Beiträge von nick

    Hallo liebe Schrauber-Profis,

    eher Fahrer denn Techniker möchte ich nun beim S demnächst die Reifen "SELBSTÄNDIG" wechseln :P.
    Habe mir auch ein Paar hübsche blaue Unterstellböcke gekauft und frage Euch und mich, wo ich die denn am sinnvollsten und schonendsten für einen Radwechsel platziere?

    Danke für Euren Rat,
    Nick

    Zitat

    Original von MB 23

    Die Ansicht ist ok, aber trägt nicht wirklich zum Thema bei :roll:

    Okidoki - entschuldigt mein Geschwafel... :twisted:

    Zurück zum Thema. Ich hätte gerne Beispiele für wirkliche Fortschritte bei der Fahrwerksentwicklung? Wir haben das Thema Reifen ja schon angesprochen.
    Wo sind Fahrzeuge mit ähnlichem Leistungsgewicht wie unser S, die Hockenheim oder Nordschleife mit Serienreifen signifikant schneller durcheilen?

    Gruß,
    Nick

    Die Zeit in den Zeitschriften ist doch gleichzusetzen mit der Länge des Lieblingsorgans des Mannes...

    Also von mir aus kann ein BMW 1er Coupe die 8:30 auf der Nordschleife packen - ein peinliches Stück Auto ist das trotzdem. Und auch ein Porsche Carrera wird mit nem schlechten Fahrer vom S2000 gebügelt.
    Who cares? Ich freue mich auf die Saison 2008 und schei* auf Sportauto-Indizes und Rundenzeiten.

    Es gibt für mich nach 6 Jahren S2000 immer noch kein Auto für unter 50.000 Euro auf dem Markt, für das ich meinen 2002er S2000 hergeben würde. Und allein das zählt für mich.

    Mit sportiven Grüßen,
    Nick

    Ich bin auf jeden Fall dabei (eventuell warte ich aber noch auf den OBD2-Bruder) - nur die Sache mit dem Sensor verstehe ich noch nicht ganz.

    Derzeit verwende ich den hubbschen Sensor und Anzeige - es muss also auf jeden Fall der Sensor getauscht werden, korrekt?

    Ich fände
    - Uhrzeit
    - Öltemperatur
    - Öldruck
    - Wassertemperatur

    interessant. Natürlich gehe ich davon aus, dass auch die Klappe von hinten ansprechend verkleidet ist...

    Viel Erfolg und ich freue mich auf das fertige Produkt,
    Nick

    Hallo Panther,

    ich sehe bei den "aktuellen" Fahrzeugen nicht wirklichen Fortschritt.
    Die besseren Rundenzeiten sind m.E. nicht auf Fortschritte bei den Fahrwerken sondern einfach auf eine Leistungsexplosion zurückzuführen.

    Wenn man sich den aktuellen M3 mit dem M3 von 1991 vergleicht, liegen da Galaxien dazwischen!

    Ein wesentlicher Punkt sind sicher auch die deutlich potenteren Reifen. Ein Serienreifen von 1991 und die Ultra High Performance Reifen der aktuellen Sportwagen bringen selbst beim identischen Auto mehrere Sekunden pro Runde.

    Zu guter Letzt hilft auch ein ESP, ein schwaches Fahrwerk noch irgendwie fahrbar zu machen.

    Gruß,
    Nick

    Hab gerade die folgende Mail bekommen. Zu früh für mich, aber vielleicht hat ja jemand spontan Zeit:
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    Hotline: 02691 3015-0

    Viele Grüße
    Ihr Team vom Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring

    Die Feinschleifpaste in der linken Tube und die Maschinenpolitur daneben braucht man eigentlich nur bei angegriffenen / stumpfen Lacken. Meinem S reicht eine Versiegelung und ein Topping in Form von Wachs.

    [OT an]
    Aber die Tastatur sieht steinalt aus. Ist das nicht so ein Kult-Keyboard von IBM?

    Korrekt - ich hasse die Windows-Tastaturen ohne Druckpunkt.
    [OT aus]

    Gruß,
    Nick

    Hallo Drehzahl,

    wo hast Du denn das P21S Wachs gekauft? Es scheint hier in D aufgrund von Namensstreitigkeiten mit der deutschen P21 Firma nicht erhältlich zu sein.

    Viele Grüße,
    Nick

    Hallo zusammen,

    das ist gestern gekommen - hier wird nicht gekleckert, sondern geklotzt. ;)
    Keine Sorge, auf dem S fange ich mit den beiden Produkten auf der rechten Seite an.

    Bilder und Testbericht mit dem Cyclo-Polisher folgen.

    Mit glänzenden Grüßen,
    Nick

    Hallo Wu,

    ich würde das Öl drinlassen. Du kannst ja das Öl früher wechseln aber einen sofortigen Motorplatzer wirst Du damit sicher nicht provozieren. Ich habe auch teilsynthetisch drin und wechsle jede Saison.

    Viele Grüße,
    Nick

    Zitat

    Original von Tyson81
    Habe diese Seite gefunden:
    http://hijacker.rpc1.org/toshiba_nolimit/

    Dank des Infoprogramms konnt eich herausfinden das mein DVD Laufwerk Rev. B hat. Heisst das ich benötige RevA???

    Was heisst RevA oder B oder C??? :D

    Hallo Tyson,

    es handelt sich hier um eine sog. Hardware-Revision - also Rev A ist ein anderes Modell als Rev B oder C.

    Du brauchst eine Firmware-Aktualisierung Deines Rev.B. Modells. Allerdings frage ich mich, warum Du nicht die CD einfach kopierst und dann mit Deinem Laufwerk das Lesen probierst. Falls die Game-CD kopiergeschützt ist, würde ich sie wie von Peter empfohlen umtauschen lassen.

    Hier findest Du die offiziellen Treiber und Firmware-Updates:
    http://www.storage.toshiba.eu/index.php?id=8&pid=113

    Für Dein Modell scheint es aber keines zu geben. Probiere mal das Umkopieren aus, ansonsten würde ich hier bei der Toshiba-Technischen Service-Hotline anrufen.

    00800-THOTLINE (84685463) -> für Deutschland gebührenfrei.

    Viel Erfolg,
    Nick