Beiträge von Racing

Hi Leute,
bin nun 1600 km gefahren Stadt,Land und Autobahn.
Der E-Silencer funftionuiert einwandfrei, die Invidia lässt sich wirklich von ganz leise auf Donner schalten.
Leider mußte ich feststellen daß wenn die Klappe nicht ganz geöffnet ist, es zu einem Leistungsabfall kommt, der Motor schaltet einfach wieder runter wenn man über 7000 upm kommt, es geht dann einfach nicht mehr.
Was super ist, ich bin bei Einer Polizeikontrolle vorbei gefahren, und da habe ich einfach die Klappe etwas zugemacht, und die hörten nichts von der Invidia.
Das mit dem Leistungsverlust kann ich mir nicht ganz erklären, weil wenn ich hinten die Silencer einsätze drin habe, dann ist der Staudruck ja auch größer, aber da kommt es nicht zu einem plötzlichen leistungsabfall.
Was ich unbedingt noch machen werde i n der Winterpause, ist den Anschlag dess Elektromotors zu verändern daß die Klappe nicht mehr ganz zu geht, und eventuell werde ich noch den Durchmesser der Klappe verkleinern, damit es eventuell weniger Staudruck gibt.

grüße
Racing

Zitat

Original von marcus_g

... und selbst wenn sie komplett geöffnet ist, hast Du nicht die ohne Klappe erreichbare Leistung, weil sie für 'ne Menge Luftverwirbelung sorgt

Habe meine Invidia heute beim TÜV eintragen :Dlassen mit dem E-Silencer und den Silencer-.Einsätzen, die habe ich etwas modifiziert mit DB-Killern aus einem Motorrad-shop.
wenn ich ohne Einsätze fahre, warum habe ich dann nicht die volle Leistung, Ich habe beim fahren schon gemerckt ,wenn die Klappe zuweit geschlossen ist, und ich dann voll aufs Gas gehe ist auf einmal schluß, :(er fängt an zu ruckeln und gibt nicht die volle leistung ab.
Warum ist das nicht so wenn ich die Silencer-Einsätze drin habe.
Würde es etwas bringen, wenn ich den Durchmesser von der Klappe etwas verkleinere??

Gruß Racing

v

Mein Verbrauch war früher immer bei max. 10 liter auf 100 Km. jetzt brauche ich teilweise 12,5 liter.
Der S stinkt am Auspuff nach Benzin und ab und zu rieche ich es wenn ich den Motor gestartet habe und aus der Tiefgarage fahre.
Wo ich das letzte mal das Stauruckeln hatte und ich stehen blieb und die Mororhaube geöffnet habe, hat es nach Benzin gestunken als sei er abgesoffen.
Benzin undichtigkeiten konnet ich bis jetzt keine finden.
gruß Racing

Hallo zusammen,
ich hab da mal eine andere frage, und zwar braucht mein S in letzter Zeit mehr Sprit, und hinten am Auspuff riecht er nach Benzin, ist er etwa zu Fett eingestellt , kann man da überhaupt etwas verändern, weil ja alles durch die Lambdasonde geregelt wird.

gruß
Racing

Hi,
Ich habe mir heute so einen E-Silencer eingebaut. zwischen Mittel und Endschalldämpfer. Die Invidia wird wirklich sehr leise, ohne Silencer und ohne _DB-Killer ist die Anlage im Drehzahlberreich von 2500 bus 4300 fast nicht auszuhalten, im Drehzahzahlbereich darüber ist sie sehr angenehm. Der E-Silencer hat den Vorteil daß man die hinteren Einsätze(DB-Killer) nicht braucht.
Vorteil: Im Stadtbereich kann man mit einer dezenten Geräuschkulisse fahren ohne extrem aufzufallen (vor allem bei den grünen).
auf der Landstraße und auf der Autobahn kann man den Hahn voll aufmachen und man hat auch die Mehrleistung von der Invidia,

Ich fahre morgen mit dem S in den Urlaub, danach kann ich euch mehr berichten.
Übrigens natürlich ist es nicht gut mit geschlossener Klappe zu fahren, ich werde in der Winterpause den Anschlag vom Elektromotor modifizieren, und dann kann man nich mehr voll zumachen, heute hatte ich leider keine Zeit mehr.

