastik-Blenden und darauf im Beifahrer-Fussraum auch noch unten rumzukriechen.

Rechts neben dem Bremskraftverstärker ist eine Gümmitülle. Dort kann man das Kabel auch in den Innenraum führen.

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Gruß,
Martin

Falls die Kabellänge nicht reicht, kann man es auch einfach verlängern.
Das verändert den angezeigten Wert nicht.

Als "minus"-Leitung für das Sensorsignal kann man auch die Fahrzeugmasse verwenden. Spart Gewicht

Einzelne Sensoren kann der Händler momentan wohl leider nicht liefern.
Wenn man einen 2. Senso haben will muss man sich wohl anders behelfen.

Gruß,
Martin

ja, wie gesagt, ich denke du kannst jedem der danach fragt, ganz einfach erklären wie das Fzg. gewartet wurde.
Und warum sollte jemand den KM-Stand von deinem Auto anzweifeln?

Die potenziellen Käufer die einfach zuviel Akte 041050065 oder was weiss ich geschaut haben zweifeln sowieso alles an.

Aber die S2000 haben im Verhältnis zum Alter meist ohnehin keine hohen KM-Stände.
Da lohnt sich der Aufwand bei den ganzen deutschen Vertreterkisten sowieso viel eher.

"by directing all of weak negative electric current to the coil "

Is wohl no eine Art zusätzlicher Masseanschluss für die 4 Zündspulen.
Kann aber leider auch nicht sagen wofür man sowas braucht.

Gruß,
Martin

Bei keinem Auto, daß ich bis jetzt gekauft habe, hab ich den KM-Ständen hinterher-geforscht. Aber wenn man Zweifel an der LAufleistung hat ist das eine sehr Sichere Methode.

Klar. für 30,- macht der Azubi gern 5 Stempel ins Heft.
Aber 1. kann man sowas schon auf dem Papier erkennen, wenn man genau hinschaut, und zweitens wird dir dann niemand Auskunft geben können über die Werkstatthistorie des Fzgs., denn die eigenen Werkstattprogramme lassen sich nämlich nicht soo einfach manipulieren.

Zitat

Original von Denyo
naja, ich arbeite bei honda, ich mache die inspekzionen und alles was so anfällt natürlich selber und stempel das natürlich auch ab!!!! der wagen bekommt ne übertriebene werkstattpflege, da sie mich nichts kostet. aber gespeichert hat meine firma davon auch nichts. also wenn ich den s irgendwann mal verkaufen sollte, wird man auch keine weiteren unterlagen von meinem honda-händler bekommen...

Jeder NORMALE Käufer sollte damit kein Problem haben.
Daß du als Honda-Techniker von Honda keine Rechnungen bekommst dürfte jedem Käufer einleuchten
Ich würde es eher als positiv empfinden, wenn der Besitzer Honda-Mechaniker ist.

Aber es gibt immer öfter Interessenten deren Skepsis beim Autokauf ich nicht mehr als gesund bezeichnen würde.

Manche konnten bei der Inspizierung des Schaltknaufs die Laufleistung des Autos auf den KM genau "entlarven"
("Diese Auto haben mindestes 200000km, ...schaue der Schalthebel!!!"
"Rufen Sie doch die Fa.XXX oder die Fa. YYY an, die die letzten KD gemacht haben, dort kann man Ihnen den KM-Stand bestätigen"
"NIX...diesem alle Zigeunern. Schaue doch blos diese SCHALTHEBEL !!!!")

Ja, die speichern das. Wenn Du Deinen Händler anrufst, kann Dir eigentlich jeder der grad am Telefon ist in einer Minute sagen wann dein Auto mit jeweils wieviel km beim Kundendienst war.

Es steht ja auch auf der Rechnung drauf, die Du bekommst. Diese Rechnung ist sozusagen jederzeit wieder aufrufbar.

Zitat

Original von panther_d
Das kann man, und sollte man auch wenn man irgend einen Anflug von Zweifel hat bezüglich der Geschichte eines Autos. Wollte nur sagen: Serviceheft alleine heisst nicht viel, Papier ist geduldig.

Deswegen gibt ja ein Serviceheft. Damit du beim Händler prüfen kannst welcher Kundendienste bei welchen KM-Ständen durchführt wurden. Das dir das Heft alleine nix bringt wenn du Zweifel am KM-Stand hast, dürfte ja wirklich jedem klar sein.

Die Firma bei der ich war hatte 2 neue V8 Vantage un einen DB9 gekauft und dann verleast.

Auch nen 977 Cabrio als der ganz neu war. Ferrari 612, 911turbo etc.

Es gibt genügend höhere Bürofuzzis, Geschäftsführer und Vorstände die sich war keinen leisten können oder wollen, aber mal einen Sommer einen auf dicke Hose machen wollen.

Wenn man den Wagen dann nach einem Jahr wieder verkauft, bekommt man durch den hohen Rabatt beim Einkauf, oft das selbe wieder raus, was man bezahlt hat. Und hat ein Jahr lang Leasingraten kassiert.

Generell verdienen die Leasingfirmen mit den Rückläufern ein Schweinegeld.

Hab mal bei einer Leasingfirma gearbeitet. Die hatte allerdings nur Großkunden.

Jedenfalls zahlt der Kunde mit der Leasingrate oft eine "großzügig" Kalkulierte Wertminderung. So daß die Leasingfirma beim verkauf des Fzgs. oft einen netten Gewinn einfährt.

Die Leasingfirma wird das Fzg. also immer zu einem Marktüblichen Preis verkaufen, wie Markus_s schon sagte.
Im seinem Fall wird er sogar an diesem Gewinn beteiligt.

