Beiträge von nick

  • Opel GT ( ..wenn der so gebaut wird ) Respekt

    lost-in-emotions schrieb am Thu, 30 December 2004 12:05

    also ich bin schon öfters speedster gefahren und es ist kein vergleich zum S..

    der speedster hat zwar nen guten anzug, aber das wars auch schon.. viel zu laut, unbequem, rustikal, opel

    ein renomiertes automagazin dagte mal als fazit zum opel speedster: "ein nettes auto, was aber eigentlich niemand braucht"



    -> na das ist doch bei den puristischeren Sportwagen immer so...

    Wer braucht nen 911er oder nen M3 oder nen Touareg. In 99,9 Prozent aller faelle tut es auch ein 2er Golf!


    Mit allzeit skeptischen Gruessen wenn es um RENOMMIERTE Autozeitschriften geht,
    Nick Wink

  • Ansaugbrücke

    Nitro schrieb am Wed, 29 December 2004 17:18

    Polieren bringt praktisch nix, wenn du irgendwas weitest, wie z.B. die kanäle dann reicht das glätten vollkommen aus.
    Leistung bringt sowas i.d.R. nicht, nur wenn dann eine komplette kopfarbeit. Du kannst die ventilführung überarbeiten, die steht oft in den einlasskanal rein und verdeckt sehr viel. Stabilität geht aber dadurch verloren, jedoch ist es idR unbedenklich. Muss dazu sagen das ich den S2k Kopf leider nicht kenne von der architektur her. Ansonsten kannst du die Ventile im Ventilsitzwinkel überarbeiten wodurch du mehr effektiven Durchfluss hast, kannst die kanäle leicht aufweiten lassen, glätten und nach dem Venturi-Prinzip (konisch) gestalten. Ansonsten Standart-Zeug wie Kopf planen lassen (verdichtung erhöhen) jedoch auf Rest- bzw. Sollfreigängigkeit der Ventile achten, notfalls Ventiltaschen nachfräsen - bringt mit am meisten weil du den mittleren Druck erhöhst - mehr druck auf die Hubzapfen = mehr Drehmoment.
    Nockenwelle könnte man auch noch ändern, jedoch hat Honda mit dem VTEC schon genau das richtige gemacht, Drehmoment untenrum und schärfere Steuerzeiten obenrum für leistung in hohen drehzahlen. Deswegen bringts wirklich nur was wenn du assozial scharf gehst und über 300° anpeilst, dabei noch mehr Ventilhub im OT - jedoch auch auf die Freigängigkeit achten. Und merke:
    Ventilhub sollte nicht größer sein wie 25% des VEntiltellers - alles was mehr ist bringt nichts mehr.

    Auslass kann so bleiben wie er ist.

    Mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein, außerdem muss ich mal wech Very



    Hilfe!

    wer uebersetzt mir das mit dem hoeheren Druck auf die Ventiltaschen (und den Rest) mal in's Deutsche? Und wenn ich doch 330° anpeile?

    Mit schmunzelnden und ahnungslosen Gruessen,
    Nick

  • Opel GT ( ..wenn der so gebaut wird ) Respekt

    lost-in-emotions schrieb am Wed, 29 December 2004 20:34

    *andenkoppklatsch*

    lernt opel denn nicht dazu??
    kein wunder das opel deutschland, GM eine last ist.
    der speedster floppte schon und jetzt das??

    wenn jemand das geld und den geschmack an einen roadster hat, wird er sich sicher keinen popel holen.

    ein ex-opel fahrer



    Das hab ich bei Honda auch gedacht...
    Es kommt immer auf das Produkt an - ich wuerd mir nen Speedster holen wenn es keinen S2000 gaebe.

    Gruss,
    Nick

  • Suche den S als Modellauto !!!!

    Nach meinem Kenntnisstand gibt es leider keinen 2004er (wie Roboduck schon gesagt hat)!

    Es gibt noch nicht mal nen 2002/2003er in der europaeischen Ausfuehrung sonder ausschliesslich die japanischen/amerikanischen Modelle vor BJ 2002.

    Kann als Hersteller Autoart empfehlen - die Suche (oben rechts) gibt aber noch einiges mehr her.

    Viel Erfolg und ich lass mich gerne ueberraschen,
    Nick

  • hilfe !!!

    Hallo Lars,
    sieht ja schon wild aus!!!

    Shocked


    Bin auf das Endergebnis nach dem Zusammenbau gespannt - was wird es denn wenn es fertig ist?

    Sylvestrige Gruesse,
    Nick

  • Die potentielle Konkurrenz...

    ZH-127-129 schrieb am Tue, 28 December 2004 09:37

    michi_k schrieb am Tue, 28 December 2004 07:49

    Kleiner Kurs Hockenheim... und 215PS an der Vorderachse sind nicht zu unterschätzen!!



