Beiträge von michi k

Die ersten S warem vom Getriebe eher wirklich ein bisschen heikel, es kratzte schon mal beim schalten. Teilweise wurden sie Synochronringe getauscht, viel brachte es nicht (So wie bei meinem ersten S). Auch bei meinen 2002er und 2003er kratzt der 2. wenn das Getriebe heiss ist und ich die Gänge durchreissen will. Von einer Gedenksekunde zu sprechen ist übertrieben, man darf den Schalthebel einfach nicht mit Schwung durchreissen. Das Problem eist einfach das es vom Kraftaufwand problemlos geht, nur hat dann das Getriebe keine Zeit zu synchronisieren...

Haha, mann... als Schweizer hab ich 2131km, Note 6...

Stuggi aber mit 3km, Berllin und Freiburg mit 12km - Kiel mit 371km... haha

Beim 2 Spiel 2235km, wobei ich da vieles noch nie gehört habe...

Losti, wo suchst den du ein Kap

tssss... verrückt sowas... kann ich überhaupt nicht nachvollziehen sowas, kauft der doch wirklich seinen 3. S! Hat wohl zu viel JMRG getrunken...




(Farbe ist Top!)

Hmm, ich weiss ja nicht wie ihr das sieht, aber dem Acura steht das 7er Design irgendwie besser als dem BMW... Man beachte die Heckklappe...

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[Blockierte Grafik: http://www.acura.com/images/rl/rl_specs_index_schematic.jpg]

Die Originalschrauben sind wichtig und musst Du auch benutzen, der "Konus" der Honda Felgen ist in der Regel nicht gerade sondern rund!

Dyno Sheet ist ja auch auf der Page... Augen auf:

http://homepage.mac.com/leisdest/PhotoAlbum11.html

dreht nicht das volle Programm...

Versuche doch den S privat zu verkaufen, wenns ein neues Modell mit Glasheckscheibe ist sollte es kein Problem sein.

Also, es ist schon so... aber: Ich kann auch in D Sachen messen lassen, solange sie in der EU nach dem gleichen Messverfahren gemessen werden und die Grenzwerte in D und der CH gleich sind

, müssen sie die Messung akzeptieren! Das gilt natürlich auch in D nicht für jede Tüv Stelle, es muss eine spezielle sein die Teilegutachten

erstellen kann, ist dann mit dem DTC zu vergleichen (Siehe HS 2000 Auspuffanlage vom Club). Die hat auch keine ABE, kann aber in der Schweiz eingetragen werden!

Auf dem Teilegutachten

muss das Messferfahren, das Auto (Eu Übereistimmungsnummer!!) und noch diverses Anderes stehen... ich war auf der MFK, der Chef dort hatte ein Merkballt was alles drauf sein muss... die HKS müsste ohne Probleme eintragbar sein....

Wow, schnelle Runde...

Venes, ich weiss die Jungs sind Profis, aber binde ihnen nochmal das Wort "passgenau" unter die Nase....

4 Punkte = 26
2 Punkte = 10, 32
1 Punkt = 47, 42, 22

PS:

wählt 32 und 33....

Es ist eine Gussfelge. Es gibt aber noch eine leichtere Schmidefelge im fast gleichen Design von OZ, weiss aber nicht ob die auch auf den S passt...

Achja, das Gerät muss natürlich zuerst auf die Impulszahl eingelesen werden, dafür ist eine Testfahrt mit funktionierendem GSP nötig!!

Die aktuelle Version des Exige ist eigentlich mehr oder weniger eine ganz normale, geschlossene Elise... nicht wir die erste Auflage, die war Fahrdynamisch zwei klassen besser als die alte Elli...

Ist doch ein Z, oder??

Klaro, aber auch auf kurvigen Landstrassen sind die Bikes nicht schneller... da gilt das mit der Rutschgrenze genau gleich, können erst später Gas geben und müssen früher bremsen... und wo kann so ein Bigbike mal 5Sek. Vollgas geben und die Leistung ausspielen?? Anfangs Gerade ist der S auch so schnell, ende der Gerade halt 20-30km/h langsamer, das holst Du aber auf der Bremse wenn wie gesagt kein Profi-Fahrer auf dem Bike sitzt...

Also gerade aus mögen diese Dinger gut gehen, in den Ecken muss fast ein Profi ran, sonst ist man mit dem S auch mind so schnell..... ein S kann ich auf der Strasse an der Rutschgrenze bewegen, ein Moped nicht!!

follow me... if you can...

http://www.people.freenet.de/wuebbyy/forum.wmv (save as...)

Ja, würd ich auch so machen...

nicht schlecht.... fast so schön wie meiner...