Beiträge von nick

  • Z4: Aber bald zur Probe...

    Hallo zusammen,

    ich werde Euch nicht zu sehr mit Bildern bombardieren, sondern Euch die ersten Eindrücke kurz und knackig darzustellen versuchen:

    Die Veranstaltung in Edesheim war sehr professionell aufgezogen und es gab lecker Häppchen Very Happy . Das war auch nicht anders zu erwarten und die älteren Pärchen (Kunden) wurden permanent von jungen attraktiven Menschen (Verkäufern) umsorgt.

    Das nächste Bild zeigt den ersten unbewegten Z4 des Tages Wink
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    Etwa 15 Z4 standen zur Probe, es könnten auch mehr gewesen sein. Mein Z4 hatte die Nummer 20 und mit Daniel (nebenbei BMW-Verkäufer) auf dem Beifahrersitz ging es im schwarzen Z4 3.0 auf 18 Zöllern los.

    Ich werde jetzt nicht die ganze Strecke beschreiben, sondern mit den negativen Punkten beginnen:

    1.) die Schaltung. Die Schaltung ist länger als beim Honda und die Gänge rutschen nicht so präzise rein. Zudem sind manchmal schabende Geräusche zu hören (und das lag nicht an mir...)

    2.) die Lenkung. Die Lenkung ist meines Erachtens die größte Schwachstelle im Vergleich zum Honda. Die Lenkung ist - vermutlich wie beim Type V (heisst der so?!) irgendwie abhängig von Geschwindigkeit, Gasstellung etc... Wie auch immer, aber es kommt einfach kein GoKart-Feeling auf. Ich hab mich nicht wirklich unsicher gefühlt, aber eben auch nicht wie in einem Roadster.

    3.) die Bremsen. Die Bremsen waren fürchterlich! Das kann natürlich auch an dem Vorführwagen liegen, der laut Aussage von Daniel schon 800 Kilometer von BMW-Verkäufern über den Hockenheimring gejagt wurde (wobei Beläge eigentlich getauscht werden sollten Wink ). Die Verzögerung war eher Zufall. Extrem schwammig und ohne definierten Druckpunkt. Bin gespannt, was Peter morgen sagt (wie gesagt, ich hatte Wagen #20).

    Das waren meine negativen Punkte. Über die Optik werde ich kein Wort verlieren, das ist Geschmacksache. Deshalb auch kein Statement über den Innenraum.

    Nun aber auch die positiven Punkte:

    1.) der Sound. Also ich muss echt sagen, dass mich der Sound absolut überzeugt hat. Die Auspuffanlage blubbert beim Runtergehen vom Gas so dermaßen sexy, dass man sich gar nicht satthören kann. So muß ein Reihensechszylinder klingen. Ein Lob den Sounddesignern!!! Bis 4000 Umdrehungen ist der beim Beschleunigen ebenfalls großartig. Bei höheren Drehzahlen klingt er weniger außergewöhnlich (da ist das Fauchen vom S wieder besser).

    2.) der Motor. Der Reihensechszylinder ist eine ebensolche Ausnahmeerscheinung wie der Honda 120PS/Liter Vierzylinder. Die 170 KW sind spürbar! Die Beschleunigung geht vehement schon bei 2000 Umdrehungen stetig voran. Wobei gerade im zweiten Gang der verwöhnte S2K-Fahrer auf den Drehzahlmesser schauen sollte Wink .

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    3.) das Fahrwerk (Sportfahrwerk = Aufpreis): Die Neigung zum Untersteuern und erst sehr spätem Übersteuern ist beim Z4 etwas ausgeprägter als beim Honda BJ2002 (liegt eventuell an der Zielgruppe). Das Sportfahrwerk ist aber in Summe auf dem gleichen hohen Leistungsniveau wie beim S2K. Die 18 Zöller sind deutlich angenehmer als meine Erfahrungen beim Honda mit gleicher Felgengröße. Hohe Lenkkräfte oder starkes Nachlaufen bei Spurrillen wie beim Honda sind dem BMW fremd.

    4.) die Mechanik. Also so ein vollautomatisches Verdeck ohne Persenning-Fummelei und gutem optischem Abschluß (wie beim MR2) ist schon was bequemes. Ich fand das klasse.

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    Fazit:

    Der Z4 hat vielleicht noch so kleine Kinderkrankheiten (vor allem Lenkung und Bremse), aber er ist endlich ein eigenständiges Auto, dass den Namen Roadster verdient hat.

    Die meisten Menschen werden mit dem Wagen sehr zufrieden sein und ich werde die Z4 gerne auf unseren Touren dabeihaben. Die überzeugende optische Erscheinung und das meines Erachtens perfekte System "Mensch-Lenkung-Bremse-Schaltung" des Honda S2000 lassen mich jedoch auf den ersten April fiebern!