    Aber da hatte der Ford Focus RS doch 1:18,9! Hatte der S2000 nicht wehniger? NICK???



    Der S2000 hatte im Supertest (ich glaube Modelljahr 2001) eine Rundenzeit in Hockenheim von 1:18,9 .

    Wink

    Gruss,
    Nick
    p.s. der RS ist ein gutes Auto - keine Frage.
    p.p.s. Golf R32 in Hockenheim: 1.20,7 min, Alfa 157 GTA: 1.22,7 min

  • Neuer Boxster S

    Hallo Olli,

    ich muss leider widersprechen. Die Bezeichnung besser ist im allgemeinen Wortgebrauch absolut subjektiv!

    Ein Sharan ist fuer mich besser als ein Boxster, wenn ich viele Leute transportieren will. Ein 911er ist u.U. besser weil mein Nachbar viel neidischer als bei nem S2000 ist. Ein SUV ist besser weil ich dann so viele Aral-Treuepunkte bekomme... etc pp.

    Kurzum: Fuer jeden ist ein bestimmtes Auto besser als ein anderes und jeder kauft sein Auto aus einem anderen Grund. Nur Dummkoepfe oder Maschinen kaufen alleine aufgrund von PS-Zahlen, Stiftung Warentestergbnissen oder "Stereo-Punktelisten".

    Mit streitlustigen Gruessen,
    Nick

  • Neuer Boxster S

    Hallo Felix02,

    Felix02 schrieb am Mon, 27 December 2004 14:27


    Die Argumente von Preis und Verkaufszahlen werden immer ins Feld geführt. Wozu? Wenn ich mir ein Auto kaufe dann, weil ich es mir gefällt und ich es mir auch leisten kann.

    Der Preis und die Häufigkeit im Straßenbild sind doch keine Leistungsmerkmale !!!




    Jeder Kauf ist doch ein Abwaegen von persoenlichen Vorlieben und finanziellen Moeglichkeiten.

    * Ein Formel 1 Wagen ist leistungsfaehiger als ein S2000 - das verstehe ich!

    * Ein M3 ist auf der Autobahn leistungsfaehiger als ein S2000!

    * Ein Porsche Boxster S ist auf der Autobahn und dem Hockenheimring leistungsfaehiger als ein S2000!

    * Eine Lotus Elise ist auf engen Strecken leistungsfaehiger als ein Boxster und ein S2000!

    Das alles ist doch gar keine Frage - aber subjektive Faktoren wie Image, Design und Fahrspass spielen neben den Finanzen (zumindest bei mir) auch eine Rolle und von daher ist fuer mich der/die S DAS BESTE Auto. Wenn wir alle Deiner Spielkartenmentalitaet folgen wuerden, wuerde ich Drehzahl 9.000 sticht sagen.
    Wink

    Mit rosaroten Gruessen,
    Nick

  • Neuer Boxster S

    f2ctr schrieb am Tue, 21 December 2004 10:24

    Code
    sowas von einem ehemaligem Seven Fahrer!!


    der aber immerhin einen guten und SCHNELLEN Sportwagen erkennt, weil er keine rosarote Honda-Brille aufhat wie so viele hier Very HappyTwisted EvilLaughingCoolShocked



    Da scheint eine Menge Frust rauszukommen...

    Natuerlich haben wir die rosa Brille auf - immerhin ist das ein S2K -Forum, oder? Wink

    Wenn ich den Preisvergleich anstelle ist der S2K trotz wenig Weiterentwicklung immer noch ein Schnapp.

    Mit rosa Gruessen,
    Nick

  • Neuer Boxster S

    Hallo alle,

    habt Ihr in der aktuellen Sportauto die Hockenheimzeit vom Boxter S gesehen (1:15.7)? Das ist im Vergleich zum alten Supertest der Sportauto (1:18.3) mit dem "alten" Boxter S eine Verbesserung von 2,6 Sekunden - also eine ganze Welt!

    Shocked

    Hat da Porsche besonders gut bezahlt oder werden jetzt die 911er Fahrer alle Ihren Porsche umtauschen gehen? Die Zeit ist ja schon fast unglaublich gut.

    Bin auf Eure Kommentare gespannt.

    Grüße,
    Nick

  • Was geht denn hier ab?!?

    chouca schrieb am Fri, 17 December 2004 19:28

    aber der Zugriff auf´s Profil könnte schon gesperrt werden?




    Das geht in der aktuellen Version des Forums leider nur für alle. Ich denke eine generelle Anmeldung ist unnütz - es ist einfach, eine Emailadresse bei GMX anzulegen und zum Schnüffeln zu verwenden. Ich weise lieber hiermit darauf hin, dass jeder selbst einstellen kann, welche Felder des Forums allgemein sichtbar sind!!!

    Gruss,
    Nick