Beiträge von oliver f

Hi Hubbs,

zu 'daß man Prepreg

auch ohne Autoklaven verarbeiten kann'

NEIN das geht nicht denn diese müssen hei hoher Temp mit Druck gehärtet werden, da sonst das Harz nicht richtig hart wird.

ABER Carbonmatten kann man auch so verarbeiten wie Glasfasermatten! Hab alles zu Hause was du Wissenstechnisch dazu brauchst. 2 Bücher in denen alles haarklein erklärt wird, fom Formenbau bis zur Lamminierung. Ist echt 'easy' und stabiel wird es auch.

Aber wenn du das Cocpit (oder Teile davon) auf diese Art nachbauen möchtest dann mußt du auch zum TÜV den das Material muß geprüft werden. Aber auch da hätte ich schon alles bei der Typenprüfstelle abgeklärt was dazu nötig ist!

Könnte dann ja unser neues Projekt werden!

Oliver

Europa und USA haben teilweise verschiedene Namen für die gleiche Farbe:

Ascari Rot = New Formula Red -> Code: R-510
Nürburgringblau = Suzuka Blue metallic -> Code: B-513M

Die Farben sind aber ansonsten gleich!

Die Bremsbeläge sind warscheinlich 'verbrannt' (durchgeglüht) und müssen warscheinlich gewechselt werden. Die Scheiben solltest du messen lassen und wenn sie dünn sind kannst du sie austauschen ansonsten kannst du sie möglicherweise abdrehen lassen.

Oliver

Du solltest bei verschiedenen Versicherungen nachfragen!!!
Bei den teuren zahlst du gut und gerne das doppelte im vergleich zu den Günstigen!!!

Oliver

Nein, will ich gar nicht sagen!
Wo mehr Kraft ist ist auch eine höhere Belastung!!!
Die Frage ist nur ob und wie weit es schadet oder nicht!

Also Jan sein Preis ist schon sehr günstig! Geht bis fast zum Dopelten bei gleichen Konditionen. Und vergleichen kannst du die kaum denn der S ist in der 2 teuersten Klasse die es gibt. Danach kommen nur noch Einzelverträge. 22 ist da schon ein echtes Schnäpchen.

Oliver

antek schrieb am Thu, 26 August 2004 14:01

Nitro schrieb am Thu, 26 August 2004 11:27 Bringt je nach Außentemp. gute 100PS Leistungssteigerung ohne dem Motor was zu tun. NiTrO, bis Du dir ganz sicher mit dem was Du hier schreibst? 100PS Leistungssteigerung ohne den Motor was zu tun? Das will ich aber sehn? Wo werden die 100PS mehr den übertragen? In der Luft? Kugellager usw. werden im Motor 100PS mehr belastet! - Antek

@ antek
Die Rechnung stimmt schon! Wenn du die Ansaugluft abkühlst bekommst du mehr Leistung. pro 3°C sind das immerhin 1%!!!

Rechne dir das jetzt mit einen Kompressor S2000 mal durch.
Ansaugluft (nach ladeluftkühler): ca. 35°C
Ansaugluft (mit kühlung durch Nos): ca -65°C
(verluste gibt es immer)

Delta ist ca. 100°C
= 33% (!!!)

bei den 330PS macht das dann ca. +110PS (Spitzenleistung)!!!


ABER die große Frage ist ob die Elektronik da noch mit macht? Denn die Ansaugluft wird auch gemessen und ich denke mal das diese Werte da nicht angespeichert sind.

Oliver

MaxS2K schrieb am Thu, 26 August 2004 11:27

no risk no fun bekomm ich einen evo zu weihnachten?*liebschau* aber schon einen echten nicht das du mir nur mit einem modell kommst

Vielleicht meint sie auch Evo den Max jun.

Ist bei mir auch so, glaube ich.

LÖSUNG: Überholen und in Kurven nur noch im driften, das erhöht den Lenkeinschlag!

David81 schrieb am Wed, 25 August 2004 12:40

... Im grunde ist es halb so wild solange man am Anfang mit ein wenig respekt vor dem Fahrverhalten an die sache ranngeht

NICHT nur am Anfang!!!

Oliver

David81 schrieb am Wed, 25 August 2004 12:28

Meines wissens ist es aber nicht strafbar auf dem Hinterrad zu Fahren.

Doch indirekt! Denn:
1. In der StVO steht das man JEDERZEIT das Kraftfahtzeur unter kontrolle haben muß. Im falle eine Wheeles wird bei allen Gerichten davon ausgegangen das dieses nicht der Fall ist.
2. Braucht sich nur jemand gefährdet, bedrohr oder genötigt Gefühlt haben und schon ist der Fahrer dran.

Oliver

Das ist ja gerade einer der Irrtümer. Ich bekomme den S ohne Probleme bei 3500-4000Upm zum ausbrechen (trockene Straße) und da liegt noch lange nicht das max Drehmoment an. Es reicht wenn die Diffsperre (unerwartet) zupackt.

Nein und Ja! Er kann und ist meist lammfrom, aber wer sich überschätzt der wird sehr schnell bemerken das die Grenze sehr sehr dünn ist und nur darum geht es uns mit unseren Hinweisen.

Quote:

Mein erstes auto das ich gefahren habe war ein E36 M3 mit einiges an Motortuning, war nen 3.2er mit gemessenen 380PS. Das war direkt an meinem 18. Geburtstag, glaube ich hatte da noch nicht mal nen lappen den bin ich nen abend lang gefahren. Zwischendurch seit dem bin ich autos gefahren wie: Kadett Turbo mit Dyno 386hp, Mitsubishi 3000GT mit Dyno 515PS, Mustang mit dyno 396PS... bla bla bla. Versteh mich nicht falsch, ich will mich jetzt nicht mit diesen Autos profilieren, nur sind das alles Autos die diesen kleinen feinen unterschied darstellen. Da geht einiges mehr wie beim S2k.

