Beiträge von nick

  • Biete Bereich und keine Antwort möglich ???

    Also bin wäre auch für ein verpfllichtende Preisangabe. Allerdings bin ich weiterhin davon überzeugt, dass das "Nicht-Antworten-Können" sehr sinnvoll ist. Es verhindert viel Arbeit und Kontaktmöglichkeiten via PM oder Email sind doch wohl mehr als ausreichend.

    Sollten fehlerhafte oder falsche Angaben im Angebot stehen und der Threadowner ist nicht erreichbar, sind die Moderatoren & Admins sicher gerne bereit, hier korrigierend einzugreifen.

    Gruß,
    Nick

  • TVR T400R (T350c)

    Zitat

    Original von .: Dome :.
    mein fahrwerk ist gut eingestellt.

    der fiesta st meines kl bruders oder ein cooper mit anderen federn reagieren v.a. auf ganz geringe lenkimpulse stärker als mein S.

    die schlagen eben richtige haken.

    der S liegt ja auch super, aber er spricht nicht sofort so stark an

    Hallo Dome,

    der TVR sieht klasse aus - viel Spaß damit.
    Zu Deinem S: Meine Empfehlung lautet "Mach bitte mal Originalfelgen oder noch leichtere 17" Felgen drauf. Deine Betonschuhe kastrieren den S enorm."

    Dann drehst Du Dich nicht mehr nach dem Fiesta um... ;)

    Gruß,
    Nick

  • Leistungsverlust

    Hallo,

    es scheint Du hast den S noch nicht so lange. Weisst Du, ob der Vorbesitzer den Wagen überhaupt auf der Autobahn bzw. im VTEC gefahren hat? Ich merke selber dass der Wagen regelrecht eingefahren werden muss wenn er lange Zeit nicht auf der "German Autobahn" war.
    Das ist auch in meinen Augen der Grund, warum viele S2000 aus der Schweiz auf Dynodays oft schlechter abschneiden als die S2000 aus Deutschland.

    Gib ihm Zeit und Du wirst merken, dass er sich in den höheren Drehzahlen regelrecht freifährt.

    Ansonsten hilft u.U. Ventile einstellen, 16" oder leichte 17" Felgen montieren, Bodykit abbauen, Öl und Luftfilter wechseln, Verdeck schliessen.

    Gruß,
    Nick

  • 2012 Lotus Exige S

    Zitat

    Original von fossi

    Hallo,

    also wenn man dem Idioten schon zuhört in dem Video....
    "This thing has everything. Understeer Control, brake distribution, ESP, ......."
    Klar, das ist ja auch das wofür puristische Sportwagen stehen. Habe es dann nicht weiter geschaut, weil er sich vermutlich noch über den leichten Ein- und Ausstieg freut und dass es beheizte Becherhalter gibt.
    Aber ernsthaft. Da rutscht er etwas über eine nasse Strecke und fabuliert, dass das Teil ja voll der Gegner für den GT3 ist. Sehr kompetente Berichterstattung. Da scheint ja Autobild noch Gold dagegen.

    Gruß

    Armin

    Tja, wenn zwei das gleiche tun... Bei einem Nissan GTR schimpft keine über die elektronischen Helferlein. Bei einem Lotus hingegen schon.
    Zumal es eine Exige sein soll! Also ich verstehe Armins Frustration. Das Gewicht ist ein Witz!

    Lotus, back to the roots, please!

    Gruß,
    Nick

  • Mein Traum ist wahr geworden! [Vorstellung]

    Wie gesagt, die ersten OZ waren ausschliesslich in 18" für den S mit Gutachten zu haben und recht teuer.
    In 18" waren diese Felgen zudem deutlich schwerer als die Serienfelgen. Da reden wir also gar nicht über das Design.

    Ich hab jetzt nochmal nachgeschaut. So sieht es laut wheelweights.net aus:

    Habe also gelernt, dass meine OZ Alleggerita doch deutlich leichter als die Serien 17" Felgen sind.

