| MB 23 schrieb am Tue, 26 October 2004 16:42 | ||
Bei den Werten kommen einem wirklich die Freudentränen und mein Mund wird ganz wässrig.  Muss dringend autogenes Training oder sowas machen, um wieder relaxt zu werden. Ich hab doch meinen S erst 6 Monate und der muss noch ein bißchen halten   |
Für den Elise ansich würd ich den S nicht weggeben, aber für die Komotecversion.... 
cu mark!
Nun hört doch mal mit dem Rum-Ge-Ellie auf!!! Ich habe meinen S doch erst seit Juni und war vor der Ellie mangels Lotus-Dealer vor Ort einigermassen sicher... Nun geht das Gerücht, dass Lotus doch versteht, dass man auch hier ein wenig Geld verdienen kann...
Gratuliere zu dem schön aussehendem Exemplar und würde auch in der Ellie-Ecke fleissig mitlesen
Grüsse an Euch,
Oliver
Falls mein Wischermotor beim Evo den Geist aufgibt kann ich dann den Rover-Motor haben?!
...das wird nicht funktionieren, der Wischer ist zu schwer für den Motor!
Den Exige gibt's auch offen!
Wie das?
Hardtop weg, Softtop dazu kaufen und ein paar kleine Anpassungen. Jederzeit auch mit Hardtop fahrbar.
Nur günstiger wird er dadurch auch nicht... 
Ich finde die Toyota-Ausführung geht spürbar besser. Vorausgesetzt dass nicht Klima und sonstige Weichmacher an Bord sind. Vor allem der VTEC-Leistungskick bei 6'000 mach die Maschine geil zum fahren.
Gruss,
CHE
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Schwer zu sagen, ob das eine Exige mit entferntem Dach oder eine Elli mit Exige-Heckverkleidung und Flügel ist. Dazu kenne ich mich in der Szene noch zu wenig aus.
Na klar, wenn der V-tech und die Mehr-PS zuschlagen bekommt die 111R natürlich mehr Dampf als die VVC motorisierte....es ist aber kein anderes Universum.....die Komotec 220R dagegen aber gewaltig!
Ich finde dieses "Orange" einfach klasse!
Das ist ein Exige.
Wie gesagt: Ein Exige ist im Grunde ein Elise. Das Dach ist lediglich verschraubt und nicht fest mit dem Heck oder dem Scheibenrahmen verbunden.
Viel Spass noch mit deiner Elise!
Die aktuelle Version des Exige ist eigentlich mehr oder weniger eine ganz normale, geschlossene Elise... nicht wir die erste Auflage, die war Fahrdynamisch zwei klassen besser als die alte Elli...
Hi Nick,
ja, Du hast wirklich recht! Endlich ist autofahren wieder bezahlbar!
HUK:
Haftpflicht: Typklasse 16........bei SF9 280 Euro
Vollkasko: Typklasse 27.........bei SF9 640 Euro
HDI:
Haftpflicht: Typklasse 20........bei SF9 370 Euro
Vollkasko: Typklasse 24........bei SF9 520 Euro
He he he...
Mein Kollege hat bei der alten Exige das Dach einmal abgenommen, hat es dann aber nur noch mit Mühe und Not passgenau drauf gebracht!
Übrigens: Ein Speedster Turbo kannst du nie im Leben mit einem "echten" Lotus vergleichen. Für mich ist der Opel einfach eine hässliche und billige Kopie!!! Sorry, ist einfach meine Meinung!!
hallo sven_th,
wechseln ja ganz langsam aber sicher doch einige zum original. gg
genau der grund warum mein s auch zum verkauf steht.
gute wahl.
gruß jörg der demnächst auch elli besitzer sein wird.
...na, das wird ja wirklich bald zu einem Erdrutsch!
HAAAAAALLO Juhungs
......bald wird die "ElliEcke" unumgänglich!!!!!
*flashi
pssst ich verrate dir jetzt mal ein Geheimnis - der Speedy wird bei Lotus auf einem extra Band gefertigt - das einzigste was da von Opel kommt ist der Motor und die Logos
Und warum soll man das nicht vergleichen können, ist doch einer der wenigen Wagen die man wirklich vergleichen kann? Viel weniger passt der Vergleich - S mit Eli oder Speedy.
Klar die Optik ist nicht jedermanns Sache - aber eins ist unbestritten die Performance vom Turbo ist in der Preisklasse ungeschlagen zumal sich die Leistung mit 1500 Euro Einsatz auf 260 PS steigern läst.
Ich muss jetzt auch mal eine Lanze für Opel brechen. Die hatten wenigstens mal den Mut und brachten so einen Wagen auf den Markt, würden das mal mehr Hersteller machen dann würde der Einheitsbrei auf unseren Strassen ein wenig belebt...
Gruß
Stimme dir in allen Punkten vollkommen zu.
Doch wenn du den Lotus mit dem Speedster mal genau vergleichst, stellst du schnell fest, dass es jede Menge Unterschiede gibt!
Wollte den Speedster sicherlich nicht schlecht machen! Sorry, wenn das so rübergekommen ist!!
Die Preisleistung ist natürlich beim Opel sehr gut!!!
Bin schon Elli, Exige und Speedster gefahren. Der Opel kommt einfach nicht an den Lotus ran, ist meine persönliche Meinung.
Was kostet denn der Speedster Turbo im Vergleich zum neuen Exige?
Ich sag nur eins.... das Spassmobil muss einfach geil Spass machen, egal ob Porsche oder Opel!! 
Der Speedster Turbo kostet 36.865 Euro.
Den Preis vom Exige habe ich auf die schnelle nicht gefunden, aber der kostet auf jeden Fall mehr als 40.000 Euro.
Rein vom Preis ist der Opel also schon ein Schnäpchen. Von den Fahrleistungen, insbesondere Kurvengeschwindigkeiten sind die Lotus dem Speedy aber wohl schon etwas überlegen.
Leider bin ich bisher weder mit dem einen noch dem anderen gefahren und kann deshalb nur rein gefühlsmäßig sagen: Ich würde 'ne Elli nehmen
Die neue Exige dürfte mit ein Wenig unnötigem Schnickschnack locker an der 50K-Marke kratzen...
cu mark!
| Wobbel_2v3 schrieb am Fri, 29 October 2004 16:34 |
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Die neue Exige dürfte mit ein Wenig unnötigem Schnickschnack locker an der 50K-Marke kratzen... cu mark! |
Wer unnötigen Schickschnack will, sollte sich sowieso ein anderes Auto kaufen 
Das der Opel so gnadenlos untersteuert liegt an seinem Allerweltssetup und liesse sich unter fachlicher Hand sicher zum Guten wenden!!!
Hinten hat er ja (wie der S2000) 225er Pneus...
Vorne jedoch nur 175er...
Zieht das mal an einem S2000 auf und er wird auf jeder Rennstrecke ausser auf ganz geraden verdammt viel Zeit verlieren!!!
Daführ würde sich fast niemand mehr drehen weil die Vorderräder gar nicht genug gripp haben das die Hinterräder durchdrehen können...
Interessant währe jedoch 205 vorne und 175 hinten 
