Beiträge von Q-Treiber

Ich glaube da müssen mal Terminvorschläge gemacht werden.

Wie sieht es denn am 28/29 aus?

Scheeeen war's!

Ein prall gefüllter Kühlschrank und eine Salatbar, das sich der Tisch bog. Dazu das richtige Wetter und kein Treckerverkehr auf dem Hof. TOP!

Gruß
Carmen&Ingo

P.S.: Die Fremdmarken sind auch wieder heile aus der Stadt gekommen.

Moin!
Kalk ist nun mal ein sehr hartes Mineral. Da geht von alleine nicht runter vom Lack. Wenn Du es mit einem guten (Auto-)Wachmittel nicht schaffst, ist das VertuaBond auf jeden Fall die nächste Wahl.
Genau wie bei anderen Vorreinigern (LimePrime und Co) ist das Schlierenrisiko sehr gering. Und wenn es nur um Kalkflecken geht, mußt Du auch nicht stark drücken. Das reduziert die Kratzergefahr weiter.

Zitat

Original von walter_s
Das Diff hat nicht die Fähigkeiten eines EVO's aber es kennt mehrere Verteilungsstufen.

Wenn Wikipedia nicht lügt, sogar mit Sperre an der HA. Aber das Heck wird wohl nur über eine Kupplung an Vortrieb beteiligt? Also Fahrdynamisch doch eher ein Frontkratzer oder?

Testbericht

Naja,
der Typ schlachtet den Hype in verschiedenen Foren schon ganz gut aus.
Es gibt etliche Leute die solche Arbeiten anbieten, aber mit ein paar guten Fotostories und Videos kann man seinen eigenen Pries natürlich in die Höhe treiben. Bei 90€/Std plus Steuer je Stunde lässt man sich dann gerne auch etwas mehr Zeit und nimmt das bessere Wachs aus der Schublade.

Oft verwendet er das Zaino Z2 als Versiegelung. Bekommt man auch in Deutschland in der Zaino-Garage aufgetragen. Natürlich zu einem günstigeren Preis.

Ist das auch so ein Frontkratzer mit angekupplter Achse oder ist da ein echtes Diff zwischen?

Zitat

Original von Thomas_S2K
wie schwer wird das wohl kommen?

Rechne mal mit 2,5-2,8to je m³...also mehr als Du in einem PKW bewegen kannst.

Zitat

Original von Los Eblos
Und ich kaufe erstmal bei Aral nicht mehr, weil das BP ist.

Aber das sind doch die Guten, oder?

[Blockierte Grafik: http://img713.imageshack.us/img713/418/jedertropfalneveele.jpg]

Aber so ändern sich die Zeiten.

bpaspi

Zitat

Original von peda0815
...muss aber auch dazu sagen, dass ich das VSA prinzipiell abstelle.

Wenn die Straße dort kein Öl oder Schlagloch hatte, würde ich die Achse mal genauer überprüfen (lassen).

Zitat

Original von Thomas_S2K
24

Och,
die 240 erreicht doch eh kein S. Bin daher mal realistisch ran gegangen. Nicht jeder hat so einen guten Prüfstand wie Stefan(Munich) an der Hand.

Ich denke einfach für das Mehr an Kosten bekommt man keine verwertbaren Mehrwert. Das nimmt sich bei allen Ultimate-Maximal-Helix-Irgendwas-Kraftstoffen nichts.
OK, mein alter Firmendiesel hat 1-2km/h mehr gebracht mit der teuren Shell-Plörre. Das kann aber auch an Wind und Heimweh gelegen haben. Jedenfalls haben 150kg im Kofferraum mehr gebracht, dank dann verbesserter Aerodynamik.

Cool!

Die Jungs versprechen ja bis zu 10% Mehrleistung. Also mal eben 20PS extra.

Nette Tieferlegung!

Kaum zu glauben das die Kiste sonst so aussieht KLICK

Da hat wohl jemand seine PM's nicht gelesen, oder?

Zitat

Original von S-enna_2000
Man kann es ihm noch nicht einmal verdenken, dass er nach sieben WM-Titeln nicht mehr den Biss und die Speed von früher hat und in der Pause auch langsamer geworden ist.

Dazu passt eigentlich der Kommentar von Walter Röhrl in der Doku neulich. Ihm ging es nach 2 Rally-Siegen nicht mehr um die Titel. Er war nur als Wasserträger im Team und wollte dies auch ausdrücklich so. Einzig in Monte Carlo hatte er frei Fahrt.
Vielleicht macht Schumi das genau so und seine Strecke kommt noch.

Fußball?

Nett gemacht!

Möchte nicht wissen, wie viele Versuche man für so einen Spot braucht.

Wie ich sehe war der andere, langjährige Fremdmarken-Fahrer aber nicht dabei oder? Hat sich bestimmt nicht mit dem neuen Auto in den Harz getraut.

Zitat

Original von Maggo#13
Ist die LP nicht mehr für umme?

Doch, zumindest zahlt man keinen Eintritt. Aber wenn sich 1,5Mio Leute ein Bier kaufen und dann noch ein T-Shirt vom Event....

Ware Männer fahren Einbereichs-Öle.

KLICK

Die kann man sogar ohne Ölfilter fahren.

Keine Ahnung was die hersteller da ab Werk drauf schmieren. Jedenfalls ist die Verschmutzung am Anfang sehr stark, aber nach der ersten Pflege ist da nicht mehr so. Vermute daher einfach mal das die Hersteller eine Pflege auf Wachsbasis verwenden.