auch wenns einige hier wieder nicht glauben, mit einem 4.77 final gear fährt einem ein E46 M3 von 60 - 150 gar nicht weg
wenn ich die Reaktionszeitdiff. wegrechnen würde (weil ich hinten dran war und er natürlich zuerst gas gegeben hat) hatte ich ihn sogar geschnupft 
diese M3 laufen gar nicht so besonders oder unser S läuft halt einfach sehr gut - wie man es halt sehen will 
wir 3 fanden es auch super mit Euch allen
leider mussten wir uns etwas zu früh verabschieden, aber Lea hatte schon einen sehr langen Tag
am 6 aufgestanden, Oma und Opa zu Flughafen gebracht, einkaufen, dazwischen natürlich fast nix geschlafen
Dank für die super Orga und fürs verständnis für unseren kleinen Zwerg
Seid eine echt super Truppe
vor allem unsere deutschen Freunde, die den langen Weg nicht gescheut haben - Supercool 
ich persönlich würde rundinstrumente bevorzugen
eine sich schnell drehende Nadel ist more sexy als die LED-Balken
tja das Wetter....derzeit ist nix sicher 
aber sooo schlecht dürfte es nicht werden:
http://www.meteoschweiz.admin.ch/web/de/wetter/detailprognose.html
wir haben ja eine Hittn...ähhh Hütte 
na der GB bei HTG
soll ich ein paar Wagenheber und Unterstellböcke mitnehmen?
dann können wir noch Auspuff machen und Öl wechseln 
ich hab schon sehr viel von drüben bestellt
meistens 5-10 Tage
aber 14 Tage ist wohl normal, meist liegt das Zeug in Europa solange am Zoll herum
ja so ist es auch wahrscheinlich gedacht
vor allem von 1 auf 2 muss man fast bis 9 drehen um im VTEC zu bleiben
ich persönlich brauche die 9k nur wenn ich einen M3 oder ähnliche Poser-Muscheln ärgern will
original aber auch nicht viel weiter als 9000
bei 9050 oder so abgeriegelt
die 9500 zeigt nur der optimistische Drehzahlmesser
eigentlich kann man bei 8500 schalten, das Drehmoment fällt da schon längst ab
allerdings fällt man in den Gängen 1-3 in ein kleines VTEC-Loch wenn man früher als 9 schaltet - ist aber ziemlich Latte
cool Sam, dass Du auch kommst
ich kann auch leider nicht mit dem S, komme mit der family Kutsche
aber es wird ja keine Ausfahrt also machts nix
Du musst erst "eins" werden mit dem Auto - dann wirst Du es fühlen
Original von Maggo#13
Frag mal ihn hier an: https://s2k.de/www.hondaparts.de .
you, da hats aber ein paar heisse Teile drin
ist Geschmacksache
man muss schon das Porsche-Design grundsätzlich mögen um das "schön" zu finden
feige Sau wäre für den wohl der falsche Ausdruck
Alex, ich hatte den bei erreichen des heissen 40ers beireits Gang Nr. 3 eingelegt
extra weil ich nicht "auffallen" will - manche sehen nur das Auto und meinen das sei sowieso immer zu schnell - sogar wenns steht - einfach nur Deppen 
Original von Tomcat
Eine junge Frau trat gegen die Mitte der Fahrbahn, um dem Fahrzeuglenker mittels Handzeichen zu zeigen, dass er langsamer fahren solle.
[/quote]
nicht dass ich so etwas gutheisse, aber das klingt für mich wieder mal nach schulmeisterischen Verhalten einer Hobby-Polizistin
kein Wunder wenn das einen heissblütigen 18-jährigen provoziert
mich wunderst dass es eine junge war, normalerweise kommen solche Gesten nur von Scheintoten die unter völliger Wahrnehmungsstörung leiden vor
letzte Woche wurde mir auch von so einem Besserwisser gedeutet ich solle langsamer fahrer, dabei bin ich gerade angefahren und hatte immerhin stolze 40 auf dem Tacho
aber klar: flaches Sportauto, klint nicht nach Hybrid und schon ist man IMMER zu schnell
ja, kann ich machen
ich brauche eh einen Temperatursensor
welches BJ ist dein S?
leider nein
wenn ich mal was brauche würde ich über einen USA-kollegen dort bestellen:
http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~…30-PAA-S00.html
der kauft das dann ein und schickt es rüber
ich würde schon OEM verbauen
habe kürzlich einen 3 bar von Science of Speed in Verbindung mit einem AEM ECU installiert
funktionierte trotz Eingabe der vorgeschriebenen Werte für die AEM ECU nicht
bei einer OEM ECU wird das noch viel weniger funktionieren denk ich.
ich hatte auch mal einen defekten MAP. die Kiste lief katastophal, wie ein Traktor, unruhig, total fett, schlimm
Honda-Fehlersuchgerät zeigte "kein Fehler" - dafür durfte ich 30 Euro bezahlen - super..
hab dann Lamdasonde, Drosselklappensensor und Zündspulen getauscht - MAP war es am Schluss
ausgetauscht und alles wieder super - bei 20 Euro kannst Du ausserdem nix verhauen
in USA haben die aber auch AP1 Motoren, von daher gibts dort mit Sicherheit uch "unseren" Map-Sensor
diese anderen mit 3 bar oder mehr brauchst Du eigentlich nicht es sei denn Du fährst einen Turbo
und ob die dann funktionieren ist eine andere Frage
ist Dein MAP-Sensor defekt?
hast Du die OEM Drosselklappe?
ein Kolleg hat eine Skunk-DK und da sitzt der Map-Sensor unten, bei OEM oben
ist aber saublöd, weil etwaiger Schmutz natürlich eher nach unten wandert und somit in den Sensor
er hat seinen mit Reinigungsbenzin und leicht ausblasen wieder in Gang bekommen
