Beiträge von nick

  • Kat-Atrap

    Hi Rudeboy,

    viel Spass mit Deinem neuen Spielzeug! Very Happy
    Hab leider (oder zum Glück) da leider keinen konkreten Tipp für Dich, wollte nur als ökologisch denkender Mensch den Finger heben!

    Lass den Kat doch drin, der hat schon seinen Zweck und kauf Dir "legales" Soundtuning...

    Mit grünen Grüßen,
    Nick

  • Überrollbügel Winterumbau Phase 1

    Hi Karsten,

    schön Dich wieder regelmäßiger hier zu haben. Will auch meinen Senf dazu abgeben.

    a) nicht mein Stil - Chrom wäre sicher arg Richtung TT oder MX5!
    b) warum nicht ne ordentliche Pulverbeschichtung in der Farbe Deiner Wahl?!

    Viele Grüße,
    Nick

  • Hab eine weitere geile Felge fuer den S2000 gefunden von Prodrive

    Hi Stocky,

    hab mit Prodrive bereits im letzten Herbst (altes Forum) per Mail Kontakt aufgenommen und die Jungs in UK befragt:

    Quote:


    Dear Nicola

    Unfortunately, we have no wheels that are available in Honda fitment
    with TUV approval.

    I suggest that you try the importer of OZ wheels in Germany.

    Kind regards


    Nick Wadeson
    Account Manager
    Prodrive Automotive Technology (Europe) Ltd


    -----Original Message-----
    From: Nicola Legittimo [mailto:nicola@legittimo.com]
    Sent: 20 September 2002 10:14
    To: Nick Wadeson
    Subject: RE: 2nd try: Prodrive GC-07C in Germany


    Dear Nick,

    are there any Prodrive wheels available with TUV or EU approval?

    Kind regards
    Nicola Legittimo

    > Dear Nicola
    >
    > I am sorry for the delay in responding, I have been awaiting the
    > information you have asked for back from our manufacturer.
    >
    > Please see below for answers.
    >
    > Kind regards
    >
    >
    > Nick Wadeson
    > Account Manager
    > Prodrive Automotive Technology (Europe) Ltd
    >
    >
    >
    > -----Original Message-----
    > From: Nicola Legittimo [mailto:nicola@legittimo.com]
    > Sent: 20 September 2002 09:38
    > To: Nick Wadeson
    > Subject: 2nd try: Prodrive GC-07C in Germany
    >
    >
    > Dear ladies and gentlemen,
    >
    > I am very interested in purchasing the Prodrive GC-07C in 17" for my
    > Honda S 2000. Therefore I have two questions.
    >
    > 1) Where can I get this wheels and
    > These wheels would be ordered through myself.
    >
    > 2) Do you have a TÜV-Certificate (Operational licence in Germany)
    for
    > this wheel/car combination?
    > No, as these wheels tend only to be sold in Japan, we have never put
    > them through the TUV approval process.
    >
    > Thank you very much for your help and have a nice weekend!
    >
    > Regards
    > Nicola Legittimo



    Sorry - no chance. Wer mehr Glück hat: MELDEN

    Grüße,
    Nick

  • S2K-Bereifung

    Hi Martin,

    kann Oliver da nur zustimmen - die 16er fand ich am Anfang auch total "uncool" Cool , aber mit der richtigen Bereifung (Bridgestone) machen die einen heiden Spass, bleiben bezahlbar und laufen nicht jeder Rille hinterher.

    Ich werde nicht wechseln (wenn ich keine SSRs in 17 Zoll bekomme...)!

    Viel Spaß,
    Nick

  • Z4: Aber bald zur Probe...

    Hallo zusammen,

    ich werde Euch nicht zu sehr mit Bildern bombardieren, sondern Euch die ersten Eindrücke kurz und knackig darzustellen versuchen:

    Die Veranstaltung in Edesheim war sehr professionell aufgezogen und es gab lecker Häppchen Very Happy . Das war auch nicht anders zu erwarten und die älteren Pärchen (Kunden) wurden permanent von jungen attraktiven Menschen (Verkäufern) umsorgt.

    Das nächste Bild zeigt den ersten unbewegten Z4 des Tages Wink
    attachment.php?attachmentid=1708

    Etwa 15 Z4 standen zur Probe, es könnten auch mehr gewesen sein. Mein Z4 hatte die Nummer 20 und mit Daniel (nebenbei BMW-Verkäufer) auf dem Beifahrersitz ging es im schwarzen Z4 3.0 auf 18 Zöllern los.

    Ich werde jetzt nicht die ganze Strecke beschreiben, sondern mit den negativen Punkten beginnen:

    1.) die Schaltung. Die Schaltung ist länger als beim Honda und die Gänge rutschen nicht so präzise rein. Zudem sind manchmal schabende Geräusche zu hören (und das lag nicht an mir...)

    2.) die Lenkung. Die Lenkung ist meines Erachtens die größte Schwachstelle im Vergleich zum Honda. Die Lenkung ist - vermutlich wie beim Type V (heisst der so?!) irgendwie abhängig von Geschwindigkeit, Gasstellung etc... Wie auch immer, aber es kommt einfach kein GoKart-Feeling auf. Ich hab mich nicht wirklich unsicher gefühlt, aber eben auch nicht wie in einem Roadster.

    3.) die Bremsen. Die Bremsen waren fürchterlich! Das kann natürlich auch an dem Vorführwagen liegen, der laut Aussage von Daniel schon 800 Kilometer von BMW-Verkäufern über den Hockenheimring gejagt wurde (wobei Beläge eigentlich getauscht werden sollten Wink ). Die Verzögerung war eher Zufall. Extrem schwammig und ohne definierten Druckpunkt. Bin gespannt, was Peter morgen sagt (wie gesagt, ich hatte Wagen #20).

