Original von zwergschwein
Wieso ? in 6 min. vier neue Post zu machen finde ich eine Leistung
....und wenn man es für jedes Wort macht, bringt es noch mehr Punkte
, wie kann ich auf mehrere Zitate gleichzeitig antworten? Sobald ich das kann, werde ich es auch nur so machen 
![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Original von Flash
Also nochmal für alle, bitte vergleicht Auspuffanlagen mit EWG nicht mit anderen anlage die keine haben!
Natürlich können Anlagen mit EWG nicht so laut sein wie Anlagen ohne EWG, also nochmal nicht miteinander vergleichen!!!!!!
Korrekt.
...Drehzahler warst du das?
...im Stau Rtg. Hamburg Höhe Pinneberg
Zur Erklärung, die Möglichkeiten, die mit einer defekten Zündkerze auftreten können:
...Die abgerissene Elektrode fällt in den Brennraum und beschädigt Kolben und Laufbuchse, diese fangen an zu fressen und kurze Zeit später hat man einen Kolbenkipper. (Häufige Ursache bei den Motorschäden in unserem S)
...Die abgerissene Elektrode klemmt sich zwischen Ventil und Ventilsitz ein und zerstört den Kopf
...Wenn die Masseelektrode nicht mehr vorhanden ist, kommt es zu unkontrollierten Zündimpulsen, die beschädigen die Alusil-Laufbuchsen, sowie Kolben und Ventile.
Ich denke, dass sollte ausreichen. Bei Fragen helfe ich gerne weiter.
...von lackierter Mugen-Carbon-Haube
...mit Airwalker Front
...und/oder original Honda-Hard-Top am besten in silber
...und optional ein Mal mit Ami-Frontscheinwerfer
...und ein Mal 2004er Facelift Frontscheinwerfern.
Alles posten, riesen DANK im vorraus!
Peter
Original von greekS2000
kleine story von mir diesbezüglich:
ich lasse meine invidia N1 anbauen. als der mechaniker fertig und er den wagen von der bühne gelassen hat bin ich sofort hinweil ich sie als erstes hören wollte.
ich also aufs zauberknöpfchen gedrückt.... BROOAAAAAAAAAAAAAAR!!!!!!!!!!!! die ganze halle hat vibriert! und ich so zu mir selber: "WAS HAST DU DIR DAS NUR EINBAUEN LASSEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
als ich zu hause war hab ich sofort die silencer ausgepackt und gesagt ich schraube sie morgen an.ganz ehrlich ich bin und fahre immer noch ohne. habe sie wenn es hoch kommt 4 mal reingesetzt für kurze zeit.
du wirst nicht taub, glaub mir.... das einzige was du wirst ist süchtig nach dem geilen sound. ich könnte mir mein auto ohne diesen sound garnicht mehr vorstellen. da kann noch so eine remus oder supersprint oder GT300 kommen. was die invidia N1 oder die HKS an sound rausholt ist einfach nur zum abspritzen
Fährst zu lange mit der N1 ist irgendwann mal nix mehr mit abspritzen
Original von Sönke
Das habe ich auch sofort gedacht...so wie Sunrider diese Fa. in anderen Threads in Schutz nimmt.
Hallo Sönke, ich nehme die nicht in Schutz 
Bis jetzt habe die nur GUTES für meinen S getan...habe schon tausende Euro reingebuttert...und ganz ehrlich, wenn die BOCKMIST mit meinem S machen würden, dann würde ich da aber auf den Tisch hauen...ich glaube da kennste mich zu wenig für! Manche Hamburger S2000-Leute wissen was ich damit meine *g*.
Original von Greeny
Von welchem Zylinder war denn die Zündkerze ?Wieso soll denn der Motor wegen einer nicht gut zündenden Kerze hochgehen ?
Viele Motorschäden lagen ja um 50-60tkm, vielleicht hat es ja etwas damit zu tun ?
Zylinder 4, hatte ich vergessen!
Original von UncleHo
Also als ich meine Kerzen mit 90 000 km getauscht habe, hab ich mich schon sehr wundern müssen!Ablagerungen pur!
Somit werde ich jetzt alle 40-45 Tkm die Dinger mal rausdrehen und nach dem Rechten schauen!
Nach dieser ganzen Rettungsaktion (ist wirklich der richtige Name dafür) werde ich die Kerzen alle 40.000km auch nachschauen!!!
