Beiträge von nick

Hallo emrik,

sehr gute Idee!

Gruß,
Nick

Ach so - das Verdeck ist aktuell blau?!

Also dann würde ich auch über einen Tausch oder Neukauf nachdenken.

Guter Fund, Hayate!

Ich würde gerne zuerst Dein Problem verstehen. Ist Dein Verdeck vergraut? Ich würde es zuerst mit einem guten Reiniger (z.B. mit dem Raggtopp-Set) versuchen. Dadurch kann man schon viel erreichen. Die Farbtönungen halten nicht wirklich lange und Du wirst dann immer wieder "nachstreichen" müssen.

Viele Grüße,
Nick

Also ob er driften kann oder nicht, überlasse ich den Experten. Ich kann nur sagen: Mein Hörgerät hat übersteuert - er sollte die Silencer das nächste mal drin lassen...

Frohe Weihnachten,
Nick

Zitat

Original von Sash2000
im regen bin ich allerdings auch schon mit 230 unterwegs gewesen, das war aber das höchste der gefühle, braucht halt ein gefühlvollen gasfuss beim raufbeschleunigen

Wow - Du bist echt super!!! Bin froh, dass Du Deinen Speed von 260 auf 230 reduziert hast.
Meine Güte, hast Du eigentlich jemals nen Sicherheitstraining oder so was gemacht? Du weißt, was 230 in Kombination Aquaplaning bedeutet?

Aber Russisch Roulette spielen ja auch manche gerne...

Nick

Ein guter, aber alter Fund. Schön, dass das komplette Video auf Youtube zu finden ist.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von .: Dome :.
ui, das erinnert mich n bisschen an meine anfangszeit hier.

ich habe mich teils auch nicht richtig verhalten und dafür meinen tadel bekommen.
aber ich habe inzwischen auch dazu gelernt.

vielleicht habe ich manche leute hier zu sehr auf nervende mitglieder sensibilisiert bzw. das gegenteil erreicht, dann tut mir das leid hayate

falls du selbst mal einen S haben wirst, wirst auch du dich ändern was die ganzen visionen angehen, da man dann viel mehr zeit mit dem S fahren (sommer) oder dem liebeskummer und gedanken an warme tage mit dem S (winter) verbringt als groß visionen zu erfinden

hiermit nochmal ein "SORRY" an alle, die schon oft von mir genervt waren
und ich hoffe, ihr seid es nicht mehr

Und Du bist mir ein Vorbild (dies jemals zu sagen, hätte ich vor einiger Zeit nicht für möglich gehalten), es mit Hayate noch ein Weilchen zu versuchen. Auch wenn es Kraft kostet.

Allzeit gute Fahrt,
Nick

Es kann natürlich sein, dass das Mahlwerk verstellt ist. Ich würde auf maximal fein stellen bis das Mahlwerk stoppt (das sollte kein Problem sein, wenn Du das nicht zu oft machst) und dann gehst Du mit der Einstellung zurück, bis der Mahlgrad wieder stimmt.

Viel Erfolg,
Nick

1 x für Nick bitte!

Das hat unser Forumsmitglied hubert_k vor Urzeiten gemacht. Das war eine limitierte Aktion und Du wirst wahrscheinlich kein Glück mehr haben.

Puh hat der Thread Staub angesetzt...

Viele Grüße,
Nick

Ok, ich war nicht präzise genug.

US-Import geht, weil der Wagen ausländische Papiere incl. CoC (Herstellerbestätigung) hat. Technische Abnahme macht der TÜV und dazu kommen noch Kosten für den Umbau auf europäische Standards.
Eine Eintragung eines AP2 Motors in einen AP1 sehe ich da kritischer. Da muss eine Abgasüberprüfung her und Honda wird keine Bestätigung von Abgaswerten etc. für so einen Hybrid abgeben.

Alles in allem für mich zuviele Unwägbarkeiten. Da ist der scheinbare Preisvorteil schnell weg.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von Hayate
Einzelabnahme nach Art. 21 des StVZO

Wenn ich das richtig interpretiere, kann auch in Deutschland jedes Auto einzeln abgenommen werden?

(Habe mich schon gewundert, warum man bei euch Kit-Cars fährt und bei uns nicht. Die Einzelabnahme kostet in der Schweiz gut und gerne 100'000€ )

Vergiss es - das geht nicht mehr (und erst recht nicht bei kompletten Automobilen)! Auch Kit-Cars gibt es nicht mehr in D - ich hab mit dem Generalimporteur von Seven in D gesprochen.

Nick

Zitat

Original von MisterB
Naja, vom Honda Händler mit Garantie und Vertrag sollte das schon wasserdicht sein.
Evtl schreibt Dancho mal was dazu - ich kenne ja seine Papiere nit

Das will ich sehen - ein Bier auf meine Kosten, wenn dies auch nur annähernd "dicht" ist...

Ein Honda Händler verkauft mir natürlich auch einen AP2 (zum Beispiel für die Rennstreckennutzung) - nur auf deutschen Straßen darf ich damit noch lange nicht fahren.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von Tiedchen
Und was ist mit den AP2 aus England?
Wie Andy schon schrieb hat einer im Raum Lev einen AP2 aus den USA mit offiziellen Papieren und deutscher Zulassung.

Der AP2 wurde nie offiziell in England auf den Markt gebracht. Deshalb kann ich mir das nicht vorstellen. Wenn jemand einen 2,2 Liter Motor im S2000 verbaut hat, ist das höchstwahrscheinlich ein S2000, der laut Fahrzeugpapieren einen 2,0er AP1 Motor drin hat.

Nochmals: Ich würde von sowas die Finger lassen und jedem hier im Forum das gleiche raten, da ich davon ausgehe, dass diese Papier falsch sind!

Gruß,
Nick

Ich bin mir recht sicher, dass die Motoren nicht legal eingetragen sind.

Aber ich lass mich gern vom Gegenteil überzeugen.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von Tiedchen
Warum sollte man die 2,2l in D nicht getüvt bekommen?

Der 2,2 Liter Motor hat weder in Deutschland noch in der EU eine Typprüfung. Honda Deutschland wird da auch nicht helfen. Und ohne die kann nicht getüvt werden. Für ein einzelnes Auto lohnt aber niemals der Aufwand für eine Typprüfung. Aber Du kannst ja mal beim TÜV nachfragen...

Meine Prognose - keine Chance beim TÜV.

Gruß,
Nick

Hallo Hayate,

am allerwichtigsten ist eine lückenlose Historie. Oft sind es wieder aufgebaute Unfallwagen und da würde ich persönlich die Hände von weglassen. Achte auf unfallfreie Wagen (von Bagatellunfällen mal abgesehen)!
Und die 2,2 Liter wirst Du - zumindest in Deutschland - nicht "getüvt" bekommen. Wie das in der Schweiz aussieht, kann ich jedoch nicht sagen.

Viel Erfolg bei Deiner Suche,
Nick

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Tolles Auto!!!

Gruß und Glückwunsch,
Nick

Da müsste elendlich gezogen werden. Kanten umlegen reicht sicherlich nicht!

Der berühmte Felgenrechner.

Gruß,
Nick