Du reduzierst einen Auto auf die PS-Leistung, der S mag Leistungsmäßig mit vielen nicht mithalten können. ABER auf den richtigen Strecke ist er nicht viel langsammer. Warum? Weil er Fahrwerkstechnisch einen viel engeren Grenzbereich hat. Und genau da liegt die Gefahr wenn man den Wagen nicht sehr gut kennt und dann plötzlich Überrascht wird.

Keiner schreibt das er nicht fahren kann. ABER er soll vorsichtig sein, denn der S kann bistig werden. Und gerade bei einer Probefahrt lassen einige gerne mal was 'fliegen' und das ist beim S halt nicht angebracht insbesondere nicht dann wenn man ihn nicht kennt. Daher unser allgemeiner Rat vorsichtig zu sein! (das hat nichts mit dem Alter zu tun, kannst du in vielen Beiträgen nachlesen)

Und Rennsporterfahrung sagt nichts über die Qualitäten bzw. Vernunft aus. Das wirst du auch sehr gut bestätigen können da du in der Szene bist.

Oliver

Nitro schrieb am Wed, 25 August 2004 11:09

Ihr redet doch immer noch über den s2000 oder? Jetzt macht dem armen doch mal keine angst, ihr tut ja so wie mein Honda-Händler Das ist ne brutale Waffe! Ok, wenn er nicht fahren kann sollte man schon aufpassen, aber ich komme mit meinen 19 jahren z.B. problemlos mit solch einem auto klar. ...

Der Händler hat aber im Kern seiner Aussage vollkommen recht!!!
Ich weis von mehr als 8 S2000 die als Vorführwagen von Kunden verschrottet wurden und das hat seinen Grund!

Ob man den S2000 beherscht ist keine Frage des alters sondern der Vorsicht die man beim S2000 walten läst. Aber ich finde es schon etwas 'dreist' von dir ohne den S länger (ich meine keine 'kurze' Probefahrt) gefahren zu sein UND ohne mal auf einem Testgelände (z.B. Boxberg) den S2000 am Grenzbereich bewegt zu haben zu behaupten du würdest ihn beherschen. Genau diese Aussage ist es nähmlich die mir persönlich sagt das du wie etliche junge Fahrer (aber auch einige ältere!!!) sich einfach überschätzen.

SORRY meinen Meinung!

Fast alle die hier im Forum einen S besitzen UND auch schon viele Km gefahren sind behaupten zu recht das sie den S nicht beherschen sodern eine gehörige portion Respeckt haben. Intersant ist dabei das dazu auch einige gehören die am anfang deiner Meinung waren aber der S hat sie dann irgendwann unerwartet vom Gegenteil überzeugt. Zum Glück hatten nicht alle diese Fälle eine Kaltverformung zur Folge.

Oliver

Wer verantwotungsbewust sicheres Tuning macht der hat auch keine Probleme mit dem TÜV!!!

Wichtig ist es nur mit den Leuten zu reden die ahnung davon haben und das ist nunmal der TÜV. Auch die Kosten dafür halten sich in Grenzen wenn mans Blockweise einträgt. Ich habe noch keine Probleme gehabt und denke auch nicht das ich in naher Zukunft bei meinen Umbauten/Plänen welche bekommen werde.

Oliver

Siehe Kurzanleitung HIER

Oliver

Klar kannst du den Drehzahlbegrenzer hochsetzen! Sollte mit Chiptuning kein großes Problem sein!

ABER du kannst den Motor auch auf andere Art zuverlässig zerstören. Dazu brauchst du nicht erst das Geld für die entsperrung ausgeben, ein Vorschlaghammer hilft auch.

Der neue Motor kostet dich dann ca 8500€ inc. Einbau. Ein Schnäppchen geradezu.

Bist du den S inzwischen mal gefahren? Oder planst du immer noch einfach mal so was du an dem S2000 verbessern mußt damit er dir gefallen könnte. Wenn der S dir nicht s gefällt wie er ist dann solltest du die Finger von lassen! Sinnvoll kannst du in den S kaum Geld stecken um Leistung herauszuholen.

AUSSER du besuchst einige Fahrertrainings, denn das zahlt sich bein S wirklich aus!

Oliver

Jan_B schrieb am Tue, 24 August 2004 16:38

... Wo denkst Du hin, rein aus Eigennutzen. Sonst finden die Damen niemals rechtzeitig heim um ihrer Pflicht nachzukommen.

Wenn ich Macho wäre würde meine Antwort jetzt lauten:

Wie du läst deine Frau aleine aus dem Haus. Gibst du ihr nicht genug zum Arbeiten?????

Und wieso braucht eine Frau an dem Kinderwagen ein Navi????

Aber zum Glück bin ich keiner, sondern ein Frauenversteher!

Verwarnung!

Ich denke, wenn du die letzten Tage mitgelesen hast, das du eigentlich mitbekommen haben solltest das Kraftausdrücke, insbesondere die die persönlich beleidigend sind, hier im Forum absolut unerwünscht sind. Dabei ist es egal ob diese deutsch oder in irgendeiner anderen Sprache verfast werden!

Wenn du mit solchen Ausdrücken um dich schmeißen möchtest, dann suche dir ein anderes Forum!!!!

Oliver

[MOD: Doppelpost dahet wurde die 1. hier angehängt]

Black_Devil schrieb am Mon, 23 August 2004 15:59

... Was es gibt es ist ein xxxxxx

Ich nehme ein 'S' und kaufe dann ein 'A'.