Beiträge von Horst S2000

  • Unser neuer Jazz mit neuem Exlink-Motor

    Hallo Alex,
    da weiß man ja gar nicht zu was man zuerst Gratulieren soll :lol:.
    Das Ihr zu Petrick gegangen seit, wundert mich aber jetzt ein bisschen, wo Du doch mit den wegen 2 Lämpchen für die Instrumentenbeleuchtung im Clinch warst??
    Ich war dort übrigens gerade zur 10 Jahres Inspektion und wir hatten das Thema, was wenn der Motor mal kaputt geht?
    Der Werkstattmeister hat mir erzählt, das hatten sie gerade Mitte letzten Jahres. Auf Anfrage hat Honda dann angeboten die Einzelteile für einen Motor zu schicken die dann nur noch zusammengebaut werden müssten....
    Der Kunde es dann aber doch vorgezogen, einen bei EBAY zuersteigern und Petrick hat dann wohl noch eine Revision durchgeführt.

    Ich hoffe auch, das wir es hinkriegen bald mal wieder ein Treffen zu organisieren.
    Gruß Horst

  • 10 Jahre S2000

    Hallo Jungs, ich habe heute eine Kerze angezündet, da ich vor genau 10 Jahren meinen S2000 bekommen habe. Die Beziehung fing etwas holperig an, da der S zwar geliefert wurde, aber das Straßenverkehrsamt sich im Streik befand, so musste ich 4 lange Tage auf die Zulassung warten.
    Ich wollte mir damals, mit 50 Jahren, noch einmal für 3 -4 Jahre ein schönes sportliches Cabrio gönnen, was sich nach einiger Suche als nicht so einfach herausstellte. Es sollte weder ein Sekretärinnen Ferrari ala MX5, noch Familien Cabrio ala Audi werden und doch bezahlbar bleiben.. Also kam ein Porsche Boxster, oder ein BMW Z4 mit großem Motor in die engere Wahl, beides war aber nicht das was ich suchte. Während eines USA- Urlaubs bin ich dann zufällig auf den S2000 aufmerksam geworden, der dort ab und zu zusehen war.
    Zurück in Deutschland hat dann ein Leser einer Auto Zeitschrift seine Erfahrungen mit dem S2000 beschrieben, und ich wusste, das ist das Auto, das ich wollte. Irgendwann bin ich dann auf dieses Forum gestoßen, in dem es damals oftmals um Motorschäden und Unfahrbarkeit bei Regen ging, die Mitglieder haben aber trotzdem voller Begeisterung über das Auto geschrieben. Als dann 2006 der S mit ESP (VSA) heraus kam, bin ich zum Hondhändler, habe eine kurze Probefahrt gemacht und wusste, das ist mein Auto.
    Nun sind aus den geplanten 3- 4 Jahren 10 Jahre und ca 85000 Km geworden und ich denke, es kommen noch einige Jahre und Km dazu.
    Ich nutze den S fast täglich, im Sommer und Winter, meistens auf dem Weg zur Arbeit.
    Ich sehe nicht ein, warum ich im Winter mit einem anderen Auto fahren sollte, wenn mir das Fahren mit dem S doch so viel Spaß macht.
    Durch dieses Forum habe ich natürlich auch andere nette Leute kennen gelernt, die meine Begeisterung für das Auto teilten und wir haben einiges zusammen unternommen.
    Unvergessen, der Drive und Drift Tag in Hannover, danke für die Organisation an Zwergschwein, oder die Treffen in Iserhagen, ebenfalls bei Zwergschwein, oder die beiden Nordlandtouren, von Bernd und Oswald organisiert und diverse Stammtische in Hamburg, warum finden die eigentlich nicht mehr statt?
    Für den vielen Spaß, den ich mit S habe, halten sich die Kosten, wie ich finde, in Grenzen. Die Inspektionen schlagen jährlich beim Freundlichen so zwischen 250- 450 Euro zu buche. Außerplanmäßig hatte ich mal eine festsitzende Bremszange vorn, ein neues Dach das ich auf Kulanz bekommen habe, Arbeitslohn durfte ich allerdings selbst übernehmen, eine Lambdasonde, eine Batterie, drei Sätze Hinterreifen und ein Satz Vorderreifen zu bezahlen.
    Einen Tiefpunkt gab es vor 2Jahren, als ein Getränke Lastwagen meinen S touchierte, wobei ein Rücklicht zu Bruch ging und das Heckteil wegen ein paar Kratzern neu lackiert werden musste.
    Nun hoffe ich noch auf viele weitere Jahre mit meinem S2000, vielleicht werde ich ja in 10 Jahren eine weitere Kerze opfern.
    Gruß Horst

  • Verbandskasten fürs Geheimfasch in der Mittelkonsole

    Hallo Jungs,
    wen, wie mich, die Vebandskasten Tasche im Kofferraum schon seit Jahren nervt, hat Feinkost Albrecht Nord, Süd weiß ich nicht, seit Donnerstag für kleines Geld, 13,99 EUR, eine Verbandskastentasche mit Warndreieck und Weste nach neuster Din Norm in geschmackvollem rot oder schwarz, die genau saugend schmatzend in das Fach unter dem Windschott paßt.
    Gruß Horst

  • Verdeck öffnet nicht mehr

    Der Schalter ist ein kleiner Stift, der auf der Fahrerseite neben der hinteren Verschlußöffung für das Hardtop sitz. Dieser Pin muß, wenn kein Hardtop aufgesetzt ist, mit Federkraft nach oben gedrückt sein. Vielleicht ist er das bei dir nicht, somit ist Funktion des Softtops deaktiviert. Ich würde da mal mit einer kleinen Zange dran ziehen.
    Gruß

  • Motorrevision

    Zitat

    •Ist das überhaupt sinnvoll oder mach ich mir unnötig Sorgen?

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    Zitat

    •Wenn sinnvoll: Bei wie viel km würdet ihr so etwas bei Normalgebrauch (keine Rennstrecke) machen?

    Viieleicht sollte erstmal jemand, der fachkundig ist, die ersten zwei Fragen schlüssig beantworten, ehe hier jeder aus übertriebener Fürsorge seinen Motor bei irgendwelchen selbsternannten Motorenspezialisten auseiander reißen läßt