Beiträge von nick

  • Welche Reifenmarken für den S

    Tja das ist wie mit dem Oel... Very Happy

    Als Verfechter des S-02 kann ich nur sagen, dass der S-02 auch bei Regen bei ausreichendem Restprofil >4mm ein guter Regenreifen ist!!!

    Natuerlich ist ein Regenspezialist besser als ein S-02, da man jedoch bei Regen mit dem S generell vorsichtig fahren muss und ich sowieso ein Schoenwetterfahrer bin, ist das Plus an Fahrspass fuer mich kaufentscheidend und ich will da keinen Kompromiss eingehen.

    Jeder muss diese Wahl selbst treffen.

    Allzeit gute Fahrt,
    Nick

  • Mr: Clean Autodry

    Ich hab die Lippe auch, bin aber nicht wirklich zufrieden.
    Fuer die grossen Flaechen ist das ok, aber anschliessend sollte man am besten mit dem blauen Absorbertuch drueber.

    Dann ist es auch egal, ob das Wasser kalkfrei ist oder nicht!

    Gruss,
    Nick

  • S Warmfahren... wie schnell

    Ich bin auch nur ein Mensch mit angelesenem / weitergesagtem Technikwissen...

    Laughing

    Der Oliver_K hat mir das mal als Tipp mit auf den Weg gegeben. Das relativ kurze Kolbenhemd des S kann es uebelnehmen, wenn Du im kalten Zustand aus dem Drehzahlkeller Vollgas gibst.

    Es ist mit kalten Motor immer ratsam nur soviel Gas zu geben, wie der Wagen das Gas auch annimmt.

    Gruss,
    Nick

  • S Warmfahren... wie schnell

    Also Vollgas bei kaltem Motor im Drehzahlkeller ist im Falle des S Motors sicher auch keine gute Maßnahme und ähnlich schädlich wie zu hohes Drehen!!!

    Shocked

    Drehzahl zwischen 3.000 und 4.000 bei sanftem Gas bis der S auf 80 Grad Öltemperatur ist, ist da meine persönliche Empfehlung.

    Mit besten Grüßen,
    Nick

  • 2-mal Motorschaden

    Hallo hogelmann,

    das ist in Deinem Fall sicher extrem bitter. Aber ich kann da zum Trost nur an die Erfahrungen eines Freunds mit seinem VW Golf verweisen. Nach 13 Monaten (da hat VW noch 12 Monate Garantie gegeben) ist ihm der Motor um die Ohren geflogen und VW hat 0 DM zugezahlt.

    Wir können mit Honda eigentlich ganz zufrieden sein.

    WaveSmile

    Kopf hoch und beste Grüße,
    Nick

  • Toda Nockenwellen

    willenlos S2K schrieb am Tue, 05 July 2005 11:19

    Skunk2 schrieb am Tue, 05 July 2005 10:12

    Aber warum?? Question

    Ein thermisches Problem hättest du wenn du zuviel Luft in den Brennräumen hättest, dadurch ist die Verbrennung heißer und der Schmierfilm könnte abreißen, aber dann wäre ja die funktionsweise der umgeschl. NW im wahrsten Sinne des Wortes "nach hinten losgegangen".



    das war ursprünglich auch im Sinne der Aktion, mehr Luft in die Brennräume zu bringen, es wurden auch Zündkerzen verbaut etc.

    was mich daran so ärgert ist: das dbilas den Kopf und die NW von uns in Auftrag gegeben worden sind, mit der Maßgabe alles im vertretbar haltbaren Maß zu bearbeiten und dann dieses Ergbnis. Evil or Very Mad



    Ich kann da nur den Kopf schuetteln. Das Risiko bist Du doch ganz bewusst eingegangen! Dass diese Jungs keine Ahnung vom S2000 haben, war doch vorherzusehen, oder?

    Just my 2 cents,
    Nick

  • batterie abklemmen

    die Reihenfolge steht im Handbuch.

    Würde die Batterie bei längerem Stilllegen ausbauen und von Zeit zu zeit nachladen, dann brauchst Du keinen Batteriejogger.

    Gruss,
    Nick

  • Vorgestern auf der A5

    Hi Martin,

    wenn Du den S natürlich nie forderst und immer niedertourig fährst, ist er selbstverständlich in so einer Situation schlicht überfordert.

    Nachdem Du Dich eingefahren hast, musst Du den S auch wieder einfahren.

    Wink

    Gruss,
    Nick