    Ich habe für mich die richtige Wahl getroffen.

    Mit besten Grüßen und bis zum 31.03. - ich werd mich jetzt das erste Mal im Leben zum Skifahren fahren lassen (per Bus) und hoffe gesund und munter am übernächsten Sonntag wieder im Forum zu erscheinen!

    Nick

  • Der S2000 ist eine Gurke!

    Lieber Boxter S,

    obwohl ich glaube, dass Du Dich nicht mehr hier meldest (oder ein heimlicher Forumsteilnehmer mit zweitem Account bist), möchte ich hier ein wenig - nicht zuviel - Zeit für Dein Flame-Posting investieren.

    a) Der Supertest war mit einem Boxter, keinem Boxter S - oder meinst Du den Test von vor etwa zwei Jahren?

    b) Hast Du die Kommentare in der aktuellen Sportauto gelesen - sehr qualifiziert und sachlich, ganz im Gegensatz zu Deinem Posting

    c) Kauf Dir den Boxter S und sei damit glücklich, aber wundere Dich nicht, wenn andere offen an Dir vorbeifahren und mehr Blicke erheischen, Boxter sind MIR nicht exklusiv genug. Very Happy

    Mit Fliegen zwischen den Zähnen,
    Nick
    p.s. Gruß an alle S2K-Poster, IHR SEID SUPER und ich bin stolz ein Teil des Forum zu sein!!!
    p.p.s. Richtige Porschefahrer grüßen, wie zum Beispiel der GT2 vom letzten Oktober - wir haben uns gegenseitig Respekt erwiesen. Es geht also auch anders.

  • Persönliches Tuning...

    - einen Sitz raus (vorzugsweise den rechten),
    - Verdeck komplett inkl. -mechanismus raus
    - Türen durch Kunstoff- oder Karbontüren ersetzen,
    - leichtere Motorhaube, Schwungscheibe, sonst. Motorteile
    - Klimanlage und sonstige unnötige Aggregate raus
    - Notrad raus
    - Beifahrer-in raus
    - Teppiche und sonstige Auslegware raus

    - Abnehmen des Fahrergewichtes

    als Highlight: den Batterie Tie-Down durch die MUZ-Variante ersetzen (hehe, spart etwa 10 Gramm)

    - durchatmen und neuen Rundenrekord angehen!

    Nick

  • power booster?????

    Hi Dir,

    Mein Vorschlag - vergiss das einfach. Selbst wenn ich keine Ahnung von dem Ding habe, ist es der letzte Satz, der eigentlich alles aufklärt:

    "Eine weitere Steigerung erreichen Sie mit unserem Power-Kabel-Zündverstärker"

    Werd gleich mal auf die Suche nach dem Zündverstärker-Kabel-Thread gehen...
    CU,
    Nick

  • Wo bekommt man ZAINO in Europa??

    Hi GF,

    das nach p.s. bedeutet, dass ich das Auto (den S) auch liebe Wink !

    Natürlich glaube ich Dir, bin gespannt, was Du über Zaino erzählst. Mir sind die Produkte einfach zu teuer (ok ich werde konkreter: ich find es überzogen und frech)! Da ich sehr gutes Feedback über CarGlass bekommen habe, werde ich wahrscheinlich darauf umschwenken.

    Z.Zt. ist noch das gute Sonax Hartwachs (ohne Poliermittel) drauf.

    Grüße,
    Nick

  • S2000 Frontantrieb???

    Also da ist so alles falsch was irgendwie nur geht Very Happy

    Xenonlicht/ Litetronic (wtf ist das zweite?)
    El. hydr. Cabrioletdach (aha, hydraulisch ...)
    Frontantrieb (der Umbau muss teuer gewesen sein)
    ASR (ASC+ T) (wow, wo hat er das abgeschrieben, bei DC?)
    Radio/ CD- Wechsler, Soundsystem (aha, also zweimal an Board?)
    Nebelscheinwerfer (wo, ich seh auf dem Bild keine?)
    Colorverglasung (na mit viel Phantasie)
    Diebstahlwarnanlage (stimmt, ne Wegfahrsperre ist drin Wink )
    Lenksäule einstellbar (naja zumindest demontierbar)

    Update: hab ja vergessen, da steht auch noch was von Garantie. Wie das bei ner Neuzulassung Februar 2000 geht ist zwar unklar, aber da hat man auf jeden Fall noch einen weiteren Punkt auf der Frageliste.

    Very Happy Der Rest ist absolut stimmig - ich vermute ein Fake
    Nick