Beiträge von nick

  • Mit'm S auf trockener Nordschleife - heute

    Zitat

    Original von McHeizer
    Sauber Nick! 8)
    Eine tolle Sache mit nur 50 autos die ganze NS!
    was kostet der Spass?

    den ganzen Tag u trotzdem nur 20 runden?
    u dann haste jede 2 runden ne kleine Pause gemacht?

    ansonsten: zustimmung in deinen Ausfuehrungen :nod:

    Es war den ganzen Tag trocken - fast runtergefahrene S02er und Nässe wäre kein Spass geworden.
    Ich habe für das Training mit Lizenzqualifikation 895 Euro bezahlt. Ohne die Theorie und Hotelübernachtung wäre ich mit 695 Euro dabei gewesen.

    20 Runden bin ich selbst gefahren (nach allen 2 Runden kurze Pause) - konzentrierte 20 fand ich für den ersten Tag ausreichend. Weitere Runden bin ich als Beifahrer mit dem Instruktor mitgefahren. Coaching mit dem Instruktor auf dem Beifahrersitz gab es auch. Alles in allem sicher kein Schnäppchen aber im Nachhinein sein Geld wert. Es hat RIESIG Spaß gemacht.

    Gruß,
    Nick

  • Mit'm S auf trockener Nordschleife - heute

    Hallo zusammen,

    ich hab mir einfach mal den Titel geklaut (und leicht modifiziert ;) . Komme gerade vom Sportfahrertraining mit Zakspeed auf der Nordschleife. Gestern ein wenig Theorie, dann ein leckeres Menü im Dorint-Hotel und dann um 8 zur Nordschleife.

    Nach 8 Guide-Runden durfte ich dann von 10:30 bis 16:30 mit nur etwa 50 Fahrzeugen auf der Nordschleife das Erlernte üben.

    Ich will nicht lange rumlabern, nur stichwortartig meine Begeisterung ausdrücken:
    * Der S ist immer noch ein wahnsinnig dynamisches Auto
    * Knackt und knistert und klappert der S im Alltag, scheint das auf der Rennstrecke komplett zu verschwinden. Messerscharf in der Lenkung, tolles Serien-Fahrwerk auch an kritischen Stellen und enormer Fahrspass.
    * Bremsen haben durchgehalten - nach maximal zwei Runden eine kleine Pause und die Bremsbeläge haben prima gehalten.

    20 Runden Nordschleife und das Grinsen ist immer noch nicht aus dem Gesicht. Die Fuchsröhre macht süchtig.

    Herzliche Grüße und allzeit viel Spass mit dem S,
    Nick

  • EuroMeet 2009 unverbindliche Teilnehmerlist

    Stocky +1
    sebi88 (ev. +1)
    patrick_S +1
    Don Cusco +1
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    nick +1

  • Stahlflexleitungen

    Die Serienbremsleitungen sind sehr haltbar - wegen Deiner aktuellen Bremsleitungen würde ich mir da keine Gedanken machen.

    Ich selbst habe seit 2004 die Stahlflexschläuche von Goodridge drin und bin sehr zufrieden. Bei starkem Bremsen hatte ich mit den Serienschläuchen das Gefühl, dass der Bremspunkt ein wenig nach hinten wandert. Das ist nun völlig weg.
    Zudem sieht es auch besser aus.

    Für die Stahlflexschläuche hatte ich damals rund 140 Euro bezahlt. In Deutschland müssen die von einer Fachwerkstatt eingebaut und vom TÜV abgenommen und eingetragen werden. Wie das allerdings in Österreich aussieht, kann ich Dir nicht sagen.

    Gruß,
    Nick

  • S02 in Porsche-Spezifikation

    Hallo Chili,

    der Hankook ist für Dich wahrscheinlich der falsche Reifen. Er ist bei Regen sicher schlechter als ein konventioneller Reifen und hat auch noch weniger Profil -> für Dich als Daily-Driver die falschen Eigenschaften.
    Was hält dich von den Bridgestone RE-050ern ab? Mel.S fährt ihn nach meinem Wissensstand auf 16 Zoll und ist ganz zufrieden damit.

    Um Welten besser als ein Pneumant und fast soviel Spass wie ein S02.

    Gruß,
    Nick

  • Erfahrungen mit Toyo oder Hankook

    Hallo S2K,

    es ist in meinen Augen immer auch etwas anderes, ob so ein Reifen auf einem "Otto-Normalauto" oder auf dem S montiert ist.
    Also meine Bitte an dieser Stelle - den neuen "ich habe gehört er ist gut"-Reifen montieren und einen detaillierten Bericht für alle hier reinstellen.

    Ich werde das mit den Hankook auf jeden Fall so machen.

    Mit österlichen Grüßen,
    Nick