Der wievielte Nachfolger ist das eigendlich?
Seit ich hier im Forum bin, ca ab mitte 2005 bestimmt schon mindestens der 10te, aber das Origenal wird entgegen aller Gerüchte dann doch immer weitergebaut, zum Glück, finde ich.
Ich denke, wenn Honda schlau ist, machen sie es mit dem S so wie Porsche mit dem 911er, jedes Jahr eine kleine relativ unauffällige Modellpflege, dann bleiben ihnen auf jedenfall die meisten Stammkunden erhalten.
Gruß Horst
Wo steigt denn wann was?
Ich dachte, erster Dienstag im Monat steigt immer was,
leider bin ich z.Zt. nicht in HH und kann auch noch nicht 100%tig sagen ob ich am 07. Oct. dabei sein kann, hoffe aber doch, deshalb müsste mal jemand was organisieren??
Gruß Horst
Der Thermostat schließt die Zuleitung kurz, solange nicht eine Öltemperatur von mindestens 74° C erreicht wird
@ Bernd,
bei dem Thermostate von Sandtler wird scheinbar doch der Zulauf blockiert.
@ Lars,
da gabs doch aber eine Sicherung für den Ölfilter, oder?
Wolle hört doch z.Zt. Windgeräusche, die Bernd nur wahrnimmt, wenn er sein Ohr direkt auf den Motorblock von Wolles S legt ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Gruß Horst
für horst nicht, da ich ihm das ja so übergeben ohne versand. aber wenn er möchte kann er trotzdem 2 liter nehmen
Nehme trotzdem 2 L, hast ja gesehen, wie meine Winterfelgen aussehen.
Gruß Horst
@ Wolle,
warum willst Du eigendlich von der Doppelsandwich Lösung weg? Sah doch eigentlich ganz gut aus?
Oder ist es wegen der " Windgeräusche" ?
Sollten doch mit der Invidia kaum zuhöhren sein.
Gruß Horst
Hallo Alex,
Du bist ja ein Fuchs
Gruß Horst.
PS. was ist mit Treffen?
Übrigens, hier habe ich den Ölfilteradpter mit zusätzlichen Anschlüssen für Sensoren gesehen:
http://turbo-parts.de/index.php
Der Adapter den ich bei denen in der Web- Seite gefunden habe, hat aber keinen Thermostaten.
Also vorm Kauf unbedingt klären.
Gruß Horst
Eines darf man nicht vergessen: man hat ohne Adapter eine Fehlerquelle weniger
??????
Wo ist denn da ne Fehlerquelle?
Nach dem was hier so alles geschrieben und gefachsimpelt wurde, komme ich zu dem Ergebnis, ein zusätslicher Ölküler schadet unserm S auf jedenfall nicht!!
Bei normaler zurückhaltender Fahrweise braucht man wohl nicht unbedingt einen, denn mal ganz ehrlich, wann kann man schon 1 Std. am Stück Vollgas fahren?
Aber er kann vorzeitgen Verschleiß verhindern und das Leben des Motors eventuell verlängern.
Gruß Horst
Wenn man ein anständiges (und auch individuell kalibrierbares) Thermometer einsetzt
Wenn man es dann so genau wissen will, kommt eigentlich nur ein Mechanisches Thermometer in Frage, da alle anderen ja von der Bordspannung abhänig sind, die Drehzahl und Verbraucher abhänig ist.
Aber wozu das ganze? Ich denke, wenn der Motor bei 125,5 Grad nicht kaputt geht, tut er das bei 126 Grad auch nicht.
Es ist schließlich kein präzisions Uhrwerk.
Man kann die Dinge auch auf die Spitze treiben.
Aber hier geht es ja eigendlich um Ölkühlereinbau, oder?
Gruß Horst
Mir stellt sich allerdings die Frage ob man wirklich den zusätzlichen Öhlkühler benötigt
@ Drehzahl, braucht man wahrscheinlich nicht, beruhigt aber ungemein, wenn das Auto aus der Garantie raus ist.
@ Bernd, so ein gemeinschafts schrauben wäre natürlich toll.
Wenn Du das wirklich organisieren könntest.
Ich hätte meinen Kühler am liebstens bis spätestens Ende April 2009 eingebaut, von daher besteht bei mir keine Eile und ich würde mich nach den anderen richten.
Gruß aus Ljubiliania, leider ohne S
Horst
Horst,..sollen wir uns mal bei Bernd anmelden zum einbauen unter Anleitung ?
@ Oswald,
wann wolltest Du denn zur " Tat " schreiten?
Ich hatte mir gedacht, das ich die Teile bei Racimax in Glinde direkt kaufe, also direkt hinfahre, da ich mit Versandgeschäften letztes Jahr nicht so gute Erfahrungen gemacht habe, außerdem kann ich den Kühler dann vorher in Augenschein nehmen.
Wenn Bernd da mitspielt wäre das natürlich toll.
Wir sollten uns auf Jedenfall vorher nochmal absprechen.
Z.Zt. bin ich allerdings dienstlich unterwegs, hoffe aber das ich spätestens am 05.10. wieder in HH bin.
Gruß Horst
Hallo Holger,
da ich das Ganze noch vor mir habe, bin ich natürlich für jeden Tip dankbar, auf den Gedanken, die Scheinwerfer abzukleben wäre ich sonst wahrscheinlich erst nach dem ersten Kratzer gekommmen.
Die Bilder von der Montage finde ich hoch interessant, so ähnlich will ich bei mir den Kühler auch einbauen. Nur einen Sandwich Adapter, in den man gleich die Geber für Öldruckanzeige und Öltermometer einbauen kann, habe ich bis jetzt noch nicht gefunden. Hier fahren aber auch einige mit zwei Adapterplatten übereinander problemlos rum, scheint auch zugehen.
Gruß Horst
Die GT300 wird nicht eingetragen, da sie mit ABE geliefert wird
Gruß
Wer die Gt300 Street nicht gut findet, sollt sie auch nicht kaufen.
Ich bin jedenfalls, wie die meisten anderen hier im Norden, damit sehr zufrieden.
Gruß Horst
Wenn man das alles so liest, muß man schon sagen, der S- Motor hält doch einiges aus.
Wenn die Zündkerzen eh draussen sind, spielt es keine Rolle, in welche Richtung der Motor dreht.
Bis man beim GT das Dach auf und verstaut hat, ist man mit dem S eh schon über alle Berge 
Gruß an alle Oppelfahrer
Warum Einfahren bei 83000KM?
Herzlich willkommen und viel Spaß
Gruß aus Hamburg, Horst
Für mich bitte ohne Versand, hole ich mir in Wandsbek ab, oder beim nächstenTreffen.
Gruß Horst
Horst nimmt auch 2L.
Integra 1-2l
Sunrider 1-2l
HH-S2000 2l
Horst S2000 2L
Wieviel % der verkauften F20C sind denn bis jetzt hochgegangen?
Also in diesem Jahr scheint es der zweite hier im Forum zu sein, was ich nicht allzu viel finde. Natürlich tut jeder Motorschaden der ganzen S Gemeinde weh, da jeder gleich an sein eigenes Baby denkt. Auffällig ist, finde ich, das die meisten immer zu Anfang der Saison hochgehen.
Kann das vielleicht daran liegen, das dann die im Herbst oder Winter günstig gebraucht gekauften zum erstenmal richtig geheizt werden?
Gruß Horst