Gruß
Racing

Natürlich nicht mußte lackiert werden, aber das Bördeln bekam ich dafür umsonst, obwohl er mich darauf hingewiesen hat
Gruß

Ist das Motul-Öl den so etwas besonderes?
Ich verwende Mobil 0-W40 und bin super zufroeden

Gruß Racing

Ist natürlich auch glücksache, der S hat leider an den hinteren Kotflügeln am breiten Falz Schweißnähte, an denen es dann beim Bördeln nach dem abkühlen wellen geben kann, richtige Temperatur und viel Geduld, bei mir hat eine Seite 20 min gedauert und die andere 45 min. da ging es so schwer und dann kamen da auch wellen nach dem abkühlen. Ich habs bei meinem Reifenhändler machen lassen, und der hat das nicht zum ersten mal gemacht.
viel Glück.

gruß Racing

Hi Leute,
ich hab mal einen Thread wegen meiner veröhlten Zündkerze geschrieben.
Da hatte ich das Problem daß die vierte Zündkerze am Gewinde komplett veröhlt war, nur das Gewinde. Die Elektrode war trocken.

Hilfe-Zündkerzen veröhlt

Als ich beim Dynoday mit Patrick Keller darüber gesprochen habe meinte er daß die letzte Einspritzdüse eventuell das Benzinemisch zu FETT anreichern würde.
Hat einer von euch dieses Problem auch schon mal beobachtet??
Können die Einspritzdüsen verschleißen?? Ich habe 48 000 KM runter.
Kann man die einzeln austauschen??Oder lässt sich da etwas einstellen?

Gruß Racing

Hi Leute, kann mir mal einer erklären wie ich meinen Internetexblorer einstellen muß damit ich alle Biler sehe die wenn es im Thread immer wieder heißt x hat diese Bilder verkleinerte version angehängt.
das komische ist die einen Bilder kan ich sehen und die anderen nicht.
Ich habe selber schon Bilder in einem Thread mit angehängt, konnte diese selber aber nicht sehen.

Dank gleich mal

Racing

Ich habe ca 3 Jahre den Conti 2 gefahren, am anfang war ich begeistert, bis ich nach ca. 7000 km einen neuen Satz hinterreifen brauchte, mit dem der S nicht mehr schön zu fahren war, ich mußte viel mit dem Reifendruck experiementieren, hatte am schluß vorn 2,5 bar und hinten 2,9bar, damit das Auto fahrbar bieb.
Dann habe ich gewechselt auf den RE050A, ich bin super begeistert, laufleistung Hinterachse 16 000 km . Gutes Gripniewo Trocken und nass,
Luftdruck zu fahren wie original von Honda vorgeschrieben, deshalb fahrverhalten speziel von der Hinterachse besser.
Mein Baujahr ist 2000.

Gruß Racing

so 45 - 50 mm Durchmesser, ich bräuchte zwei mal 120mm länge.
Wo hast du das Siebrohr her??

Gruß Racing

Hi ich habe mir in den S das Alpine CDA-9850 RI mit eingebauter IPOD steuerung eingebaut,funktioniert super.( 250,- EURO)
Und wenn ihr den IPOD an ein normales Radio anschliessen wollt, dann empfehle ich das Teil von Hamann mit Display und die steuerung funktioniert wie am Ipod..( 200,- EURO)
das Teil habe ich in meinem Bora am Navi angeschlossen.

gruss Racing

Hallo Leute, weiss jemand von euch wo ich ein Siebrohr, wie es im Auspuff verwendet wird einzeln kaufen kann, zwecks Silencer eigenbau.

danke an alle die mir helfen koennen

gruss Racing

Hi, ich hätte da mal eine frage bezüglich der HKS-Silencer:
Warum sind die Trichterförmig?? Würden die bei meiner Invidia auch funktionieren?? Was für einen Außendurchmesser haben die??
Ist es nicht besser man nimmt ein gelochtes Rohr vorn einen gelochten Teller und hinten am Auspuffausgang einen geschlossenen und zwischendrin kommt eine spezielle Glaswolle zur Dämmung???

Gruß Racing

Gibt es nicht in Amerika aktuelle Modelle von Honda zB. Pickups, Limousinen wie den Accord und den Legend und dann noch die großen Vans mit 6-Zylinder Motoren??
Ich meine schon.

Grüße Racing

Einen Dreher hätte ich an der Hand, über die kosten müßte ich mit ihm reden.
Aber bringen die Silencer für die HKS überhaupt den gewünschten effeckt??
Ich meine die müßten länger sein.

gruß Racing

Hat von euch jemand den Thermostat von Mugen verbaut, sah ich bei NNomo-Racing für 110,- EURO.
Was bringt der, beim Dynoday am Samstag hat man unter anderem gesagt daß das StauRuckeln damit wegzubekommen wäre.
Hat jemand Erfahrung damit gemacht???

MFG
Racing

OK. Ich habe gestern etwas im Katalog von TSS-Tuning geblättert, und da stand bei einer Auspuffanlage mit den ähnlichen Silencern wie ihn die Invidia hat, daß man den Sound durch die länge des Rohrs vareieren könnte. Ich werde die heut mal anrufen.

Gruß Racing