Woran der Kunde aber nie beteiligt wird, ist der Wahnsinnsrabatt den auch schon kleine Leasingfirmen bei den Fzg.-Herstellern bekommen.

Ich meine jetzt auch nicht das du damit Propangas transportieren kannst,
nur daß Scheinwerfer so Abgedichtet sind, daß keine Feuchtigkeit eindringen kann.

Jedenfalls ist der Tacho nicht so abgedichtet. D.h. wenn du den auf und zuschraubst, kann dadurch auch nichts undicht werden.

Schau einfach ins Serviceheft. Dann weisst du ob der KM-Stand stimmt.
Denn das zu fälschen ist wohl kaum möglich.

Gruß,
Martin

Bei mir war der Tacho nur dann beschlagen, wenn das Auto länger im kalten gestanden ist und dann der Innenraum erwärmt wurde. (egal ob Sonne o. Heizung)

Kann mir deshalb gut vorstellen, daß es bei vielen noch nie vorgekommen ist.

Gab hier auch mal einen Thread drüber. Find ihn aber nicht mehr.

Der Tacho ist ja nicht luftdicht, wie zb. der Scheinwerfer, deshalb kann feuchte luft da schon eindringen. bei Erwärmung Kondensiert diese dann halt an der Scheibe.

Ganz davon abgesehen wüsste ich nicht, was an einem Digitaltacho durch öffnen manipuliert werden könnte.

Gruß,
Martin

Stimmt, fast alle Händler machen das so. Allerdings bieten diese Versicherungen i.d.R. nur eine "Baugruppengarantie" an. D.h. es gibt auch Bauteile die nicht in der Garantie enthalten sind.
Die Höhe der Kostenübernahme ist meist auch Abhängig von der Laufleistung des Autos.

Aber das ist bei jeder Versicherung ein bischen anderes und letztendlich auch eine Preisfrage.

Gruß,
Martin

Hi,

Das der Tacho bei NAss-kaltem Wetter beschlägt ist doch normal!
Der Tacho war bei meinem 05er auch schon mal beschlagen. Und an dem wurde definitif noch nicht "rumgefummelt".

Wenn nur die Stoßfänger lackiert wurden, zeugt es eher von Parkschäden. Bei nem Dreher würde da wohl schon mehr draufgehen.
Wenn man den Farbunterschied aber sieht, ist es auf alle Fälle nicht schön.

Gruß,
Martin

vor allem mit kratzer in der Scheibe. .....Ebay macht blind

Hi,

Also, mein Wissensstand zu dem Thema sieht so aus:

Ein Händler muss für gebrauchte Fahrzeuge grundsätzlich 1 Jahr für Sachmängel haften. D.h .für Mängel die schon am Fahrzeug waren als du es gekauft hast aber sich evtl. erst jetzt bemerkbar machen.
(Beispiel: 1.Getriebe kaputt nach 2 Monaten: Händler muss haften ; 2. Lichtmaschine kaputt nach 8 Monaten: Händler muss nicht haften, da die Lima ganz sicher nicht seit 8 Mon. einen Knacks hatte)

Und nur das erste halbe Jahr liegt die Beweislast bei Ihm.
Nach 6 Monaten musst du beweisen, das ein Schaden schon bei Kauf zumindest "angelegt" gewesen ist.

Eine Garantie ist schon ein bischen was anderes. Sie ist auch rein freiwillig.

Wenn du als Firma das Fahrzeug gekauft hast kann der Händler die Sachmangelhaftung ausschliessen, muss er aber nicht.

In vielen Fällen tragen viele Händler aber einen Schaden trotzdem, obwohl sie das rein rechtlich nicht müssten.
Einfach weil man sich das nur im extremfall antun will. (Gutachter-> Gerichtsverhandlung -> ein Kunde der nie wieder kommt)

Gruß,
Martin

Hi,

ich musste mal bei der grössten TüV-Stelle hier in München 2 Std. warten.
Ein Polizei-Bus kam etwa alle 20Minuten mit einem anderen lauten Kanditaten auf dem Hof.
Einem Bekannten haben sie mal mitten in der Münchener Innenstadt auf der Strasse das Auto stillgelegt. Wegen technischer Mängel.

Es ist also nicht so daß die das nie kontrollieren.

Andererseits hat die Polizei bei keiner der etwa 20 Kontrollen die Ich bis jetzt erlebt hatte irgendwelche Fragen zu meinen meist nicht getüvten Tuningmaßnahmen gestellt.

Ich denke, da haben die wohl andere Zielgruppen im Auge.
Meine Autos sahen glaub ich immer viel zu harmlos aus.

Gruß,

Martin

TT699

Bei dir ist da warscheinlich der VSA Schalter.
Bei mir ist noch keiner, sondern nur eine Blende, da MJ 05.

Bei Alexander G wohl auch nicht.

Gruß,
Martin

Bro Stimmt, find ich auch.

So hätte ichs gerne gehabt:

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aber ohne größere Bastelaktion geht das halt nicht. Und wenn man sowas macht, muss es halt auch auf Anhieb passen....

TT699
Du kannst die Platine aus dem Gehäuse nehmen. Auf der Platine sind die Knöpfe drauf. Theoretisch kannst du die LED-Anzeige auch rauslöten und dann mit Kabel mit der Platine verbinden.

Ich hab die Platine rausgenommen um das Gehäuse schwarz-Matt zu lackieren und die blaue Tastenbeleuchtung "auszuschalten".

Gruß,
Martin

Edit: wenn mans fertig bringt diese LED-Anzeige auszubauen passt sie ja vielleicht dahin wo sie Alexander_G auch hat..