Man merkt kaum was und BAAAM, kann einem der Motor um die Ohren fliegen...vorallem eben dann wenn die Elektrode plötzlich ganz weg ist und nix mehr zündet...
Original von Greeny
Von welchem Zylinder war denn die Zündkerze ?Wieso soll denn der Motor wegen einer nicht gut zündenden Kerze hochgehen ?
Viele Motorschäden lagen ja um 50-60tkm, vielleicht hat es ja etwas damit zu tun ?
Guter Einwand Greeny!
Diagnose:
Masseelektrode bereits 2 mm weggebrannt war, sozusagen nahezu nicht mehr vorhanden!
Der S lief zwar auf 4 Zylindern aber im kompletten oberen
Drehzahlbereich hatte er "gebockt".
Es war, als wäre man bei 7.500 - 8.000 U/min in
der Drehzahlbegrenzer gefahren.
Original von lost-in-emotions
Weiß nicht..du?!
Kommt mir nur so vor, weil du so engagiert in vielen Threads von Nmomo redest und ausserdem weils auf deinen Kennzeichen steht
Also ich zahle Clubpreise, die ich für jedermann hier ausgehandelt habe.
Und Nnomo-Racing auf dem Kennzeichen wird bei jedem Kundenfahrzeug drauf gemacht ;), wenn die Bilder veröffentlicht werden.
Ah und bevor es hier wieder ausartet...ich muss jetzt zum Sport und will das nur loswerden:
Ich werde jetzt nur negatives Posten, interessiert hier sowieso mehr 
Original von Horst S2000
Wäre der Fehler denn auch bei einer " normalen Inspektion" in einer Honda Fachwerkstatt festgestellt worden?Gruß
Der S drehte nur bis 7500U/min sauber hoch. Dann stockte er als ob jemand hinten an einem Seil zieht...war nur mit Feingefühl zu merken.
Original von lost-in-emotions
Für mich kommts auch etwas leicht so vor, das immer öfter "unterschwellige webung" betrieben wird. ich meine sponsoring schön und gut. ich werde ja auch gesponsort, aber das bei jeder gelegenheit anpreisen steht nicht in meinem sinne. subjektives lob/kritik nutzt da allem immer mehr..
He gesponsert? Wer wird gesponsert?
Und ich habe den Thread nur eröffnet, weil es momentan ein aktuelles Thema gibt (Nnomo, Motorschäden, pp.)
Ganz einfach: Die Zündkerzen waren total fertig, lt. Honda alle 90.000km erst fällig! Ich habe aber erst 50.000km drauf!
Man, da will man hier was erfreuliches posten, dass mal ein S gerettet wurden und dann sowas. 
Original von marin
"Fast" defekt - Gewinde zerbröselt oder elekrtrischer Defekt?
Es ging um den Motor, der unter den gegebenen Bedingungen nicht lange mitgemacht hätte... 
@ Nick: Es geht hier nicht um den Mangel, sondern um das Bewahren vor dem Schaden in diesem Thread. Ein Mangel u.a. war eine "fast" defekte Zündkerze.
Wollte es eigentlich in einem anderen Thread nur beiläufig posten, aber nun habe ich mich entschlossen einen eigenen Thread zu öffnen.
Ich war Ende August bei Nnomo-Racing, da ich mir die neue Invidia GT300 Street verbauen lassen wollte - Bilder habt ihr ja schon gesehen.
Und ich habe mich dazu entschlossen, dass ich meinen S immer einem Komplett-Check von Nnomo unterziehen lasse, wenn ich schon mal bei den S2000-Profis bin. Beim ersten Mal lief der S nach dem rund-um-check wie neugeboren!
Der 2.Komplett-Check Ende August hat meinem S das Leben gerettet! Vielleicht wäre etwas passiert, wenn der Chefmech (Herr Schindler) nicht die Mängel festgestellt hätte.
Details möchte ich hier nicht öffentlich posten!
Aus diesem Grund großen Lob für die professionell Arbeit an meinem S!
Mein S wurde nun (von Honda) abschließend gecheckt:
Kompression an allen Zylinder in kaltem und warmen Zustand: TOP
Alle Komponenten funtionieren einwandfrei
Der S ist lt. Gutachter in einem außerordentlichen gepflegten Zustand.