    Das waren meine negativen Punkte. Über die Optik werde ich kein Wort verlieren, das ist Geschmacksache. Deshalb auch kein Statement über den Innenraum.

    Nun aber auch die positiven Punkte:

    1.) der Sound. Also ich muss echt sagen, dass mich der Sound absolut überzeugt hat. Die Auspuffanlage blubbert beim Runtergehen vom Gas so dermaßen sexy, dass man sich gar nicht satthören kann. So muß ein Reihensechszylinder klingen. Ein Lob den Sounddesignern!!! Bis 4000 Umdrehungen ist der beim Beschleunigen ebenfalls großartig. Bei höheren Drehzahlen klingt er weniger außergewöhnlich (da ist das Fauchen vom S wieder besser).

    2.) der Motor. Der Reihensechszylinder ist eine ebensolche Ausnahmeerscheinung wie der Honda 120PS/Liter Vierzylinder. Die 170 KW sind spürbar! Die Beschleunigung geht vehement schon bei 2000 Umdrehungen stetig voran. Wobei gerade im zweiten Gang der verwöhnte S2K-Fahrer auf den Drehzahlmesser schauen sollte Wink .

    attachment.php?attachmentid=1710

    3.) das Fahrwerk (Sportfahrwerk = Aufpreis): Die Neigung zum Untersteuern und erst sehr spätem Übersteuern ist beim Z4 etwas ausgeprägter als beim Honda BJ2002 (liegt eventuell an der Zielgruppe). Das Sportfahrwerk ist aber in Summe auf dem gleichen hohen Leistungsniveau wie beim S2K. Die 18 Zöller sind deutlich angenehmer als meine Erfahrungen beim Honda mit gleicher Felgengröße. Hohe Lenkkräfte oder starkes Nachlaufen bei Spurrillen wie beim Honda sind dem BMW fremd.

    4.) die Mechanik. Also so ein vollautomatisches Verdeck ohne Persenning-Fummelei und gutem optischem Abschluß (wie beim MR2) ist schon was bequemes. Ich fand das klasse.

    attachment.php?attachmentid=1709

    Fazit:

    Der Z4 hat vielleicht noch so kleine Kinderkrankheiten (vor allem Lenkung und Bremse), aber er ist endlich ein eigenständiges Auto, dass den Namen Roadster verdient hat.

    Die meisten Menschen werden mit dem Wagen sehr zufrieden sein und ich werde die Z4 gerne auf unseren Touren dabeihaben. Die überzeugende optische Erscheinung und das meines Erachtens perfekte System "Mensch-Lenkung-Bremse-Schaltung" des Honda S2000 lassen mich jedoch auf den ersten April fiebern!

    Ich habe für mich die richtige Wahl getroffen.

    Mit besten Grüßen und bis zum 31.03. - ich werd mich jetzt das erste Mal im Leben zum Skifahren fahren lassen (per Bus) und hoffe gesund und munter am übernächsten Sonntag wieder im Forum zu erscheinen!

    Nick

  • Der S2000 ist eine Gurke!

    Lieber Boxter S,

    obwohl ich glaube, dass Du Dich nicht mehr hier meldest (oder ein heimlicher Forumsteilnehmer mit zweitem Account bist), möchte ich hier ein wenig - nicht zuviel - Zeit für Dein Flame-Posting investieren.

    a) Der Supertest war mit einem Boxter, keinem Boxter S - oder meinst Du den Test von vor etwa zwei Jahren?

    b) Hast Du die Kommentare in der aktuellen Sportauto gelesen - sehr qualifiziert und sachlich, ganz im Gegensatz zu Deinem Posting

    c) Kauf Dir den Boxter S und sei damit glücklich, aber wundere Dich nicht, wenn andere offen an Dir vorbeifahren und mehr Blicke erheischen, Boxter sind MIR nicht exklusiv genug. Very Happy

    Mit Fliegen zwischen den Zähnen,
    Nick
    p.s. Gruß an alle S2K-Poster, IHR SEID SUPER und ich bin stolz ein Teil des Forum zu sein!!!
    p.p.s. Richtige Porschefahrer grüßen, wie zum Beispiel der GT2 vom letzten Oktober - wir haben uns gegenseitig Respekt erwiesen. Es geht also auch anders.

  • Persönliches Tuning...

    - einen Sitz raus (vorzugsweise den rechten),
    - Verdeck komplett inkl. -mechanismus raus
    - Türen durch Kunstoff- oder Karbontüren ersetzen,
    - leichtere Motorhaube, Schwungscheibe, sonst. Motorteile
    - Klimanlage und sonstige unnötige Aggregate raus
    - Notrad raus
    - Beifahrer-in raus
    - Teppiche und sonstige Auslegware raus

    - Abnehmen des Fahrergewichtes

    als Highlight: den Batterie Tie-Down durch die MUZ-Variante ersetzen (hehe, spart etwa 10 Gramm)

    - durchatmen und neuen Rundenrekord angehen!

    Nick

  • power booster?????

    Hi Dir,

    Mein Vorschlag - vergiss das einfach. Selbst wenn ich keine Ahnung von dem Ding habe, ist es der letzte Satz, der eigentlich alles aufklärt:

    "Eine weitere Steigerung erreichen Sie mit unserem Power-Kabel-Zündverstärker"

    Werd gleich mal auf die Suche nach dem Zündverstärker-Kabel-Thread gehen...
    CU,
    Nick