Beiträge von nick

na und wieviel Mehr-PS hast Du jetzt mit welcher Massnahme erreicht??

Ich will doch nur ein paar Werte lieber FMA...
Nick

Hi FMA,

das klingt ja alles ganz interessant, allein wieviel PS willst Du denn da NOCH rausholen?

Der S hat "standardmaessig" bereits ein Verdichtungsverhaeltnis von 11:1. Um eine hoehere Verdichtung zu nutzen, brauchts eine neue Motorelektronik, die damit auch was anfangen kann.

Wie lange der Motor mit der hoeheren Kompression tatsaechlich haelt, ist dann die zweite - fuer mich nicht unerhebliche - Frage...

Kurzum, mit meinem aktuellen Halbwissen ist das nix fuer mich, bin jedoch neugierig und lass mich gerne vom Gegenteil ueberzeugen.
Nick

Na dann mal Butter bei de Fische.

So Pauschalaussagen wie "das lohnt" oder "da kann man noch viel rausholen", wollen durch Details untermauert werden!

Mit allzeit skeptischen Gruessen,
Nick

Ist das wirklich so? Ich denke, dass die genoppte (?) Oberflaeche der Delpinhaut viel stroemungsguenstiger als eine glatte Oberflaeche ist.

Also ich bin fuer einen Delphinhautauskleideworkshop!!!!
Nick

Ich denke Du musst auf jeden Fall am unteren Teil der Klappe was aendern, weil sich die Form der Getriebetunnelummantelung geaendert hat (hab nen Bild davon bei S2KI gefunden...).

Gruss,
Nick

Wie bitte ???

D.h. ich bin die ganze Zeit mit unpolierten Kanaelen rumgefahren?

So eine Sauerei!
Nick

Ich bin mal so frei und poste ein Bildchen von Ingos blauem S inkl. ATS-Felge.

[Blockierte Grafik: http://www.legittimo.com/S2K/ingo/original/DSCN1892.jpg]

ach ich weiss nicht, immer dieser Schlafzimmerblick?!?


Nick

Hi Stocky,

meine letzte Info von Mazda (bin da im VIP-Verteiler Nunmehr NUR noch 231 PS, um die Abgasgrenzwerte zu erfuellen. Ist jetzt steuerbefreit fuer ne Zeit...

Gruss,
Nick

Hi wolf,

probier es nochmal, die Site ist ein wenig langsam:

Link direkt zum Film:
http://www.ofdb.de/view.php?page=film&fid=810

Gruß,
Nick

Hi Dennis.

wer lesen kann ist arg im Vorteil!!!!

AUTOMATISCHE LEUCHTWEITENREGULIERUNG
hat JEDER S2000..........

Nick

Hallo zusammen,

find ich knuffig:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,271122,00.html

Mit besten Grüßen,
Nick

stimmt, es war wohl zu früh...

Suchfunktion (oben recht) ergibt u.a. folgendes:

Klick mich an!

Gruss,
Nick

Hi Max,

kann Sven hier zustimmen:

Ich selbst lass ihn wie er ist, ich liebe meinen S-"Country" und die Federn die er von Geburt an hat. Hat bei mir aber auch praktische Gründe, komme sonst nicht auf meinen Doppelparker...



Beste Grüße,
Nick

Hi Marcel,

ich kenne zwar die besonderen Fähigkeiten eines Heijatüchsken nicht, allerdings kann ich ansonsten nur von Deinem Vorhaben ABRATEN.

Generell sollte auf jeden Fall das Verdeck oben sein, um Belastungen des Verdeckgestänges zu vermeiden und dem Schimmel im Verdeckkasten keine Chance zu geben.

Es stand hier im Forum die Meinung, dass man das Verdeck nicht verriegeln soll. Auch hier bin ich anderer Meinung und habe das Verdeck komplett verschlossen, um ein Schrumpfen des Verdeckstoffes (Vinyl) und damit spätere Probleme zu verhindern.

Kurzum: Verdeck zu und verriegeln.

Viel Erfolg,
Nick

Hallo Roland!

Schade um den Wagen und die Tatsache, dass es nun ein Clubmitglied weniger ist....

Was faehrst Du denn jetzt?

Beste Gruesse,
Nick

wow - dann hat Invader jetzt den Staerksten

ganz einfach:

JA

Fuer die "alten" Baujahre ist die Waschanlage noch nicht Pflicht, fuer die juengeren hingegen schon.
Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der TUEV meckert.

Gruss,
Nick

Hi Che,

es hatte Null Grad am Samstag (trocken mit Sommerreifen), da hab ich die Bremsen kaum auf Temperatur gebracht . Die Bremsen waren gut dosierbar und unauffaellig. Sie haben ihren Job gut gemacht, deshalb hab ich da nix drueber geschrieben. Die lackierten Bremssaettel sehen ein wenig "warm" aus...



20 Zoll braucht es nicht, die 18er sind prima. Die Sitzposition ist nicht niedriger als im S. Das kommt Dir so vor, weil die Tueren ein wenig hoeher gezogen sind.

Danke fuer den Hinweis mit dem Kofferraum, werd ich dann doch nochmal hin muessen.

Viel Spass beim Testen,
nick