    Gruß,
    Nick

  • Mein Traum ist wahr geworden! [Vorstellung]

    Zitat

    Original von .: Dome :.
    die ce28 sind schon geil, aber als ich hier im forum diesen riesen verkaufsthread von volk felgen gesehen habe,
    habe ich erstmal gemerkt, wiiiee vieeele geile felgen es gibt,
    die auch geiler als die ce28 sind.

    aber problem ist doch, dass diese felgen kein gutachten haben, richtig?

    würde mir nach meinem praxis-semester (geeeld) evtl. auch neue felgen kaufen wollen, aber das mit dem tüv schreckt mich ab.

    wie geht man da am besten ran? :)

    Das ist ein langwieriges Thema - mich hat das etwa acht Jahre gekostet.
    Felgen mit Gutachten waren bisher 18 Zöller und demzufolge zu schwer (z.B. von Antera, BBS oder OZ). Alternativen gab es eigentlich nur in Form der 17 Zoll Serienfelgen der letzten Jahrgänge.

    Du wirst aber immer noch TÜV-Stellen finden, die Dir eine Felge als Einzeleintragung eintragen. Du hast dann ein Papier, das aber u.U. im Falle eines Unfalls nichts wert ist. Ob Dir das reicht, ist eine individuelle Frage.
    Mir hat es nicht gereicht - ich wollte juristisch "sauber bleiben" und habe jetzt bei den 17" OZ Alleggerita zugeschlagen, die so leicht wie die Serien-16 Zöller sind.

    Gruß,
    Nick

  • So jetzt ich___Vorstellung

    Komplett rote Innenausstattung ist wirklich selten.

    Aber sei froh, dass Du zur Runde der "Spätgeborenen" gehörst. In meinem ersten S-Jahr 2002 habe ich 1800 Euro für die Saison für die Vollkasko bezahlt, heute nur noch 370 Euro.

    Herzliche Willkommen,
    Nick

  • Ich Hasse Das!!!!

    Mir ist mal einer an der roten Ampel in eine nagelneue Heckstoßstange reingefahren... Und abgehauen.
    Kennzeichen war von der US-Army und laut Polizeiangaben zeit zwei Jahren nicht mehr in Benutzung (Halter bereits zurück in den USA).

    Idioten gibt es leider überall. Ich fühle Dir nach!

    Gruß,
    Nick

  • **official** S2k picture of the day THREAD

    Chili und ich auf der nassen Nordschleife am vergangenen Sonntag. In einer Runde zweimal ziemlich heftig durchgeatmet...

    Schmierseife hat mehr Grip sagte ein Kenner.
    War trotzdem wieder klasse, vor allem war 0 Verkehr.

    Gruß,
    Nick
    p.s. sieht die vordere Kennzeichenhalterung nicht toll aus? ;)

  • Alleggerita 17"

    Zitat

    Original von vader87
    gefallen mir wirklich gut! sind ganz gute Felgen geworden - was haben die eig. Traglast?

    Gruß,

    Michael

    Hallo Michael,

    die Traglast laut deutschem Gutachten beträgt 545 KG pro Felge.

    Gruß,
    Nick

  • Alleggerita 17"

    So, seit gestern hab ich auch die OZ drauf.
    Mein Erster Eindruck: Man - sind die dunkel. Im Vergleich zu den Serienfelgen entsteht ein ganz anderer Look. Mal schauen, wie das auf Bildern im Sonnenlicht ausschaut.

    Der zweite Eindruck: Heieiei gehen die weit raus, vor allem vorne. Das verfügbare Gutachten für den S sieht halt vorne leider eine 7,5 Zoll breite Felge vor. 7 Zoll hätte meiner Meinung nach auch gereicht...

    Die Konfiguration sieht also so aus:

    215/45R17 auf 7,5 J x 17 H2, ET 48
    245/40R17 auf 8,5 J x 17 H2, ET 59

    auf Bridgestone RE50MZ.

    Ich hoffe stark, dass nichts am Kotflügel gemacht werden muss. Wie war das bei Euch? Ging alles ohne Veränderung am Innenkotflügel? Auf meiner Odenwaldhausstrecke (heute um 7:00 Zotzenbach trocken rauf, nass runter) streifte nicht... Mal schauen ob das Statement nach dem Nordschleifenbesuch immer noch so ist.

    Danke für eure Info bzgl. der Passgenauigkeit mit Serienfahrwerk.

    Gruß,
    Nick